1. 引言

“十四五”时期，中国供给侧结构性改革的重心已全面转向重塑新型产业链[1]，物流产业作为新型产业链改革的重要支撑，在互联网技术引领之下，也逐步开始向智慧物流转型升级[2]。

智慧物流是指依托于互联网，充分运用云计算、物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术，通过物流产业与互联网深度融合，提高了物流系统分析与智慧执行能力，实现了物流产业智能化水平[2]。随着智慧物流的蓬勃发展，许多学者对其产生了浓厚的研究兴趣。一些学者侧重从宏观战略方面研究智慧物流。东方研究了智慧物流在我国新发展格局下存在的问题，并提出了相应对策建议，指出我国智慧物流要快速完善行业标准，补齐农村发展短板，完善出口基础设施建设，创新人才培养模式等[4]。况漠等研究了我国智慧物流产业发展创新路径，提出要强化智慧物流产业联盟建设，推进智慧物流公司平台化发展，协同创新，综合施策，以此推动智慧物流产业发展[2]。赵松岭等对我国发展智慧物流的路径进行了探索研究，包括了新零售智慧物流模式，创新场景物流服务模式，智能车货匹配智慧物流平台，智慧供应链金融模式等智慧物流新生态[5]。另一些学者侧重从微观区域、行业、技术等方面研究智慧物流。陈声廉等研究了自由贸易试验区（港）政策下海南省智慧物流发展情况，针对性提出海南省智慧物流发展策略[6]。王奕等构建了钢铁企业智慧物流系统架构，并将其应用到湛江钢铁公司[7]。李佳等在对外贸易行业中构建了智慧物流应用模式，模式包含：全流程的电子单证交换、订舱协同、通关协同、物流跟踪四大对外贸易核心业务功能和境内外贸易政策支持、对外贸易主体规范化、对外贸易趋势智能预测三大贸易业务支持[8]。邓克详细阐述了AI+安防技术在智慧物流中的深度应用[9]。大宗物流作为物流产业的重要组成部分，占据着物流产业的主渠道，与国民经济各个门类都高度关联，是国民经济发展的重要支撑，充分探讨大宗物流公司在现实情况中实施智慧物流时存在的问题，并针对性地提出有效策略，利于弥补大宗智慧物流研究短板，更利于推动大宗物流行业转型升级。

2. 大宗物流公司实施智慧物流存在的问题

2.1 大宗智慧物流的适用性问题。

智慧物流在消费品等小件物流上取得不俗成绩，使得大宗物流公司也表现出积极智慧化意愿和动作。然而，大宗物流公司在实施智慧物流时存在盲目效仿，跟风噱头等不适用问题，所引进的智慧技术和智慧技术人才不符合自身管理实际，未能达到应有经营效果。原因如下：一是大宗商品体量大且周转速度不及消费品，在仓库内流转频率较低，配置无人机器人可能不及预期效率；二是智慧无人仓库软硬件投资大，投资回收期长，且具有效能上限；三是大宗商品仓储中部分环节人工效率高于机器，所以采取人工配合大宗仓储局部智能化可能会取得不错效果。综上，如果大宗物流公司未能充分考虑投入产出比，盲目实施大宗智慧物流，是无法实现运营及管理效益最大化。

2.2 大宗智慧物流的割裂性问题。

随着云计算、物联网、大数据等技术的快速发展，关于大宗智慧物流平台管理系统层出不穷，包括：大宗商品智能仓储管理系统、智能车货匹配运输系统、智能货代系统、智能订舱系统等。多样性模块化的智慧物流平台系统为大宗物流公司提供了更多的选择性，但更造成了大宗物流公司智慧平台应用的割裂性，大大提升了大宗物流公司运营成本。许多大宗物流公司需针对不同的管理模块，例如：仓储、运输、货代、订舱等，购买不同的智慧平台系统，配置不同的平台管理人才，进行智慧物流管理。在管理效率提升的情况下，大宗物流公司运管成本反而提升，这是不符合智慧物流管理初衷。而且，在缺乏统一大宗智慧物流体制机制下，许多大宗物流公司自制规定、各自为政、圈地服务、各自开发大宗智慧物流平台，各自通过策略吸引客户和供应商，使得大宗智慧物流割裂性严重，导致公司之间很难实现数据交换和信息共享，形成了恶意竞争，造成了资源严重浪费，增加了交易成本。

2.3 大宗智慧物流的安全性问题。

相比消费品，大宗商品单价高、运量大，往来运费结算额度大，多数品种还具有金融属性。大宗物流公司对大宗商品货权确认、大额资金往来支付、大宗商品融资业务及供应链金融业务等的安全性异常重视。然而，目前大宗智慧物流发展程度较低，智慧平台系统技术不统一，智慧标准支付体系不健全，大宗商品智能防伪和智能货权管理的技术应用才属于起步阶段，这都使得大宗智慧物流安全性薄弱，安全性参差不齐，致使大宗物流公司在实施智慧物流时产生较大的安全疑虑。

2.4 大宗智慧物流的磨合性问题。

目前大宗物流公司经过长足的发展，都具有成熟且成系统的管理体系和操作流程，例如：客户供应商管理制度、赊销付款制度、货物出入库流程、运输仓储管理流程、风控管理系统等。然而，随着大宗物流公司对智慧物流技术等的逐步引入，在提升公司管理效率的情况下，也使得自身的管理体系和操作流程发生了系统性的变化。许多管理流程、管理制度以及操作流程要根据大宗智慧物流特点以及公司对其应用的情况进行不断的磨合、适应、调整及优化，在这期间就大大增加了公司的磨合性风险。

3. 大宗物流公司实施智慧物流的有效策略

3.1 严格按效益最大化实施大宗智慧物流。

大宗物流公司在实施智慧物流时要严格按照效益最大化执行，要适用于公司自身，不要一味追求噱头。首先，公司要立足公司自身发展需求，围绕解决公司核心问题，在充分调研的基础上，科学制定智慧物流实施战略规划，稳步推进智慧物流。其次，公司在具体推进时，要对智慧物流进行科学的可行性分析，开展智慧物流试点工作，严格按照投入产出比实施，逐步引进智慧技术和智慧技术人才。再次，公司在运营过程中，要根据实施情况不断地调整、优化智慧物流，充分发挥智慧技术和公司员工协同作用，确保管理和运营取得效益最大化。

3.2 积极打造一体化大宗智慧物流平台。

大宗物流公司可通过软件+硬件相结合方式积极打造交易、仓储、运输、货代、交收、咨询、供应链金融、结算等一体化大宗智慧物流平台。首先，公司必须是大宗物流行业的头部企业，在大宗物流行业拥有充分话语权和号召力，有强劲的资金实力。其次，公司要积极借助政府政策支持，联合优秀大宗物流公司，合作建立大宗智慧物流行业一体化标准体系。再次，公司要以一体化大宗智慧物流平台作为驱动要素，大力吸引大宗物流行业的公司及客户，通过量化、追踪、监控、精准匹配，打通大宗商品流通全链条，充分实现大宗物流公司、客户等之间商品及信息互联互通，为客户提供更为便捷的服务。

3.3 着重强化大宗智慧物流的安全性。

大宗物流公司在实施智慧物流时要着重强化安全性。首先，公司要加强智慧技术安全防范建设，逐步将数据加密、安全协议、安全通信通道及区块链等安全支付技术应用至大宗智慧物流平台，确保往来资金支付安全。其次，公司要针对大宗商品的特殊性，开发以区块链技术和电子签名为关键的电子仓单和大宗商品智能化防伪标识技术，提升往来商品交易安全；再次，公司要强化物流作业装备智能升级，积极使用智能盘点机器人等智慧设备，严控大宗商品货权风险。

3.4 科学度过大宗智慧物流的磨合期。

一个新事物在融入现有事物当中都会经历一段磨合期，同理，大宗物流公司对智慧物流的引入同样会在公司管理中产生磨合效应[10]。基于此，大宗物流公司需采取科学方法使得公司平稳度过磨合期。首先，公司要积极培养和引进大宗智慧物流相关人才，使其针对性负责智慧物流融入后的制度流程优化；其次，公司需密切注意管理运行情况，对大宗智慧物流所产生的具体问题立即进行解决；再次，公司要对所解决的问题不断提炼和总结，再次管理制度化，以此形成管理中的良性循环，度过磨合期。

4. 结语

智慧物流的应用是为了公司提升运营效率，降低运营成本[11]。同样，大宗物流的出发点不是“快”，而是降成本、保安全。面临着物流产业转型升级需求，智慧物流必将会成为大宗物流升级的新思路，更是发展的必然趋势。所以，大力推进智慧物流在大宗物流公司的应用，有着积极意义。当前大宗物流公司在实施智慧物流时存在适用性不足、割裂性严重、安全性薄弱、磨合性风险等问题，致使大宗物流公司在推行智慧物流时，进展缓慢。因此，建议大宗物流公司在实施智慧物流时要采取以效益最大化为实施标准，积极打造一体化大宗智慧物流平台，着重强化大宗智慧物流安全性，科学度过磨合期等有效策略进行相关改进。