物流产业是现代经济体系的联通器，集交通运输、仓储配送、信息服务等相关功能，是经济发展的重要基础性产业。近年来，我国陆续出台了推动物流创新发展的政策措施，物流整体营商环境得以不断改善。在各级政府的支持推动下，我国公路、铁路、航空等交通运输网络不断完善，物流枢纽、园区、基地建设不断加快，物流网络日趋完善，物流结构加快调整，产业规模和运营效益逐年增长，我国步入物流大国行列，市场规模稳居全球第一，货运量、快递业务量、货物周转量均居世界前列。物流业在推动我国国民经济社会发展、成功应对全球新冠疫情冲击、支撑社会民生发展、促进全球经济发展等方面，发挥了不可替代的重要作用。
移动互联网、大数据、区块链、物联网、云计算等新一代信息化技术在物流领域的应用日益广泛，智能运输、智能装卸、智能分拣、智能配送等新装备、新产品推广加快，智慧枢纽、智慧园区、智慧基地建设和改造升级稳步推进，智慧物流、绿色物流、共享物流等“互联网+物流”新模式不断涌出，第三方物流、第四方物流等新业态持续发展，行业和企业的治理能力和水平持续提升。特别是电商行业迅速增长，网络消费日趋普及，给物流产业带来深刻改变，加速推动物流业向信息化、智能化、现代化转型升级。科技赋能推动产业发展，物流网络体系更加健全，物流服务领域持续延展，农村物流条件不断改善，冷链物流、应急物流、民生物流等起步发展。在“一带一路”合作背景下，国际物流布局继续拓展，境外物流网络更加健全，物流业高质量发展的态势得以持续巩固。
物流产业变革调整不断加速，我国现代物流法制环境还不完善，部分法律法规都需要作出调整和完善，从政策法规角度进一步鼓励支持物流新模式新业态发展。物流跨部门跨区域跨层级协同机制还不完善，政策之间的衔接和协同不够，企业负担仍然较重，物流管理体系尚需要理顺，“放管服”改革需要深化。物流新模式新业态的相关市场准入门槛相对较高，地方保护主义仍然存在，市场同质化竞争比较激烈，不正当竞争现象一定程度存在，物流网络化、集约化程度有待提升，行业监管亟待加强。地方配套支持政策落实不平衡，部分地方政策落地“最后一公里”问题突出。对物流新模式新业态的金融支持力度还不够，金融产品和服务仍然比较单一。物流技术标准体系不适应物流新模式发展。行业自律机制不完善，协会建设和作用发挥不充分。物流信用体系不完善，相关信息没有实现共建共享，企业违规失信成本较低，市场创新发展环境有待进一步规范。
近年来，虽然北斗、5G、物联网、人工智能等技术应用不断加快，但应用不平衡的问题仍然较为突出，城乡差距、东西差距较大，部分地区物流供给与需求不匹配，向数字化、智能化转型较慢，低碳绿色技术装备普及不够，新型物流基础设施建设亟待加强。物流运输科技赋能不足，缺乏全过程管控，运输网络和运输组织方式都不够优化，导致物流成本仍然较高。物流基础性、前瞻性技术研究不够，投入不足，产业链供应链的掌控能力还有短板。物流产业链、供应链和创新链全链条融合、创新发展能力不强，各类物流方式与运输新技术的融合创新不够，各类运输方式之间的衔接不够顺畅，多式联运、综合运输、冷链运输等方式还有堵点问题。物流数据价值挖掘不够，大数据技术应用不足，物流相关数据的采集、分析和应用不充分，物流信息融合和资源智慧组织能力不强，资源缺乏线上线下协同联动，物流模式、业态、产品、服务方面的创新还需要下大力气推动。
我国第三方物流发展起步较晚，政策环境还不完善，现行的部分政策法规制度已经不完全适应国内国际经济发展对现代物流的要求。同时，部分企业对行业发展趋势和客户物流需求缺乏全面深入的分析和研究，缺乏为客户创造价值的理念和意识，物流要素资源流通不畅通，物流服务经常出现堵点和卡点，为客户提供一体化、个性化、定制化服务的能力不足，难以很好满足供需双方的多元化需求。一些企业对新模式新业态认知还比较模糊，企业战略定位、战略路径还不够清晰，对新技术新产品新服务的推广应用不够，科技创新和信息化建设方面的投入力度不够，技术创新体系和信息化服务体系不完善，信息化现代化水平和专业化能力不强，导致物流成本始终居高不下。一些企业对产业链供应链的研究关注不够，服务流程比较繁琐，缺乏统一的服务质量和标准，向产供链上下游延伸不足，拓展物流服务新模式和市场领域的能力比较弱，市场响应能力和市场竞争力不强。
物流业与制造业、商贸流通、电子商务等产业融合发展不够，嵌入其他产业链的广度深度不足，产业间、企业间协同不足，满足其他产业的多元化多样化需求能力有欠缺，供应链的服务保障支撑能力有待提高。物流运输与信息、新能源、新材料等技术融合创新不够，关键流程向数字化智慧化升级步伐较慢，供给与需求之间缺乏良性互动。绿色低碳装备、技术应用不够广泛，可再生能源和循环包装的利用空间还比较大，运输线路和运输结构还不够优化，碳排放仍然较高。国家综合立体交通网建设有待完善，“通道+枢纽+网络”体系建设关键节点还有薄弱环节，物流资源配置和运输网络效率有待提高。部分企业物流集成创新发展思维不强，推动物流产供链全链条发展能力有短板，资源协同、产业联动不足。共享物流、应急物流、智慧物流、高铁物流、冷链物流体系仍有弱项。适应物流产业链全球化发展趋势，跨境物流通道还有堵点，覆盖全球的物流网络体系仍需不断完善。
随着科技变革和产业变革的加速演进，行业界限逐渐被打破，物流新模式新业态不断涌现。我国要加快调整和完善现代物流相关的法律法规，进一步夯实物流高质量发展的法律环境，为物流新模式新业态发展提供法律保障。要不断创新物流管理体制，健全和完善跨部门、跨区域、跨层级的协同机制，逐步建立一体化的物流行政管理体系。强化政策协同，及时调整和修订完善相关政策，积极支持物流新模式新业态发展。进一步推进“放管服”改革，深化政务信息化，推进“一网通办”，放宽物流新模式新业态的相关市场准入，坚决消除地方保护主义，切实减轻物流企业负担。各级地方政府要结合地方经济发展实际，持续完善和推进物流高质量发展措施，从规划、用地、税收等方面，完善配套支持政策，实施物流降本增效措施，支持物流企业加快科技创新，鼓励企业不断探索发展新模式。加大对物流新模式新业态的金融支持，通过产业基金、物流保险、信贷支持、上市融资等渠道，引导各类金融机构不断创新金融产品和服务，引导资金向物流创新型企业积聚。推进现代物流标准体系建设，推进物流技术标准优化升级，逐步建立与市场化、法治化、国际化相适应的物流标准体系。加强行业自律，注重发挥行业协会在推进行业自律方面的独特优势。健全和完善物流信用体系，建立信息共建共享机制，加大对违规失信企业惩罚力度。进一步强化行业监管，营造公平有序规范竞争的物流发展环境。
加快新型物流基础设施建设，积极应用北斗、5G、物联网、人工智能等技术，推动物流基础设施升级改造，大力发展智慧物流仓储、智慧物流园区、智慧物流枢纽、智慧物流配送。加快推进物流数字化、智能化发展，推动无人机、无人仓、无人驾驶等技术应用，促进物流信息和资源的对接共享，努力打造智慧物流系统。积极整合物流运输资源，优化交通运输网络和运输组织方式，找到时效与成本之间的最优解，实现物流全过程的管控，打造科技含量高、创新能力强的智慧物流新模式，保障客户的高品质服务体验。加强物流基础性技术研究，努力掌握现代物流核心关键技术，不断增强物流产业链的韧性和柔性，确保物流产业链的安全自主可控。充分挖掘物流数据价值，广泛利用大数据技术，引导物流企业信息系统向云技术、云平台、云服务迈进，加强物流数据的采集、分析和应用，推动物流各类要素在线化，推动实现物流资源线上线下联动，不断开发物流多样化应用场景，不断创造物流新业态。加快推动陆海空各类物流方式与运输新技术的融合创新，促进各类运输方式融合创新，推动多式联运、多港联动和综合运输方案一体化发展，推动物流产业链、供应链和创新链全链条融合，推动创新要素聚集，实现各类物流信息融合和资源智慧组织，提升流通效率，减少企业成本，推动物流模式、业态、产品、服务创新。
要以发展第三方物流为带动，打破要素资源流通和物流服务的堵点卡点，不断拓展物流服务新模式。物流企业要立足为客户创造价值，注重发挥自身优势，面向上下游客户，深入分析客户的行业特征和产品特点，深入研究客户实际需求，向上为客户提供业务咨询、委托运营、工程建设、项目投融资等资产管理服务，向下为客户提供仓储运输、设备租赁、金融服务等综合服务，为客户量身定制专业化一站式物流整体解决方案，实现双向赋能和共赢发展。要不断优化升级业务流程，不断深化企业组织和业务模式变革，持续推进服务流程再造，提高服务质量和标准，努力向客户设计输出全流程、全要素的最优服务方案，努力提高服务的附加值，尽最大努力帮助客户降低成本。持续健全和完善企业自身的技术创新体系和信息网络体系，不断提升企业信息化管理水平和市场反应能力，不断增强市场竞争力，持续开辟第三方物流服务领域。建立常态化客户信息管理系统，及时沟通和反馈客户意见建议，及时处理客户反馈的服务问题，努力提升客户服务质量。
加快推动物流与制造业、商贸流通、电子商务等产业融合发展，促进物流运输与信息、能源、材料等技术融合创新，推动关键流程向数字化智慧化升级，推动形成需求牵引供给、供给创造需求的良性互动，努力构建物流产业高质量发展新生态。推进物流服务融入制造业产业链供应链全过程，促进企业之间、产业之间的协同，打造企业协同运营模式，提升物流一体化运作的水平，提高提供个性化定制化服务的能力，为客户创造实实在在的价值。积极推动物流和其他产业绿色化发展，强化产业协同，加快绿色装备、绿色技术、绿色产品的推广应用，利用可再生能源和循环包装，持续优化运输线路和调整运输结构，共同减少碳排放，实现物流可持续发展。加强国家“通道+枢纽+网络”体系建设，补弱强优国家综合立体交通网关键节点，优化配置物流资源，推动物流系统规模发展，提升综合运输网络效率。加快物流枢纽资源的建设整合，打造枢纽、通道、服务有效融合的物流网络，不断延伸物流服务的价值链。积极推动共享物流、应急物流、高铁物流、冷链物流体系建设，不断完善直接关系社会民生的物流服务保障体系，补齐社会民生物流服务短板弱项，实现资源协同和产业联动，不断拓展物流服务新模式，努力打造物流枢纽经济、通道经济新业态。
物流企业要结合自身特点和实际，将集成创新发展思维落实到生产经营、市场营销、组织塑造、企业文化等方面，强化统筹协调，整合业务流程，优化物流要素配置，积极推进业务模式创新发展，实现全过程、全流程、全链条管理，让各业务流程衔接顺畅，千方百计管控成本，实现物流资源的科学配置和最优化利用，努力为客户提供满意的服务。积极推进物流企业间的重组整合，面向全产业链供应链，按照集成创新、全链发展模式，以龙头企业为核心，推进资源重组和业务整合，实现规模化专业化发展，努力提供一站式物流系统解决方案。以物流枢纽、物流园区、物流基地为基础，积极搭建物流信息服务平台，聚焦生产、仓储、配送、运输、服务等环节，有效整合利用园区、企业等相关资源，提升全链条协同发展能力。抓住我国进一步扩大高水平对外开放机遇，积极融入“一带一路”国际合作平台建设，大力发展跨境物流，开辟国际物流新通道，努力构建覆盖全球的物流网络体系，提升全球物流服务能力。
总之，信息技术的飞速发展，深度影响着物流业发展，加速着物流业的调整和重塑。物流企业必须要抓住科技变革和产业变革的机遇，以创新为发力点，持续深化科技创新，充分运用新一代信息网络技术，创新运营模式，加强成本管控，打造物流品牌，不断推出新技术新服务，不断创造新模式新业态，努力为客户提供高品质高质量的服务，为我国构建新发展格局、建立现代经济体系提供重要支撑。
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