新零售背景下河南省生鲜农产品冷链物流发展对策研究

河南省是我国农业种植大省，生鲜农产品品类丰富、供给量富足，是全国生鲜农产品供应的重要来源。近年来，随着乡村振兴战略不断推行，河南省各区域农产品也逐渐从少量向规模化种植转变、从规模化种植推动农产品以量变向质变转型过渡。截至目前，涌现出一大批知名生鲜农产品品牌，部分产品甚至受到国外消费者青睐，具体如表1所示。

随着对特色农产品的规模化、标准化种植，河南省农产品品牌建设初现成效。在17届中国国际农产品交易会发布的中国农业品牌目录中，河南省有16个特色农产品上榜。18届中国国际农产品交易会中，河南省地标性特色农产品又添新品，杞县大蒜、灵宝苹果、温县铁棍山药、信阳毛尖等29个品类在“农交会”中崭露头角，获得现场人员认可。总体而言，特色农产品已成为河南省经济发展的重要引擎，成为推动乡村振兴战略实施的重要发力点。不仅如此，河南省特色农产品对外贸易额稳步增长，2022年农产品贸易总额286.6亿元，同比增长22.3%，其中出口额182.2亿元，增长27.6%，位居全国第八。

物流业作为国民经济发展的支柱产业，其发展现状决定商贸交易活动的效率、质量。而冷链物流作为物流业的重要构成，其主要针对生物医药、生鲜农产品、冷冻速食等特殊产品在流通过程的要求，以全程适宜温度确保产品在流通过程中的稳定性。同时，物流业属于重资产型产业，其发展要依靠交通网络基础设施、物流所需运输、仓储等设施设备、物流园区建设、物流服务供应链体系构建等。截至目前，河南省已形成“四通八达”的物流交通网络，近三年货物运输总量、周转量稳步提升，具体如表2所示。

通过对河南省连续三年的邮电业务量及机场货邮吞吐量调研发现，物流基础设施建设不断完善、航空物流稳步发展。

通过对当前河南省冷链物流发展现状调研，河南省冷链物流的整体表现为：冷链物流基础设施建设稳步提升、物流服务市场供应基本稳定、物流所需之道路基础设施建设已形成，冷链物流园区建设逐步完善。但从整体市场表现分析，河南省冷链物流服务模式、物流成本、冷链物流信息化管理等方面还存在诸多问题。

冷链物流是针对生鲜农产品进入流通环节易出现腐烂、损耗、品质下降等问题而进行适宜低温环境保护的一种必要举措，全程冷链物流最大程度保证产品在流通过程中消费价值的稳定性，而即便是适宜的低温环境运输、储存、流通加工等，生鲜农产品也会因流通时间的消耗而影响产品本身的营养价值、新鲜度，围绕生鲜农产品探索高效冷链物流服务模式势在必行，探索生鲜农产品一体化供应链运作模式也成为重中之重。根据对河南省生鲜农产品冷链物流服务模式跟踪调研发现，冷链物流服务模式以产品通过农贸市场批发零售为主，部分区域因形成规模化种植，冷链物流服务模式以产品通过第三方冷链物流运输直接送达超市冷库或摆上货架售卖。物流作为衔接产地至餐桌的不可或缺环节，服务模式应根据产品特性，既要保证产品在流通环节的安全稳定性，也要考虑产品流通的成本，同时还需考虑农产品流通效率的提升。传统冷链物流模式为农产品流通提供基本服务，但无法达成对流通过程中效率的提升及品质的最优化保证。

生鲜农产品从产地流向餐桌，其价格差异主要由流通成本及中间环节利润引发，而根据对经营者的调研发现，物流成本过高导致的价格差异表现较明显。

物流是产品流通的必需，除流通加工增加产品附加值外，其他物流活动并未改变产品本身价值。所以，无论从对社会物流成本的控制而言，还是从控制生鲜农产品市场销售价格而言，持续降低冷链物流成本应成为常态化问题。

物流服务开展的关键是有高效的信息管理系统为信息流交互提供支持，而冷链物流因对流通时效性要求较高表现更甚。信息系统的搭建不仅能够保证生鲜农产品市场流通过程中对物流服务信息传递的准确性、高效性，同时还是规范第三方物流企业服务活动的重要约束力。然而，河南省冷链物流信息化管理水平与北京、上海、广州及物流发展较好的沿海城市相比，还存在较大差距。

人才是企业发展的关键，更是行业发展的动力。当前，物流业已成为支撑经济发展的关键，其发展既需要物流方案规划、设计的物流工程人才，也需要对供应链物流活动进行计划、组织、管理、监督、控制的物流管理人才，还需要物流操作的高端技能型人才。然而，受多方因素影响，物流专业人才储备稍显不足。同时，受限高校数量的限制，河南省本土培养的专业人才与北京、上海、西安等高校较多的省份相比，数量悬殊较大。

冷链物流与普通物流相比，需要冷链运输车、冷库、预冷设备等基础设施建设。近年来，河南省冷链运输车保有量、冷库库容名列全国前列，但人均持有量相比兄弟省份差距明显。河南省是人口大省，也是全国的交通枢纽，更是生鲜农产品流通大省，纵观内、外循环实际需要，其对物流所需的冷链运输车、冷库及其他冷链基础设施量都将持续增加。

行业的发展必须依靠完善、规范的标准进行约束，为其良性发展赋能。冷链物流在开展过程中，任何环节的断链都会影响产品价值，使整体冷链物流服务水平有所降低。截至2023年7月，由华鼎供应链牵头，郑州冷链物流地方标准立项。而纵观其他地市，冷链物流标准并未形成。

生鲜农产品冷链物流要发展，满足市场需求是关键。而面对新零售的快速发展，市场需求特征分析显得尤为重要。新零售是针对“人、货、场”三要素的重构，旨在通过线上、线下、物流的深度融合，提高商贸流通效率、满足消费者需求。

针对生鲜农产品线上销售而言，新零售下冷链物流市场需求特征为：满足生鲜电商需求，冷链物流服务要能够为电商活动开展高效率、低成本的服务，且不断通过对电商线下销售网点布局，提高消费效率及顾客消费体验感。针对线下销售而言，新零售下冷链物流市场需求特征为：通过对消费场景的升级，提高消费者的消费体验性，且满足消费者多样化消费需求。整个冷链物流应在供应链视角下消除浪费、降低库存、控制供应链成本，为消费者提供高性价比产品。

冷链物流时效性要求远高于普通物流，为满足对产品流通效率的提升，缩短运输距离是关键，在仓库选址时可通过大数据分析，优化前置仓设置，提高消费受众辐射范围，提升冷链物流配送效率。新零售模式背景下，传统电商布局线下过程中，线下销售网点既是卖场，亦是电商平台销售的前置仓。同时，配送点既是销售网点的配送中心，也是线上客户订单的分拣、配送点。生鲜农产品前置仓模式具体如图1所示。

生鲜农产品从种植源头采摘后，经过物流服务流通至消费者餐桌，其中流通环节越多，损耗越大、品质越差、成本越高。故针对冷链物流服务模式应通过对供应链的优化，减少流通环节，使生鲜农产品供应链形成“渠道宽、环节少”的体系。针对近年来传统电商、直播电商的不断发展，结合新零售的市场特征，基于供应链体系的冷链物流模式如图2所示。

行业的良性发展离不开完善的标准体系构建，冷链物流更是如此。冷链物流不仅是生鲜农产品市场流通的必须环节，更是为消费者提供健康、安全的生活资料的关键。河南省冷链物流发展速度快，需要建立完善的标准体系为冷链物流发展“保驾护航”。2023年上半年，由华鼎供应链牵头，郑州冷链物流地方标准立项。其他地市应参照此模式，由地方冷链龙头企业牵头，探索适合地方特色产品流通的冷链物流标准。

冷链物流的发展需要高端技能型人才支撑。近年来，河南省政府出台系列优势政策加强对紧缺行业的人力资本补给。后续，针对冷链物流龙头企业人力资本的空缺，政府应针对性进行引进，通过对龙头企业人才的补给，使企业发展带动河南省冷链物流业的整体发展。同时，要加强对企业内部员工、新型农民工、社会青年等人力资源的培训，丰富冷链物流人力补给。新型农民工的培养可以使农产品在种植源头“最先一公里”及末端配送的“最后一公里”物流活动规范完善，社会劳动力的培养可以填充河南省物流业整体发展对物流专业人力资源的需求，而企业内部人员的物流素质提升，可以有效改善物流企业整体运作效率。

随着民众消费能力的不断增强，生鲜农产品市场需求量、产品品质将不断增强。河南省冷库、冷链运输车市场保有量虽名列全国前列，但人均拥有量较少。同时，随着河南省特色农产品的规模化科学种植，生鲜农产品市场供给将持续增加，品质的提升也使产品通过“一带一路”进入国外市场。国内国际“双循环”都对冷链物流服务市场供给量、冷链物流服务水平有所要求。未来，河南省需通过对冷链物流基础设施设备的稳定投资，完善冷链物流设施所需，以冷链物流业的稳定发展使河南省成为全国冷链物流中转站。

农产品从源头采摘后即进入冷链物流的“最先一公里”环节，此阶段生鲜农产品需进行预冷、分级、包装等活动。预冷环节由于没有过多的利润产出，投资建设严重不足。建议农产品种植源头相关地方政府适当加大资本建设，也可引入社会资源开展建设。

物流业发展需依靠先进的信息化管理系统，促进物流业智能化运行。信息平台不仅可以为物流企业提供可靠的大数据分析，也可为消费者提供全方位的销售服务，推进“智慧物流”发展。新零售的快速发展，消费者对消费产品信息追踪要求不断提升，信息化平台为消费者与商家的沟通搭建桥梁，使消费者全程掌握商品信息。同时，信息化管理水平也可以提高物流运作效率。信息化管理水平的提升一方面要求企业在开展内部管理的过程中推进，另一方面需要河南省通过对冷链物流大数据平台的搭建，形成对冷链物流信息的统一把握。

总体而言，冷链物流的发展必须满足市场需求，无论是新零售模式下的线上、线下全渠道融合，还是伴随直播电商的不断发展，冷链物流都应持续不断针对服务效率、服务成本、服务水平进行优化、改善。生鲜农产品冷链物流后续还应针对安全库存水平、智能化配送进一步优化，探索多方协作的一体化供应链运作模式，提高河南省生鲜农产品供应链市场竞争力。