当前物流成本概念不明确，企业在进行账务处理的过程中，没有将物流成本作为一项账目独立核算，而是将物流成本拆解分配，整合到其他项目的账务处理中。因此，在最终核算物流成本时，必须从这些单独会计账目中将物流费用剥离出来进行核算，以免发生物流成本错漏。相关会计核算人员工作水平各不相同，缺乏统一的操作流程与标准，在选择物流成本的过程中会出现一定的困难。
物流成本的核算欠缺统一标准，材料采购、产品仓储管理等各项活动中都会有物流成本产生，由于这些活动分属于不同部门，在核算过程中会产生各种差异，无法保证物流成本核算的完整性与科学性。
企业物流成本的核算方法存在不科学性，物流成本中存在不确定的人工费用，也存在运输车辆等设备的折旧费用等，这些费用都属于物流中的间接费用，按照工时核算是不科学的，会造成物流成本与其他活动成本的混淆。
现代管理学将作业成本法（ABC成本法）定义为“基于活动的成本管理”，作业成本法是指按照事物在经济、技术等方面的重点特征，运用数理统计方法进行统计、罗列和分析，找到成本主要分配在哪些方面、哪些成本是有效的，标记重点内容，针对重点内容采取特定的管理方法。作业成本法的指导思想为“成本对象消耗作业，作业消耗资源”，将所有成本都归集在一起，再统一分配给具体作业，消除直接成本和间接成本的区分，会使核算总成本的范围增大，使计算出来的成本更加符合真正的成本消耗。
随着互联网的广泛应用，人们对物流服务的需求持续增加，对于企业来说，一味提高盈利的方法并不能长久增加利润。因此，计算并管理、降低本企业的物流成本，提高利润收益，是提升盈利的首选方法。
传统的成本核算方法产生了“物流成本冰山说”。在核算时，通常仅将向第三方运输公司和仓库公司支付的费用计入物流成本，但实际上这只是部分成本。企业使用本企业的仓库存储产品、自行使用车辆运输产品、使用本企业的工人包装产品、将产品储存到仓库中、将产品搬运到运输车辆上等费用都未被列入物流成本中，造成物流成本与实际成本相差较大。作业成本法以全部成本项目作为物流成本的核算对象，这样可以改变间接成本受到忽略的现状，更加清晰地观察到各项作业是如何消耗成本的。
现代生产和经营活动的复杂性增加，产品的种类越来越多，产品的制造过程也越来越不稳定，产品的生产管理在不断进行调整，产品订购、材料搬运、物流信息系统的更新等都需要花费大量资金，企业在这些部分所投入的成本和资源大大增加。计算成本往往采用与生产产品直接相关的作业成本，如直接工时、机器小时、材料耗用量等，并没有考虑到与产品生产不直接相关，但也会造成产品成本增加的作业成本。作业成本法改进了分配标准，根据各资源动因和各作业动因分配，提高了核算的准确性。
物流活动并不能仅作为一个账目来进行核算，它的产生往往影响到许多工作部门，传统核算方法将物流活动的各种费用与其他活动所产生的费用一起核算，这种方法不能准确界定运作的成本。传统核算方法费用分配率也存在问题，通常是按照功能从各项费用中区分出物流费用，但是在分配物流成本的过程中，很难按照个别活动进行划分，如人工分配率，每个人在每项物流活动上所耗费的精力难以确定，造成划分难度增加，且传统的核算方法不能核算物流改造等活动的成本。相比之下，作业成本法可以去除无效成本，将整个物流过程进行重建。
作业成本法被认为是确定和控制物流成本最具前景的分析方法，其与传统成本法相比有了进一步的改善与优化，最大限度地扩展了企业传统成本核算的作业范围，把各个环节的成本利用作业分配进行具体分配、计算成本，而不是将其一次性全部扣除，这样做更加便利，也更加科学。作业成本法会将成本全部转换为最终的作业成本，各个环节具体的作业成本根据其实际消耗的各项资源计算，更加精确。此外，作业成本法在关注计算的同时，也关注成本形成的具体原因与最终结果，使企业成本管理与控制更加高效。
作业是指物流系统中的各个单位，作业的类型和数量会因企业不同而有所区别。企业内部存在不同的部门，每个部门可以根据实际情况区分日常的不同作业。物流中心可以分为进货、搬运、储存、盘点、订单处理、拣货、补货、出货、配送共九项作业。这九项作业所分属的部门又可以将对应的作业划分为更加细致的作业，如进货可以分为进货目标的计划作业、卸货作业、货品编号作业、货品分类作业、货品验收检查作业、进货记录作业、装卸货设计作业等。
资源是作业能够有效完成的基础，成本的主要来源之一也是资源。企业内部物流资源是指有利于加强存货管理的所有资源，企业中的人工、材料、机械设备、仓储、人力、信息、管理、运力等均是资源。明确作业后就应明确资源，选择在作业过程中有用的资源，去除与作业完成无关的资源。
资源动因直接反映资源与作业的关系，将作业与资源有机结合。企业在执行作业时必须要利用资源，对资源动因进行分析，可以将生产过程中的间接费用资源归入对应的作业成本库。一般的资源动因是指人力、使用时间、面积、距离、人数等，如根据人工的数量或者工时将人工费用分配至各项具体作业，根据所使用运输车辆的次数、消耗的燃料数量将产品运输所产生的费用分配到各项具体作业等。
成本动因是从作业成本库划分到费用计算的目标，直接体现费用的目标与费用的关系。如装运作业的成本动因可以是货箱数量；运输作业的成本动因可以是进行货品编号区分所用工具的数量；储存作业的成本动因可以是包装物品的数量。
在对物流运营成本进行核算后，可以将其按照性质归类，建立一个成本库，根据成本动因进行管理。成本动因分配率=某作业中心发生的作业成本/该作业中心可提供的工作量。某成本计算对象应分配的作业成本=该成本计算对象耗用该项作业的成本动因数×成本动因分配率。某成本计算对象的物流作业成本等于该成本计算对象分配的各项作业成本的总和。
企业通过各项作业成本在总成本中所占的比例，了解引起物流成本变化的主要因素，分析每项作业是否增值，找到关键环节并采取适当措施，将相似作业进行合并，消除不增值的作业，对物流过程的划分进行优化，了解和掌握作业实际效率，采取针对性的方式控制物流成本。
作业成本法工作量比传统成本法更大，会增加企业管理成本，对于物流占比较少的企业，完全使用作业成本法来核算物流成本或许会造成资源浪费。而且在作业成本法中，资源动因和成本动因等动因的确定都是由人工完成，工作量较大，企业需要多位员工来完成该项工作，不同员工对于动因的确定有不同的判断准则，这就决定了动因确认存在不准确性。
由于作业成本法是基于作业来分配成本，所以资源的成本首先被归集到作业中，再分配到成本目标中。此过程存在的问题是，由于作业所需的各类资源具有不同的计量单位，如工时、人员数量等，在汇总时可能不能达成统一标准，因此，很难体现出具体的资源消耗量，只能将资源的价值进行汇总，无法体现出各能力的具体差别。
在企业中，各类资源的类型与数量巨大，使用从资源向生产成本转移的途径，会导致生产与生产之间的关系更加复杂，在将动因分配给特定任务时更容易出现错误。而在完成分配任务后，只能体现出资源与工作之间的关系，成本与产出之间的关系无法直接体现。
随着大数据的发展，企业在运用作业成本法进行物流成本核算的过程中，需要应用信息技术进行更加有效的分析，从而达到最佳的控制成本效果。目前，企业在运用作业成本法进行成本管理的过程中，还没有做到与信息化技术紧密结合，相关物流成本信息存在不完整性、不准确性等，导致无法满足作业成本法的数据要求，影响作业成本法的使用效果。
企业需要根据物流成本形成动因来了解企业成本管理的状况，实现物流成本的有效控制，明确企业的物流成本受到影响的因素，如人工等，将其作为物流成本控制的关键因素进行成本核算。企业还要针对自身的实际状况，结合物流成本的关键影响因素进行全面分析，将物流成本的关键影响因素设置为作业成本动因，以达到最佳成本管理效果。
企业物流服务全过程包含多个环节，并不是每一个环节都可以产生相应价值。在运用作业成本法时，要对每个环节进行分析，在降低成本的同时提升运营效率。在物流服务过程中，要在参考客户需求和企业计划的基础上选择最合适的作业，结合相关的资源因素筛选与该项作业相应的恰当资源，还要注意辨别每项作业是否增值，剔除不合理的非增值作业，并对合理的增值作业进行分析。既要保证物流服务的质量，又要减少非必要的资源消耗。
作业成本法的有效应用需要相关操作人员的支撑，要求企业相关操作人员、财务人员等具备充足的行业知识和专业素养，在专业扎实的基础上，能够更加精准地运用作业成本法，保证物流成本管理的效率。因此，企业要加大人才培养的力度，向相关操作人员提供专业指导，加深其对物流成本管理的了解和认识，促使其将作业成本法的基本原理和应用流程谙熟于心。
作业成本法的成功应用离不开大量财务及相关数据、信息的搜集，企业有必要建立一套信息技术体系，在保证记录完整准确的情况下适当减少人员操作，将信息技术与物流成本管理紧密结合，更好地提升相关信息记录的及时性、准确性。
沪公网安备 31011202008041号
