数字化时代农产品冷链物流体系优化对策研究

为促进冷链物流行业健康快速发展，国家相关部门也不断加大支持力度。例如，国家《“十四五”冷链物流发展规划》指出，到2025年，我国将初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高[1]。

农产品的主要特点是容易腐烂，不容易保存，所以冷链物流过程中要想方设法缩短储运时间。在农产品采收、装卸、储存、运输等流通环节对新鲜农产品的损耗也尤为明显，新鲜蔬菜、水果质地鲜嫩，受损后易腐烂、变质。此外，农产品的易腐特点很容易引起食品安全问题。

在农产品的采摘、加工过程中，对时效性要求比较高，因为大多数农产品保存时间比较短。为保证农产品的品质和口感，农产品刚采摘下来就要进行预冷，并在后续的存储、运输、流通等环节都要求处于低温状态，因此要求冷链物流体系中的各个环节具有更高的组织协调性，需要配送及时，以保证农产品的新鲜度和质量。

为了确保生鲜果蔬在流通各环节中始终处于规定的低温条件，必须使用冷藏车或低温仓库等冷藏设备，并安装温控设备，采用先进的信息技术对农产品全程温湿度监控[2]。因此，农产品冷链物流的成本要比其他物流成本偏高。尤其是水果和蔬菜易腐烂变质，会受到周围诸多因素的影响，还会面临一定的损失。

随着我国居民消费水平的提高，人们对食品的新鲜度和品质要求也越来越严格。其一，由于生鲜电商的快速发展，使得生鲜食品的远距离运输需求增多，推动了冷链物流运输需求快速增长。尤其是2020年以来，受疫情影响，消费者网购生鲜商品规模呈现爆发式增长，进一步促进了我国农产品冷链物流快速发展。其二，国家也相继出台了一系列宏观政策，全力助推冷链物流行业高质量发展，产业环境持续改善。据中国物流与采购联合会数据显示，2023年上半年，我国冷链物流总额达到3.1万亿元，同比增长3.7%；冷链物流市场规模为2 688亿元，同比增长3.3%，冷链物流需求总量为2.1亿t，同比增长5.2%，保持稳定增长，在我国各品类冷链流通率逐步提升的情况下，冷链市场体量稳步扩大[3]。

近年来，我国政府大力推进冷链物流基础设施建设，随着第三批国家骨干冷链物流基地公布，冷链物流基础设施空间分布更加优化，逐渐形成贯穿京津冀、长三角、粤港澳、成渝、中原等城市群的冷链物流网络，冷链物流服务覆盖范围更广[3]。此外，在我国农产品冷链物流发展态势持续向好的行业背景下，一些社会资本开始参与投资建设冷链基础设施，例如一些大型农业企业、零售企业和批发市场开始自建冷库。据相关统计数据显示，2019—2022年间，我国冷库库容量和冷藏车数量呈逐年增长趋势(图1和图2)，其中冷库库容量年平均增长率为7.34%，冷藏车数量平均增长率为3.81%，为我国持续增长的农产品冷链物流提供了重要的设施保障。

随着制造技术的不断进步和需求的不断增长，我国冷链制冷设备不断更新和升级，先进的制冷技术，如真空冷却、微波制冷等不仅提高了制冷效率、降低能源消耗和运营成本，还实现了低碳环保、绿色经济的发展要求。同时，随着我国农产品结构和包装形式的变革，尤其是小包装冷冻农产品业的快速发展，农产品冻结技术有了快速进步，主要采用快速、连续式冻结装置，加快了冻结速度，并提高了冻品的质量[4]。果蔬冷链方面的制冷技术，如喷射性制冷、气体涡流制冷、热电制冷技术等也有所创新，其目的就是在减少能源消耗，降低环境影响的同时，尽可能延长产品的保鲜期，降低食品浪费，以满足不断增长的食品供应链需求。另外，产后商品处理、食品安全追溯、温湿度监测、农产品质量等级化等技术也在不断创新。

为了适应我国低能耗、低成本的冷链处理技术的广泛推广，以水产品和反季节果蔬为代表的高价量农产品产业链迅速兴起，进一步促进了我国冷链物流企业的不断涌现[5]。同时，我国冷链物流企业不断扩大规模、加速成长，行业集中度不断提高，呈现出规模化和网络化发展趋势。例如，京东通过自营物流体系建设，建设了覆盖300多个城市的冷链物流网络，解决了农村冷链物流设施设备不足问题；菜鸟通过社会化协同物流平台，整合社会冷链物流资源，为农产品冷链物流供需方提供更全面和可持续的解决方案；顺丰全业态冷链物流，提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售等全方位的冷链物流服务，满足消费者对于新鲜和优质农产品的需求。

农产品在采摘后由于新鲜度的要求，需要进行快速冷却和保鲜处理，然而由于我国农业生产十分分散，加之农村地区的物流能力比较弱，产地冷藏保鲜“最先一公里”短板突出，农产品的品质与保鲜效果大大降低。例如，在蔬菜、水果的产地预冷环节，生产者的技术、设备设施往往达不到标准，不但给后续的运输、仓储环节增加难度，而且腐损率高[6]。

农产品流通现代化程度不高，冷链物流发展不平衡、不充分，同时也出现了“断链”“伪冷链”等问题，跨季节、跨区域调节农产品供需的能力不足，商品化处理能力较弱等问题，农产品产后损失和流通浪费较多，再加上与骨干冷链物流网络缺乏有效衔接，农产品滞销与产能过剩时有发生。此外，一些农村地区由于基础设施不足，农产品精深加工能力不足，产业链条短，农产品附加值低，农产品出村进城渠道不畅。

一是尚未形成全程一体化的冷链物流体系。农产品从产地到消费者手中的整个供应链条中信息共享度底，农产品的生产信息、流通信息和消费者需求信息之间缺乏有效的反馈机制，主要表现为产地预冷、冷藏车、物流中心冷库、末端保鲜冷藏快递柜等物流环节，缺乏有效的信息共享和协同运作，二是农产品追溯系统尚未全国统一。例如，各省对进口冷链食品实施溯源管理，但各省的冷链政策、标准化制定、技术水平等方面均存在一定差异，导致无法实现冷链物流数据的互联互通。三是标准化水平低。适合果蔬等农产品的单元化包装研发滞后，电子商务环境下，生鲜农产品冷链物流难以实现无缝衔接，容易出现运输环节的漏洞，如温度控制不当、保鲜包装不足等，导致农产品在保质期内易受到污染和破坏。

完善农产品流通骨干网络，加强与干线运输、区域分拨中心的有效衔接，建立起“骨干批发市场+零售终端+生鲜电商”的多渠道流通格局[7]。完善县乡村三级冷链物流服务网络，例如，县域建设冷链物流园，乡镇设冷藏中心，构建“以县城为中心、中心集镇为辅助、向乡村辐射”的冷链物流网络。完善产地集配中心配套功能建设，支持合作社、电商和商贸企业建设集农产品加工、冷藏保鲜、分拣包装、检测等综合性产后商品处理功能的集配中心，进一步延伸产业链，有效提升农产品产地贮藏保鲜和商品化处理能力，提高农产品品质。

把冷库尽可能往前端转移，增设田间冷库，建设一批田头冷藏保鲜设施及商品化处理配套设施设备，在田间地头增设小型预冷移动仓储设施，满足田头预冷、冷藏需求[8]。政府可通过降低税收、提供补贴或其他激励措施，吸引更多企业投资冷链物流基础设施建设。例如，建设具有产地直销、产地预冷保鲜、分拣、初加工等综合服务能力的产地冷链集配中心，满足产地多样化的冷链物流需求；鼓励电商、快递、合作社等企业共建共用冷链物流设施设备，推广“集配中心+移动冷库”等模式，提高设施设备的利用效率和农产品产后处理水平[9]。同时，还要加强农业技能培训，帮助农民和从业人员了解并应用最新冷链物流技术，如分拣、包装和质量控制等，提高农产品产地处理水平，以确保产品质量，满足消费者对高品质农产品的需求。

发挥电商直播优势，加强现代信息技术在农村电商中的创新应用，强化县级电子商务公共服务中心统筹能力等举措，加快完善农村电商生态体系，发展“平台企业+农业基地”“生鲜电商+产地直发”等新业态新模式，合力深挖市场需求，形成规模效应，加速开辟农产品出村进城的绿色通道。例如在农产品集中上市期间，基地与电商平台合作加大宣传力度，建立健全农产品产销对接合作长效机制，搭建线上销售“快车道”，同时与邮政、顺丰等快递公司开展合作，在采购源头或加工企业设置揽收点，提高农产品运输时效，保证农产品品质。加强农超对接、农批对接、农企对接、农社对接等农产品产地直供直销模式，进一步拓宽地产优质农产品销售渠道，减少农产品流通环节，实现从农田到商超的无缝衔接。

首先，建立专业化冷链物流网络货运平台，集中整合冷链租赁和配送市场，以提高资源利用效率，降低企业和企业之间的运营成本和采购成本。同时，推动冷链物流设施设备共享，包括冷库、冷藏车等，减少闲置资源浪费，降低冷链物流的整体成本。其次，加强信息和人员的共享，扩展冷链物流渠道，通过信息共享安排运输和协调各环节，人员共享传递专业技能和经验，提高物流的速度和品质。最后，充分发挥集群效应，引导龙头企业、第三方物流企业合理规划和管理冷库容量，打造以大型冷链物流企业为龙头的冷链物流产业集群，降低冷库的闲置成本，确保资源充分利用。通过资源共享，降低冷链物流成本，提高农产品跨区域、跨季节调节供需能力，推动农产品冷链物流集约化、规模化发展，提高农产品冷链物流效率和品质，逐步形成高效畅通的农产品现代化流通体系，让农产品流通更加便捷、高效。

建立冷链体系全程系统温度监控，全程标准化配送，并建立农产品的可追溯体系，对农产品全程温湿度、来源去向可追溯，保证商品的品质安全、到店新鲜，使消费者第一时间享受到新鲜健康的食品[10]。一方面，国家层面加强行业标准体系建设，围绕农产品源头预冷、冷链运输包装、运输温控、中转换装等环节深入开展物流企业标准化应用试点，鼓励有条件的冷链运输企业应用冷链标准化运载单元，如标准化冷藏集装箱、标准化周转箱、标准化托盘、可循环使用的标准化温控包装盒及蓄冷箱、蓄冷片等[11,12]；另一方面，应用大数据、区块链、物联网、5G通信等新一代信息技术，优化冷链运输路径，增强实时智能化统筹调度，提高冷链运输设备利用率[13]。搭建数据共享平台，通过数字化方式强化信息采集，构建农产品全程冷链物流实时信息监测和追溯系统，提升农产品从产地到销地全链条温控、全流程追溯能力。例如，冷链运输企业与农产品生产基地、商超等开展信息互联合作，实现冷链运输可监控、信息可查询、远程可控制[14]，切实提高冷链流通率、有效降低腐损率和物流成本。

新零售的出现给生鲜农产品的发展带来了机遇，影响农业发展的瓶颈也从生产领域转向了流通领域。加强冷链基础设施建设，发展较为高效的农产品流通模式，充足人才储备，提高农产品物流信息化水平，政府需要不断加强行业标准建设，构建符合我国农业发展实际的农产品冷链物流体系，拓展农产品冷链物流服务范围，对有效解决农产品流通短板，促进农业转型和农民增收，促进我国农业发展具有重要意义。