一、大件物流运输特点

随着社会经济发展，一些重型设备或产品需要经过铁路、公路、航空等交通工具运输至施工安装现场，以便满足现代经济发展需求。大件物流近年来在物流占比中快速上升，除了传统的机械设备、大型钢结构、机床外，还包括风电设备、特种车辆、大型海洋工程装备等。大件物流运输可以满足各个行业对于大型设备和材料的需求，对于一个地区的基础设施建设具有重要意义。相比普通物流，大件物流具有以下特点：1.运输的高风险。大件物流货物本身的特性就决定了其价值较高，货物无论是在技术含量还是经济价值方面，都具有一定的高价值属性，这就导致大件物流在运输过程中要保证安全性，避免因为运输事故造成大件货物本身的损坏。例如，水力发电中的大件设备运输，其本身价值高，而其应用后具备的社会效益与经济效益也远超普通大件设备，因此在运输中面临的风险就不仅仅是设备本身，还衍生出次生风险。在运输线路选择上，即使选择同一条线路，由于大件设备在运输中面临的各种不确定因素，也不能保证将风险完全杜绝。考虑到捆绑方式、运送人员、自然灾害等意外因素，大件物流运输方案确定后，在多次运输过程中，仍然难以避免运输风险。相比于普通物流运输，大件运输具有高风险特征。2.运输的高成本。大件物流运输高成本体现在三个方面：首先，物流企业运输工具选择上，由于大件设备本身具有超高、超重、超宽等特点，因此普通车辆无法满足运输要求，会根据大件货物的特点对运输设备进行改装加固，必要时还会重新设计生产运输载具，这就导致大件物流设备采购环节成本较高，物流企业一次性投入成本大；其次，运输过程中在遇到桥梁、隧道、坡度陡峭路段时，会根据需求进行道路加固或者绕道，一些特殊路段遇到障碍物时还需要临时拆除障碍物，整个运输流程车速需要控制在合理范围内，运输环节中的成本较高；最后，大件物流近年来数量虽然快速增长，但是相比整个货运市场，大件物流总量较少，这就造成物流企业在运营环节成本上升，需要将日常经营成本均摊到运输成本中。多重因素下，大件物流具有运输高成本的特点。3.运输环节要求众多。大件物流在运输环节的要求体现在多方面。在捆绑加固方面，大件物流需要选择相对应的车辆，并且在装载过程中确保大件设备不发生偏载，在捆绑加固后，还要确保在车辆行驶过程中不会发生滑移现象。公路大件运输中，需要保证选择路线的路面承载力足够，避免车辆出现下沉等危险，途经道路两侧的宽度足够，上方没有障碍物，遇到线路阻碍时，要提前进行排障。一些特殊路段需要进行封路时，还要提前与当地交警部门协作，保证运输过程的安全。大件物流对于承运人员的综合素质要求较高，不仅要具备特种作业资格证书，在遇到险情时，还能第一时间采取正确的处置方式，能够随处保持警惕，以丰富的经验化解各种潜在风险。

二、大件物流运输关键环节

1. 大件物流资料收集与初步确定运输方案。目前大件物流运输主要方式有公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输，而水路运输又分为海路运输与内河航运运输。不同的运输方式其优势与弊端也十分明显，需要根据大件设备的特点及目的地选择最优的运输方案。例如，大件设备位于沿海，而目的地又紧邻港口，这时采用水路运输，不仅成本低，而且不必考虑沿线交通道路条件，对于一些自重大、价值较低的钢结构类大件十分合适。一些时间紧、任务重、价值高的大件设备，目的地位于大城市，则可以适当考虑采用航空运输。铁路大件运输成本低，同时运量大，可以满足一次性大批量大件设备运输要求。公路大件设备运输灵活性好，能够实现点对点到达，十分适合交通不便的偏远地区，在石油、电力、风电机组等大件设备运输中，公路大件运输占据主要地位。在签订大件运输合同后，需要委托方出具货运清单，清单中应当写清楚大件的基本信息，标明运输过程中的注意事项及装卸加固方式。物流企业在运输前要尽可能搜集大件物流信息，由此确定具体的运输方案。2.勘察运输路线。大件设备运输方式确定后，需要提前进行运输路线勘察。对于铁路、民航、水路运输来说，勘察线路主要是对沿线的交通管制及障碍物提前了解，这样能够在运输环节提前制订应对预案。公路大件运输受到外在因素影响，勘察运输路线工作十分重要。要对大件设备载重车辆通行能力进行分析，对沿线的道路承载力进行确认，确保公路等级符合要求。要对沿线的桥梁、隧道的高度、宽度等信息详细记录，避免障碍物的存在。在经过有坡度、弯度的路段时，要提前收集路段信息，确保车辆的牵引力、转弯半径满足要求。此外，还要考虑到天气因素，如遇到台风、降雨、下雪等气候时，要提前制定好备选路线，避免影响大件物流顺利通行。在某些重特大项目实施前，还需实施模拟运输，如国家电网特高压工程的变压器运输项目，在项目招标阶段均会明确要求实施模拟运输。对模拟工况下通行状况不够顺畅的各节点，提出整改方案和改进措施，进行二次排障，确保大件货物正式运输安全实施。由于大件运输的特殊性，即便在前期勘察运输线路基础上，也难以保证货物运输的全程安全，因此应当尽量收集道路信息及大件设备数据，做好安全应急预案，并在路线选择上增加备选路线，这样能够确保运输环节线路安全得到保障。3.编制运输技术与组织方案。在对大件资料收集完成，确定运输方式后，完成线路勘察，在此基础上制订运输方案。在方案中，要对运输设备的型号、载重、货物尺寸等信息进行说明，涉及数据计算的，要有计算过程及结果。对于大件物流运输中需要进行工程改造的路段，应当与路政部门进行沟通，采取临时加固、拆除、移除等方式完成施工改造，并经过交通部门验收完成。对于需要中转的大件设备，要在运输方案中明确转场位置、装卸场地、装卸设备、装卸施工技术规范，确保大件安全装卸。运输方案要细化，具有可执行性。根据合同签订的交货日期，倒排日程，明确每天的运行计划，在运输过程中运输人员按照日程执行。4.人员安全培训与持证上岗。大件物流中，无论是在车辆驾驶、装卸设备操作，还是在运输组织方案制定中，相关从业人员均要将安全放在第一位。在出发前，参与人员要接受培训，明确各自任务与岗位职责，掌握运输技术组织方案相关内容，对于运输各个流程清晰明确。对于一些特种设备操作人员，要持证上岗，并在出发前由业主同承运单位共同召开会议，双方就此次大件运输进行最后的沟通协调，解决运输之前的所有可能问题。5.风险评估与文件归档结算。严格按照规定的程序和规范进行操作，按既定的运输路线行驶，按规定的地点和时间，停车作业、检查、食宿。启运前、运输途中、抵达终点全程接受监督方的监督与核查。认真做好各项原始记录，如有重大风险可做评估并明确规避风险的措施。在到达运输目的地后，双方交接完成，完成货物交接单确认签字后，承运方、监督方各自按照规定内容自行总结评估，对运输中遗留的问题提出建议。征求业主对运输安全、质量的意见。要及时总结经验，对大件运输内容及时归档，整理、汇总各项原始记录完善归档。提供结算凭证。

三、大件物流运输方案设计原则

1. 重视大件物流的特点。大件物流往往超高、超重、超宽，有时在一些特殊路段还无法通行，为了保证运输安全，应当尽量远离一些城区及村庄路段。在确定运输线路时，一些物流企业为了降低成本，往往选择距离最近的线路，完全没有考虑到大件物流的特点。在大件物流运输方案关键环节控制中，首先应当遵循安全第一的原则，在运输路线选择上应当具有可行性与安全性。考虑到大件物流成本高，风险大，因此物流运输企业要重视人员安全培训，提高员工安全意识，并具备一定的险情处理能力，能够根据经验处置突发险情。2.减少货物装卸次数。当有多条线路满足大件物流运输需要时，应当尽量选择装卸货物次数少的线路。一方面，大件货物一般价值高，设备精密，在装卸环节容易因为震动等原因造成大件设备的损坏；另一方面，大件设备装卸过程中流程繁琐，成本较高，需要耗费较长的时间，如果频繁装卸货，会造成运输环节总成本的上升，尽量减少货物装卸次数，有利于降低大件运输的风险。大件物流运输方案中，往往会根据单一货物采用单独的运输车辆，这样可以确保运输环节直接从出发地点到目的地点不卸货，从而杜绝频繁装卸的问题。3.尽量降低运输成本。随着越来越多的物流公司加入大件运输中，大件物流市场竞争越来越激烈，运输费用一再降低。对于物流企业来说，要想在市场竞争中活下来发展壮大的，就要降低运输成本，以更具市场竞争力的价格赢得客户的信任。物流企业要尽量选择运输路线短、中转卸货流程少、交通路况良好的线路，减少各种不确定因素对运输的影响，确保运输成本控制在合理范围内。要对运输车辆及人员培训到位，及时更换性价比更高的运输车辆，从降低油耗、优化路线、提高运输方案的技术入手，全面降低运输成本，确保企业在市场竞争中以最优的价格取得竞争优势。

总结：

大件设备运输涉及很多专业知识，在运输组织过程中环节多、周期长，而且过程中存在环节痛点，大件物流企业多数在组织大件设备运输时往往凭以往经验，本文旨在分析环节痛点了解需求，帮助企业针对性地解决问题。