智慧物流是信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域，以大数据、物联网、云计算、区块链等信息技术为支撑，在物流的运输仓储、包装配送、流通加工、信息服务等各环节全过程实现智能感知、智能决策、智能执行的现代综合物流系统，具有综合效率高、运营成本低、社会效益高等特点。与传统物流不同，智慧物流通过互联网技术手段获取和处理各类物流信息，从而高效统筹、整合优化各类物流资源，制定提出最科学合理有效的物流系统解决方案，为需求方提供相应的物流服务。智慧物流主要包括智能运输、智能仓储、智能配送、智能包装、智能装卸、智能信息处理等方面。
发展智慧物流顺应社会发展潮流，有利于增强物流企业风险预测和市场捕捉能力，实现供给侧和需求侧的精准匹配对接，提高产业规模化、集约化、国际化水平；有利于优化物流产业链、供应链各环节流程，推动组织变革和模式创新，提高物流服务质量；有利于推进各类基础设施的互联互通，降低社会物流成本，提高国民经济运行效率，从而加快推进现代物流和实体经济高质量发展。
我国高度重视智慧物流发展，近年来在顶层设计方面将推动发展智慧物流作为重要方向，密集出台各类支持政策，政策环境得到持续改善，有力推动了物流的数字化转型、智能化改造和网络化升级。在具体举措方面，我国不断加强国家物流枢纽布局，建设物流综合信息服务平台，致力推动国家物流枢纽全国联网、一体运行。实施物流智能化改造行动，推进货、车、场等物流要素数字化。实施商贸物流高质量发展专项行动计划，鼓励商贸物流骨干企业“上云上平台”，提升全流程、全要素数字化水平，创新智慧物流营运模式。
在多项政策引导驱动下，我国智慧物流实现快速发展，市场规模不断扩大，从近6年我国智慧物流市场增长看，近6年市场平均增速超过16%，是同期全国社会物流总额增长速度的2倍多，智慧物流对现代物流高质量发展的引领带动作用越来越突出，发展潜力巨大，成为促进地方区域经济和国民经济稳增长的新兴力量。
智慧物流发展环境亟待优化完善。一些地方对智慧物流发展的重要性认识不够，还没有从支撑经济高质量发展的战略高度来推动智慧物流发展。部分地方对智慧物流缺乏统筹谋划，管理体制机制不健全，跨地区、跨部门、跨行业组织能力不够，缺乏推动发展的合力。部分现行的物流法规政策已经不完全适应智慧物流发展，部分支持智慧物流发展的政策措施的科学性和指导性不强，政策措施不够精准，需要全面的梳理和完善。智慧物流国家标准和行业标准还不够完善，缺乏绿色物流、共享物流、多式联运等领域的相关标准，对于推广应用数字化、人工智能等智慧物流技术设施缺乏指导。行业协会建设不突出，在反映企业诉求、推动科技成果转化、加强人才培养等方面的作用没有得到有效发挥。部分物流企业缺乏互联网思维，智慧物流发展战略规划不清晰，缺乏具体有效的措施，战略引领性不足。数字化、智能化技术设备投入力度不足，造成生产端、物流端、服务端难以有效对接，资源利用效率不高，导致企业运营成本居高不下。
“互联网+智慧物流”应用场景还比较匮乏。基础设施建设、物流业务运营、智慧装备推广等方面协同发力不够，智慧物流规模有待进一步扩大，以推动形成更多的智慧物流应用场景。现代物流与制造业、商贸流通业融合不够，产业链供应链缺乏协同，智能仓储、智慧配送、物流运输等领域各自为战，智慧技术应用和组织化转型缺乏协同推进，智慧场站、智慧物流园区、智慧枢纽建设面临很多阻碍，难以形成良性互动的智慧产业生态体系。各地方政府对培育智慧物流场景的政策鼓励和引导不够，由于技术装备投入比较大，资金投入渠道不畅，一些企业应用智慧物流新技术新装备的主动性不强，对传统物流体系的智能化改造投入力度不够，自动化、无人化、共享化技术应用仍然比较慢，各类物流资源难以优化组合和充分利用，物流服务价值亟待提升。物流资源整合缺乏一体谋划，企业重组整合困难重重，难以有效推进，推动物流发展规模化、智能化、网络化任务仍然任重道远。
智慧物流标准化体系建设还面临不少问题。构建智慧物流国家标准、行业标准体系是提升我国物流核心竞争力的重要基础。近年来我国虽然颁布实施了一系列智慧物流国家标准和规范，但从科技和产业变革趋势看仍存在一些薄弱环节。基于智慧物流全产业链条的标准化建设还有短板，对仓储、运输、配送、信息服务等物流全过程的关注还有欠缺，智慧物流枢纽、交通运输、智慧仓配等典型应用场景的相关作业标准和操作流程供给不足，各类运输组织方式之间的信息共享、智慧物流设施设备互联互通、各类物流信息系统之间的数据信息交互等方面的标准还有缺失。公路、铁路、航空、邮政等多式联运标准体系还不够完善，不同运输方式和运输结构之间的相关标准缺乏有效衔接，数据信息共建、服务管理贯通等领域的标准制修订还有大量工作要做。智慧物流标准国际化水平不高，跨境电商、跨境运输、跨境信息管理等重点领域标准与发达国家还有差距，推动我国标准与国际标准接轨任务紧迫。
农村智慧物流建设基础比较薄弱。发展农村智慧物流是全面推进乡村振兴、促进城乡经济一体化发展的重要支撑。目前，我国农村智慧物流的薄弱环节和短板问题仍然突出。农村物流资源比较分散，邮政、交通、快递等相关物流基础设施资源缺乏协同，各类资源融合发展不够，企业物流运营模式多沿用传统方式。造成农村物流网络不够完善。县乡村三级智慧化物流节点不健全，物流场地、仓储中心等站点布局不够科学，资源缺乏集中共用，资源利用效率不高，管理体制不完善，物流运营不够规范。农村智慧化的物流信息服务平台建设滞后，新型基础设施建设比较慢，物流信息数据缺乏共建共享，货物、车辆、场站、线路等各类物流要素匹配不精准，以客带货、循环取货等方式还没有普及。产业链供应链协同意识不强，农产品种植、加工、电商、物流等产业深度融合不够，“电商+智慧物流”“互联网+农村智慧物流”等模式推广应用基础不牢固，农产品城乡双向流通渠道还不够顺畅，制约农村智慧物流发展。
优化完善鼓励支持智慧物流高质量发展的政策制度环境。物流业是畅通国民经济双循环的重要支撑，国家和地方要从提高我国物流竞争力、推动经济高质量发展、建设资源节约型社会的战略高度来认识推动智慧物流发展的重要意义。各级政府要做好统筹谋划，完善智慧物流发展的体制机制，构建主管部门牵头抓总、相关部门各负其责、行业企业积极参与的管理机制，提高跨地区、跨部门、跨行业组织能力，形成推动发展的合力。要完善相关法规政策，对现行的物流法规政策进行全面的梳理和完善，对不适应物流发展的政策措施进行修订，进一步提高政策的科学性和指导性，确保智慧物流发展法治化规范化。结合实际，制定出台支持智慧物流政策，从税收、资金、补贴等方面扶持企业发展智慧物流。物流企业要结合自身基础条件，融合和运用互联网技术要素，制定智慧物流发展战略规划，完善智慧物流发展具体措施，强化规划执行和落实，以战略引领推动智慧物流不断发展壮大。加强智慧物流国家标准和行业标准制定，加强绿色物流、共享物流、多式联运等短板领域相关标准研究，严格仓储、包装、运输等物流环节排放标准，积极推广数字化、人工智能、物联网等智慧物流技术设施，完善标准体系，强化标准的宣贯执行，发挥好标准的指导规范作用。积极推动智慧物流国内标准与国际标准接轨，积极推动智慧物流国际化。注重发挥行业协会的桥梁纽带作用，及时转达企业诉求，加大科技成果转化推广，加强人才培养，助力智慧物流高质量发展。
大力加快培育“互联网+智慧物流”应用场景。围绕培育构建智慧物流应用场景，从物流业务运营、智慧装备推广、基础设施建设以及物流市场需求等方面协同发力，统筹推动形成智慧物流应用场景，共同做大智慧物流规模。推动现代物流与制造业、商贸流通业深度融合，致力打造产业链供应链集成平台，准确把握现代消费趋势和产业组织创新变革方向，聚焦智能仓储、智慧配送、物流运输等领域，深化智慧物流服务创新，打造智慧产业链供应链，构建智慧化的产业生态体系。加快对传统物流体系的智能化改造，以重大物流设施资源整合、规模化发展为重点，持续优化物流整体运作模式，推进产业组织变革，加快智能化物流设施设备技术的推广应用，协同推进行业智慧技术应用和组织化转型，打造各类智慧场站、智慧物流园区、智慧枢纽，提高物流运作效率，提升物流服务价值。以国家物流枢纽、现代综合交通体系等重大基础设施建设为契机，推进物流存量资源整合，加强物流增量资源的一体谋划，促进物流与相关产业融合发展，推动物流载体规模化、物流装备智能化、物流运行网络化，积极构建“互联网+通道+枢纽”的现代化物流运行体系。各地方政府要加大对培育智慧物流场景的鼓励和引导，及时完善技术产品推广目录，鼓励支持企业加大智慧物流新技术新装备的应用。物流企业要积极创新组织模式和市场模式，加大技术投入，促进自动化、无人化、共享化的技术装备应用，促进各类物流资源优化组合，提高资源配置效率，构建智慧物流产业可持续发展体系。
加快建设“互联网+智慧物流”一体融合的信息化服务平台。充分利用现代信息技术赋能物流发展，搭建数字化、协同化、智能化的信息服务平台，加快推动物流向数字化网络化智能化转型升级。推动交通运输、市场监管和物流企业等相关物流数据信息共建共享，搭建物流运输互联网服务平台，实现公共物流信息的实时共享，促进物流配送供需信息在线对接，从而改进传统物流运输方式，有效整合调度各类运输资源，实现物流供需高效匹配，简化交易流程，缩短交易链条，促进提升车辆利用效率和货物运输效率，降低物流成本。积极开发“互联网+”智能仓储信息管理系统，充分挖掘利用仓储信息，促进信息集成、跟踪和共享，实现订单精准处理和进出货无缝对接。积极采用无人配送、自动分拣识别、机器人等设施设备，促进货物包装、分拣、装卸等操作流程智能化。加快推进国家智能仓储物流示范基地建设，及时总结推广相关经验，发挥典型示范引领作用，加快推动我国仓储向智能化转型。充分借助互联网平台，致力解决物流末端配送问题，瞄准物流“最后一公里”环节，优化城市社区、农村村级物流运行方式，大力推动共享模式，充分整合各方运力资源，大力发展智能配送、集中配送、共享配送。加快传统物流园区、场站的数字化改造，布局新型基础设施，推动物流资源全面联网，促进企业数据对接，实现信息交互贯通，实现大数据辅助决策，推动货物周转全程的可视化、自动化、智能化，提升物流园区全链条运行效率。
大力推进智慧物流发展标准化体系建设。2021年国家正式印发《国家标准化发展纲要》以来，国家相关部委着手制定关于智慧物流、跨境电商等重点领域标准，加快推进智慧物流标准化工作，已制定发布了50多项国家和行业标准。要立足现有工作基础，加强系统规划，坚持市场需求导向，面向智慧物流全产业链条，聚焦仓储、运输、配送、信息服务等物流全过程，制定专项计划，实施专项行动，开展标准化建设试点，加快推动智慧物流标准化工作，构建基于全链条的智慧物流国家标准化体系，逐步实现物流信息协同共享和设备设施互联互通。积极推进多式联运标准化，加快健全完善公路、铁路、航空、邮政等多式联运标准体系，重点围绕设备互联互通、数据信息共建、服务管理贯通等领域开展标准制修订工作，积极推动设备互联、操作互认、信息共享，促进改善运输方式和运输结构，支撑构建衔接顺畅、协同高效的多式联运物流体系。积极推动智慧物流标准国际化，对标智慧物流国际标准找差距查不足，围绕跨境电商、跨境运输、跨境信息管理等重点，持续提高我国标准化工作水平，推动我国标准与国际标准接轨。认真总结提炼我国智慧物流发展成果经验，积极主动参与国际标准制修订工作。
加快推动农村智慧物流发展。地方各级政府要针对农村智慧物流的薄弱环节和短板问题，深化物流运营模式创新，持续壮大智慧物流发展，助力乡村全面振兴。要积极整合农村相关物流资源，以共建共享、互利共赢为原则，推动邮政、交通、快递等相关物流基础设施资源加强协同，促进邮快农商融合发展，完善农村物流网络，实现资源共享、一网多用、一点多能，有效节约物流运输成本，提高农村物流时效。健全完善县乡村三级智慧化物流节点，推动物流场地、仓储中心、快递分拨中心等站点集中共用，规范物流运营服务，理顺管理体制机制，打造智慧仓储物流枢纽，实现仓配送一体化运作。着力搭建农村智慧化的物流信息服务平台，借助物联网、大数据、区块链、人工智能等新一代信息技术，促进信息数据共享，加强物流车辆统筹调度，大力推广以客带货、返程取货、循环取货等方式，实现车辆、货物、场站、线路等各类物流要素的精准匹配，提高商品配送效率，有效降低运营成本。积极推动农村产业链供应链协同，针对农村物流特点，利用现代信息技术，创新物流运作模式，推动农产品种植、加工、电商、物流等产业深度协同，大力推动“特色产业+电子商务+智慧物流”“种植基地+生产加工+电商物流”“互联网+农村智慧物流”等模式，助力小农户对接大市场，实现农产品城乡双向流通。
沪公网安备 31011202008041号
