我国跨境电商物流面临的困境与解决对策研究

随着人民的生活水平不断提升，人们的消费理念逐渐转变，消费者对购买产品质量的要求也随之提升，他们不仅增加了自己的国内商品，还增加了对跨境商品的需求量，这些因素不断推动我国跨境电商的发展，而且这些年国家不断推出相应的政策和法律，帮助我国跨境电商物流的发展。然而，由于其自身的特殊性，在迅速发展的同时，也存在着与国内物流相适应的问题。面对目前我国跨境电商物流发展的困难，从国内外情况来看，寻找出路，既是提高我国的跨境电商行业自身的质量，同时也是推动我国跨境电商行业发展的重要因素。

 

一、我国跨境电商物流目前所面临的困境分析

（一）通关手续以及对应政策不够健全

随着跨境电商的发展，国家颁布了一批有关的政策，并相应地对海关监管进行了相应的管理。为了保护本国的环境和人民的健康，新政规定，必须出示相应的进出口的许可证书。然而当前的有关税收模式改革使得部分中小型跨境电商企业的经营费用上升，而中小型跨境企业的产品品种多、量少、目标分布多，通关时容易被归类为物品，因为货物与物品征税方式的不同，间接导致中小企业成本的增加。在国外，由于仓库的分类、标签等方面的工作非常繁重，再加上现代化的仓库管理成本很高，对人力资源的需求也比较大，所以很多中小型企业都承受不起国外仓库的昂贵成本，因此，现在我们要做的就是解决这个问题，从程序、制度等方面进行完善，并加强相应的配套设施建设，使我国的跨境电商物流能够更好地发展[1]。

 

（二）物流成本比较高，物流时间比较长

物流成本高、物流时间长，是目前顾客投诉的跨境电商物流的一个重要问题。跨境电商的物流费用包含了在国内与国外的相关费用，而且在此期间，海关进出口清关、商品检验检疫等环节都要处理，因此，商品从卖家发出到达买家手里所要面临的时间就比较长，如果商品检验检疫不通过，就没有办法按时送到消费者手里，而且在此期间，进口企业甚至会出于维护其本土商品的竞争优势而做出相关临时的决定。同时，由于国内和国外的电商物流信息不畅通，无法进行有效的交流，导致了消费者在国内无法实时查看物流信息，导致客户无法收到商品，消费者有可能放弃交易，这对我国跨境电商物流的发展产生了一定的不利作用。

 

（三）汇率风险

跨境交易与货币自由交换有关。一个国家的汇率下跌或升值，会影响到其税收，进而间接减少跨境电商企业的盈利。例如，从2013年开始，卢布兑美元和人民币的汇率不断下跌，而卢布一直在贬值。我国的跨境电商物流大多采用的是以卢布进行的网络贸易，却以人民币作为回报，由于不断贬值的卢布，我国的跨境电商物流在对俄贸易的时候，其盈利水平有所下降[2]。

 

（四）退换货物流难以实现

跨境物流环节众多，涉及面很大，存在着大量的物流环节，因此，退货问题一直是我国跨境电商面临的一个重要问题。由于其本身的特性，造成了大量的退货、物流周期长、货品质量问题、货品丢失、海关和商检风险、配送地址不正确等问题。特别是欧美等发达地区，由于本地人的“不合理退货”习俗和文化，导致我国的跨境电商产品的退换率不断上升。因为涉及到跨境的海关和物流，所以退货很难有一条畅通的渠道退货，相应的成本会上升，甚至会因为退货造成的价格远远超过商品本身的价格，这是我国的跨境电商物流所不能容忍的，因此很难做到退货。

 

（五）物流信息化的问题

首先，目前跨境电商物流普遍使用的邮政小包的方式，其物流数据难以实时跟踪。客户不能在最短时间内了解到包裹的情况。“不透明”的跨境物流，最大程度上是因为交易各方之间的不完全信息，导致了消费者对跨境物流的不满意。其次，国际间的物流活动牵涉到两个不同的国家，因此，国际间的物流也可以分成两大类。两国信息化程度不同，造成了我国物流信息体系的连接问题，在此背景下，电商经营的市场战略很难实施，对跨境电商的经营造成一定的影响。此外，当前国内消费者热衷采购的部分化妆品、奶粉、奢侈品等，生产厂商由于某些因素的考虑不愿将产品委托给国内的小型跨境电商物流企业，这也影响了我国跨境电商物流的发展[3]。

 

（六）缺乏专业的跨境电商和跨境物流人才

近年来，随着国家物流体制的变革，国内各高校纷纷推出了跨境电商与跨境物流等跨境电商领域的专业课程。然而，在实践中由于缺少先进的教育手段，以及大量的实践经验，致使其教学效果不佳。有些学校在做跨境物流、跨境电商的同时，还借鉴了国外的模式，采用了传统的物流模式，这种情况并不适合我国的物流行业，也不适合我国的电商企业。另外，由于跨境电商的学习要求比较高，而一些高职学校仅仅注重其自身的专业技能，不能全面了解各国的经济、政治、文化习俗，从而造成未来的工作难以顺利进行，同时也制约着我国的跨境电商及物流的发展。因此，应强化对跨境电商、国际物流等领域的人才培训，同时应根据跨境电商与国际物流发展的潮流，制定相应的课程，以提高我国的跨境电商和跨境电商物流的能力。

 

二、我国跨境电商物流面临困境的解决对策

（一）完善基础设施建设，构建跨境电商物流体系

1.加强跨境物流基础设施建设。根据具体的条件和需要，建立一个合理的物流网络，选择适当的物流方式，进行资源的最优分配，利用已有的各种方法进行最优的调配，使得物流的运行更加科学化，加强物流点的建设，提高运输的利用率，建立港口的物流体系，加强国内与国外物流的协调。

 

2.构建跨境物流运作模式。单一模式、两段模式和两段中转模式对我国的跨境电商物流都有很大的影响。三种方法各有利弊，可按客户要求选用合适的送货方法。单一模式的货运业务都是由快件物流企业承担，其服务品质高，发货快捷，但是付款和运费都很高。两段模式的转运可以将各个物流企业的物流资源进行有效的集成，并将各个物流企业的货物运送到相应的国家，从而降低了货物的费用。两段中转模式可以降低运输成本，节省开支。另外，这种方式也能获得本地的支持，但是在一定的时间内，物流的效率也会有所下降，无法达到顾客的要求。

 

3.健全跨境电商的法律制度。目前，随着电商的兴起，我国的跨境电商物流发展迅速，但相关法规还没有建立起来，现有的法律法规也不健全，无法切实实施，不适应目前的发展态势，消费者的根本利益无法得到保障。因此，要从现实出发，从立法和制度上消除一些缺陷，为我国的跨境电商物流发展服务，确保其根本利益不会受到外部环境的干扰，从而促进行业的发展。

 

（二）建立跨境电商的物流战略联盟，联合分担物流成本

对跨境电商而言，若仅由企业自行负担其物流费用，则会增加其成本，进而造成部分交易活动的萎缩乃至消亡，若此情形持续下去，势必会对电商行业的经济效益产生不利的影响。在这样的情况下，许多跨境电商企业都意识到，如果可以将物流的供应链进行整合，从规模和经济效益的观点来考虑，通过供应链的合作，可以减少跨境电商企业所要承受的高昂的物流费用，从而降低电商企业的经济压力。所以，许多跨境电商企业都认为，建立一个物流战略同盟，可以让各企业的物流成本分摊，从而在某种意义上提高了我国的物流配送速度，提高了我国的商品流通效率，从而有效地减少了商品在跨境电商中的潜在的危险。为了节省物流的时间，加快产品的通关速度，尤其是那些大的物流企业，可以通过设立自己的仓库，将分散的仓库变为集中的仓库；扩大其在全球贸易中的地位，已从单纯的物流企业扩大到物流、仓储、报关、报检等业务的一体化物流链条。

 

（三）发挥自身优势，提升产业链和供应链竞争力

当前的国际形势下，国际上出现的新一轮的贸易保护主义，使得世界范围内的产业链与供应链发生了变化，因此，在此背景下，我们必须采取措施，使整个产业链与供应链更加稳固与完善。实施的具体对策有：第一，依托口岸的优势，构建基于物流的区域性物流网络。进一步扶持边境口岸发展跨境电商，增强沿海口岸区域在建设电商产业链和供应链中的区位优势和前沿作用，打造多方双赢的新的跨境经济合作新模式，提升与周边国家和地区的跨境电商合作水平，发挥沿边口岸地区在构建电商产业链和供应链中的区位优势和前沿作用。第二，运用科学技术促进跨境电子电商物流，建设“数字丝路”。我国在5G、大数据等新一代信息技术领域处于领先位置，应当围绕国际贸易领域加强数字化产业链基础设施、智能支付系统和物流系统的构建，努力提高跨国电商供应链管理能力和物流效率。第三，要发挥技术创新的优势，促进电子商务的发展。促进我国跨境电商物流发展新的竞争优势，促进电子商务的产业链向卫星服务、智慧物流、远程医疗、云端教育、在线会展、在线旅游等领域发展。推动有关合作，引导以人为本、以发展为基础的数字交易的法制体系。同时，我国的跨境电商也需要在技术和市场上进行技术创新和竞争力的提高，由低水平服务向高科技研发、服务外包转变，最终实现跨境物流的整体发展[4]。

 

（四）利用“互联网+共享海外仓”实现跨境售后服务

海外仓是在海外设立仓储中心，主要应用在跨境电商的区域，其海外仓可以分成三个环节：头程运输、海外仓储、尾程配送。所谓的尾程配送，就是按照客户的需求，从海外仓库中挑选出适合自己的物流企业，然后再由国内的物流企业来进行，这样就能减少客户的运费，从而缩短客户的时间，从而提升客户的服务质量。当客户想要退货的时候，可以在国外的仓库里通过国外的仓库进行货物的运送，既节约了运费，又减少了退货时间。但是，这样的方法也有限制，只针对商品生命周期长、市场需求较大的商品，比如日用品、化妆品、家居用品等。然而，建立国外仓储式物流系统也面临着初期投资高、经营管理困难等问题，单凭自身的财力，很难将其建设起来。从跨境物流的服务过程来看，由于退货和二次送货的成本过高，因而很难做到退货，再加上跨境电商的定单都是个别或少量的，零担运费远比整体运费高，很难形成规模。国外仓单是我国目前国际物流领域的一个重要变革，它能有效地克服物流成本高、物流时间长等问题。因此，引进“国外仓”的理念，可以有效地减少我国的物流企业的物流配送速度，减少企业的销售费用。

 

（五）大力培养跨境电商物流专门人才

1.鼓励开办社会化跨境电商物流培训机构。目前，我国跨境电商行业在物流中面临着越来越多的挑战。建立跨境电商物流训练中心，招募有志于跨境电商的社工，短期内强化有关技术训练，提升其整体素质。通过将各大企业的优势资源进行有效的融合，共同建设跨境电商专业人才培训中心和建立跨境电商专业的跨境电商人才培养体系。

 

2.校企联合培养跨境电商物流专业人才。目前我国还没有跨境电商物流专业，只有跨境电商专业、物流专业等。可以积极地指导跨境物流企业与高校的相关专业开展定向性的合作，通过校企合作，共同组建专业队伍，合作办学，共同发展，让大学生成为跨境电商物流专业人才，为跨境电商物流专业人才提供就业和规划职业发展道路[5]。

 

结语

综上所述，目前跨境交易已经是一种新兴的行业，其发展速度也很快，为了实现更大的经济效益，跨境电商需要对其进行科学的物流规划。当前我国的跨境电商物流系统基本建成，但还面临着诸多问题。因此，要从现实出发，把握目前的发展态势，树立专业发展的观念，合理地进行分销布局，并通过合理的方式来开发国外的市场，扩大自己的经营领域，为客户提供更好的产品，降低配送周期，降低成本，增强企业的竞争能力。