城市轨道交通规划对物流运输的影响

 

一、城市轨道交通运营现状分析

城市轨道交通是一种以城市客运系统为主要服务对象的交通方式,其票价相对低廉,公益性表现突出。当前,城市轨道交通所包含的种类多样,使用较多的有地铁、轻轨,是城市交通的重要支柱。尽管人们已经意识到了轨道交通的重要作用,由于地铁运营属于公共事业,其收费标准要受政府管控,因此从某种意义上来说,地铁仅仅依靠运营来实现利益最大化是不太切合实际的。对多种经营方式加以运用,来降低地铁因单纯运营而造成的损失,是一种常见的地铁运营获益手段[1]。但是,在城市轨道交通设计和规划方面存在着不足之处,使得相应的交通未能充分发挥其地理位置的优势,开发出具有一定经济效益的产品。轨道交通沉淀性成本十分庞大,并且因为其目前只承担客运,所以在运行时间上存在着很大的局限性。因此,怎样开拓新的业务渠道、创造盈利条件,成为轨道交通需要重点关注的一个问题。

 

二、利用城市轨道交通发展第三方物流的优势

1. 降低物流运输服务成本

由于轨道运输具有运量大、速度快的特点,可以尽量缩短货物在途时间,减少不必要的时间浪费,以使运输效率大大提高。通常而言,物流公司所关注的运输费用,大都是由于货物堆积和运输耗时长所造成的储存费用。提高材料自身的流速,可以最大限度地降低物流成本。基于上述特点,轨道运输可以提高单程运力,使货物物流费用大大降低,从而取得良好经济效益。

 

2. 速度快，准点率高

据有关数据显示,城市轻轨的时速是每小时20-40km,而地铁的时速是每小时40-50k m,最快速度则是每小时70-80km。传统的道路交通由于自身的局限性,无法在物流交通服务中充分发挥交通功能。而轨道运输效率高,不受地面其他交通工具和行人干扰,非特殊情况下不会发生延误,可以在物流运输中发挥极高价值。

 

3. 能耗低、占地面积小

有关研究资料表明,我国城市轨道交通的能耗仅占公路交通能耗的15%-40%,能够满足绿色环保需求。并且,轨道运输占地面积小,总用地是公路运输的1/3。其中地铁和高架轻轨占地面积更小。

 

4. 缓解城市交通系统压力，降低环境污染

现代科技的进步往往是建立在损害环境的基础上,特别是现代化的运输系统,更是碳的主要排放源。同时,在许多城市中交通拥挤也成为了一个重要的问题,且很难彻底解决。将轨道运输引入物流运输系统,不仅能够改善系统内效率,还能够有效缓解城市交通运输压力,并在一定程度上减少污染。概言之,城市轨道交通与物流运输的结合,既可以促进经济效益提升,又可以为可持续发展提供助力。

 

三、推动城市轨道交通物流运输发展的建议

在物流活动中,“运输”是一种最基本的功能,在改变物品的空间形态方面起着举足轻重的作用。如今,城市轨道交通建设突飞猛进,在全国范围内许多城市相继实施或重点实施了轨道交通项目。线路布设地点位置优越,人流量较大。而城市轨道交通运输拥有运输量大、成本低、速度快等诸多优点,不但可以大幅提高生活、生产资料集散的便利性,还可以有效降低物流成本,并且不干扰其他交通系统。因此,促进城市轨道交通与物流运输的有效结合具有必要性。

 

1. 加强政府引导，完善体制建设

无论是在轨道交通项目中,还是在城市运输市场的建设工作中,都要充分发挥政府有关部门的主导作用。具体而言,第一,各部门要加大对硬件设施的投资力度,为设施建设提供可靠保障,以此促进轨道交通与物流的充分结合,达到“1+1>2”的效果[2]。同时,对先进技术加以有效运用,结合实际需要,打造统一的轨道交通信息平台,从而实现各类相关信息的共享和存储,以切实改善轨道交通物流运输服务水平,提升服务质量,同时也可以促进整个产业再上新台阶。第二,各部门要从实际出发,综合考虑市场变化等相关因素,推出与之配套的政策方针,更好地改善市场和轨道交通运输环境,为轨道运输创造良好条件。第三,监管机构要认真履行监管职能,以相关制度要求为依据,对轨道运输进行全方位控制,提高轨道物流运输的可靠性,以物流发展促进经济腾飞。

 

2. 建构物流大数据平台

在对其影响机理的分析中我们可以看出,在规划过程中必须遵循预见性和精确性的原则,唯有如此才能为城市物流经济提供更好的发展空间。因此,各地政府必须事先全面了解产业企业的物流经济状况,才能对其今后的发展态势有充分的掌握,从而保证判断准确,并以此为基础进行合理的规划。当地政府可以结合实际情况构建物流大数据平台,以便精准、高效地预测物流的今后发展[3]。具体而言,该平台应当具有如下功能：第一,信息数据采集汇总功能。相关企业每隔一段时间,上传一次物流经济状况,系统对有关数据进行自动采集和汇总。第二,深层次的数据分析功能。系统模拟人类思维,全方位分析数据,以此提高结果的精确性。而且,还可以加快数据处理的速度。借助该大数据平台,政府可以充分掌握物流运输动态,并采取针对性措施,以提高城市轨道物流运输能力。

 

举例来说,某工业化城市从物流大数据平台中得知,在过去三个月内,当地相当一部分工业企业出现了物流成本大幅降低的情况,与此同时,总产量也比往期高出1.4%,并且呈现出不断增长的趋势。通过对数据的深入分析,可以看出在今后一段时间里,相关企业的物流运输需求将会不断提高,业务量涨幅明显。考虑到目前物流流量在城市交通网中所占比例,不难发现,物流流量增速迅猛,极有可能造成交通拥堵。此时,政府需要采取有效措施,延缓运量需求增速,并与其他工作相结合,从而助力交通扩容工作的推进。

 

3. 提高企业的内部效率

要达到效益提升目标,就需要提高物流企业内部效率。具体来说,第一,在已有的技术水平上,通过要素的优化配置,全面提高技术的有效性。第二,通过优化分配系统,实现分配效率的提高。第三,最大限度地提高设备的使用效率。为满足上述要求,可采取以下措施：采取白天加挂车箱或者全车夜运的方式。结合实际情况,合理改装客运体系,在原有车身后添设高速货运车厢,并借助车辆进站停留的空档,实现货物的快速转移。如此不仅不会影响到已有的运输业务,而且还可以充分发挥城市轨道运输的快速优势,有效避免公路交通拥堵[4]。与此同时,对于小型载运和其他货物的运输工作,需要单独开发出一种货运车体,在夜间客运完成后,将线路上的车辆替换成专门的货运车辆,这样就可以提高载货空间与能力,使轨道线路资源得到最大程度的利用。该项目的核心为如何利用其统筹规划的优势,最大限度地发挥轨道交通的作用,从而高效实现城市总体物流运输。

 

4. 大力发展电子商务

当前,积极推进电商发展迈上新台阶,对城市轨道交通物流企业来说,最大的好处就是可以利用互联网进行信息的传递,从而突破时间和地域的限制,在更宽泛的领域中赢得更多的业务机遇。因此,企业需要灵活运用信息技术,对服务条目点击情况展开全面分析,充分掌握顾客的个性化需求,并以此需求为依据定制产品,从而提高服务的针对性和质量。除此之外,在电子商务高速发展的形势下,企业和顾客之间可以进行高效、精确的信息共通和共享,可以减少不必要的费用浪费,降低人力成本,并且还会大大提高物流服务的灵活性。

 

5. 优化配送模式

物流企业在进行轨道物流配送时,应当根据自身特点与实际需求,对配送模式加以优化,可以选择直运与仓储相结合的方式。具体而言,直运是指所运输的货物不以铁路货运代理公司的分拨中心为转运点,而是把顾客所需产品从车站直接运送到目的地,或者是从顾客处取货,直接配送至车站货场。该方式减少了不必要的中间环节,可以使物流中心成本大大降低。不过,值得一提的是,如果运载货物不足以把汽车装满,那么就会造成货车载重能力的浪费。所以,此模式更适合于货物数量充足的情况,车辆空间能得到最大化利用。相较于直运模式,仓储模式中间环节较多,需要将所运货物,交给铁路货运代理公司的分拨中心,再以最快的速度运至顾客手中,或者运至货场。仓储模式虽然可以发挥其规模优势,减少运输费用,但是也会增加物流中心的运营成本。所以,在实践中应当将两者有机结合在一起。

 

6. 货物周转速度提升

与公路运输相比,轨道交通出发、抵达时间较为固定,非特殊情况不会发生变动。因此,企业应当对运行时间加以充分分析,并以此为依据,对物流运输频次、时间等展开合理规划,从而提高物流运输的可靠性和有效性。以轨道交通为媒介,可以实现城市之间的高效、快速到达。为保证轨道交通能够在物流运输中将其价值功能最大程度地发挥出来,应当对城内和城际轨道之间的相互关系加以综合考量,并结合其他相关因素,对货站展开合理建设,从而全面提高物流运输水平。在满足相应条件的情况下,可以利用RFID技术,对轨道交通系统进行完善和优化,减少不必要的运输环节,以此保证物流运输通畅、高效,从而切实减轻城市交通压力。

 

四、结论

总而言之,物流运输与城市轨道交通有着较强的关联性,二者相互促进,优势互补。要让城市轨道交通产生更大的正面作用,就必须以物流经济发展实际为基础,制定合理的交通发展规划,对城市交通网络进行持续的完善和改进。以城市物流经济的发展为牵引,促进整个城市经济再提速。