乡村振兴背景下农产品冷链物流数字化发展探究

2021年，中央一号文件提出全面推进乡村振兴。2022年国家发改委发布的《关于推进现代冷链物流体系工作的通知》提出，加大对冷链物流基地，产销冷链集配中心等的改造升级，加大对冷链基础设施的投入。2023年中央一号文件中提出加快粮食烘干、农产品产地冷藏、冷链物流设施建设；支持建设产地冷链集配中心，统筹疫情防控和农产品市场供应，确保农产品物流畅通；大力发展共同配送、即时零售等新模式，推动冷链物流服务网络向乡村下沉。在乡村振兴战略下，国家加大了对冷链物流基础设施的各项投入建设，冷链物流基础设施日臻完善，农产品冷链物流迎来了新机遇、新发展、新面貌。

冷链物流可以有效地保证农产品的质量。随着人们生活水平的提高，消费能力不断提升，对食品安全越发关注，对农产品的保鲜要求也越来越高。而且，在新冠疫情的影响下，国家对冷链、冷藏的食品、农产品管控更加严格。冷链物流技术能保证农产品的新鲜度，确保食品的质量安全，提高人们的生活质量。冷链物流已经覆盖了人们生活中的方方面面，冷链企业也随之蓬勃发展。对接冷链企业的快速发展，冷链物流技术向数字化、智能化方向转型升级。

在电子商务的快速发展下，农村电商如雨后春笋般发展起来。各地农产品开始销往全国，对冷链物流技术的要求也越来越高。伴随农村电子商务的发展，冷链物流技术深入农业并开始普及，农产品的生产、产出、加工、包装、运输、销售、配送等环节都与冷链技术息息相关。在电子商务环境的刺激下，冷链技术以社会需求为导向，并不断向更高的阶段发展。

在国家乡村振兴战略中，农产品冷链物流快速发展。目前，国家在各地的冷链项目中投入了大量资金，设立了很多冷链企业，并在农村建立了诸多小型冷库。这些冷库的建设和运营，帮助农村地区完善农产品冷链物流网络，同时也提出了更高的技术需求，需要更多熟知冷链核心技术的人才来支持冷库的运作。

在我国冷链物流运输设备中，公路和铁路的冷链设施较少，例如能使用公路和铁路运输的冷藏车辆、冷冻箱、冷链周转箱等设备不充足。冷链运输链条的基础设施不完善，导致农产品的保鲜度难以保障；冷链运输的运力不足，造成农产品破损率高。

在很多的电商企业中，运送农产品都是采用普通车辆，包装时仅采用了普通的泡沫箱，冷链技术尚不成熟。例如，由于冷链的预冷技术尚未跟上，广西的农产品难以进入上海、北京等市场，农产品在运输、销售中的损坏率高达25%以上，直接给农民造成了巨大的损失。

实行网格化管理，是将一个冷库划分为多个不同的区域，各区域可以分别对温湿度进行调整和控制，便于同时贮存对温湿度有着不同要求的各类农产品。目前，很多冷链企业所建设的冷库面积比较大（100-300平方米），且基本都是进行整体控温。冷库中尚未实现网格化管理，则难以实现对农产品的个性化存储，商品在贮存、运输、配送等环节中，缺乏农产品的多温仓运一体化设施，造成农产品损坏率高，严重损害了农民和消费者的利益。

在农产品冷链物流技术的数字化发展下，数字系统能够预知并提示产品的质量变化，能大幅度降低损坏率。当前，在农产品的冷库贮藏、冷链运输中和配送中尚缺乏有效的预警系统和技术，仅仅通过管理员进行人为判断，无法保证对农产品质量变化判断的精准性。同时，农产品在冷库中最适冷藏温度的参考值也是单纯依靠管理人员的主观经验进行判断，缺乏行业标准。

冷链物流人才匮乏，人才的知识结构不完善，会对企业的冷链物流技术管理造成不利影响。笔者通过对广西的一些农产品冷链企业进行深入调查发现，很多冷链企业的冷库管理人员都是由公司其他岗位人员兼职或者转岗担任。上岗前较少受过冷链专业化的技能训练，甚至有些企业没有实现专职化，加之对冷链技术不了解，导致冷库运营中出现的问题无法得到解决。而且，在冷链物流企业中很少配备相应的冷链技术团队，难以进行冷链物流技术的攻关和创新。

在冷链物流技术发展中，要继续加大基础设施的投入和建设，将旧式冷藏物流设备拆除，研发出温控效果、气密性更好的冷藏车。加快冷链物流基础设施建设，引进国外先进技术，推广自动制冷管理技术，紧密结合数字化和自动化系统，将人为操作转化为遥控智能制冷。在农产品质量监控中，制定出对冷链物流体系质量检测标准，加大对农产品预警系统的研究力度，实现实时发现农产品的质量变化问题。在冷链技术系统中，加强对冷藏集装箱、保温箱、保温袋、冷藏箱及各类保温包装手段及密封措施的研究，对农产品冷链冷库温度实现智能化和数字化的管理。

目前，在农产品冷库中还未实现网格化管理；在运输环节，不同产品需要的最适冷藏温度也无法单独控制。在农产品冷链技术中，应加强网格化技术和多温仓技术的研究，对面积较大的冷库，进行分格管理，每一格等同于一个小仓库，实现每一格仓的温度独立调控，可以根据不同产品的属性进行农产品的贮藏。

在农产品冷链全程采用数字化监控系统。例如，对农产品冷链运输过程进行监控与管理，开发集温度传感器、RFID、GPS及软件管理系统一体的数字化系统，并运用在农产品基地的试验中。建设冷链运营管理中心、冷链区域网、冷链数字化运营中心，在农村特色优势农产品主产区和主销区建立冷链物流保障体系，确保农产品从田间到餐桌的全程一体化冷链物流监控，从而降低农产品流通环节腐损率，提高效益。

在冷链物流技术研发中，建立生产、教学、研究为一体的冷链物流实训基地，即冷链物流项目研究基地。在项目研究基地中，教师和企业技术骨干可以进行多次试验，共同解决企业的技术难题。学生平时的实训可以到研究基地上课，深入企业，协助解决企业的科研技术问题，促进农产品冷链物流的发展。项目研究基地将实践教学、工种技能鉴定、技能竞赛集训、社会培训、企业真实生产等功能融为一体，能够实现冷链物流专业中共享性、一体化实践教学，并能促进专业链与产业链、岗位链的融通，深化产教融合。

“双主体、六协同”是指校企双主体共同育人、采用“科技特派员+农民学院+现代学徒制试点+科技园区+扶贫车间+双师”六平台协同，通过平台共建、人才共育、科创并举实现农产品产销贯通。

人才是实现乡村振兴的关键要素，培养冷链物流人才，解决人才匮乏问题为重中之重。例如，依托科技特派员制度，派出科技特派员到农村、农业产业园进行农业技术指导；依托现代学徒制试点学校，校企合作开展农产品冷链物流岗位实践教学活动；依托农业科技产业园区开展“田间”实践教学；依托农产品加工扶贫车间，对农商专业群的农产品加工服务等开展青年创业、农民创业的创新创业项目孵化；学校派出教师到企业开展科技服务和培训教学，聘请企业导师到校上课，形成“双师制”教学制度，深化产教融合。在新生态机制下，政校企行村形成合力，保障农产品冷链物流项目教学的有序进行，培养优秀的冷链物流人才。具体模式如图1:

在乡村振兴背景下，农产品冷链物流发展势头强劲、冷链基础设施建设投入大，但是仍存在基础设施落后、技术不成熟、冷链物流人才匮乏等问题，需要通过加强农产品冷链预警系统技术研发、网格化技术和多温仓技术的研究、建立“产学研用”为一体项目研究基地、强化人才培养等途径来应对冷链物流中存在的挑战，助力农产品冷链物流行业实现高水平发展。