物流企业大件货物道路运输安全评价研究

 近年来，随着我国社会经济的高速发展，物流企业也蓬勃发展，取得了不错的成绩，受到人们的广泛关注。物流企业运输规模不断扩大，运输的货物种类也越来越多，但是一些大件货物在道路运输过程中存在着一定的安全问题，必须予以高度重视，不容忽视。为保障物流企业大件货物的正常运输，于规定时间内将货物安全送达目的地，应当加强对物流企业大件货物道路运输安全的研究，根据实际情况合理制定货物道路运输路线，逐步消除运输过程中的安全隐患，以提高物流企业货物道路运输的安全水平。鉴于物流企业大件货物道路运输安全的影响因素较多，相关人员需要综合考虑，强化相关人员的安全意识，以免在运输过程中出现严重安全问题。

1 实施物流企业大件货物运输安全评价的必要性在物流企业大件货物运输过程中，实施安全评价工作十分有必要，其目的在于及时识别项目中潜在的安全隐患，预测潜在危险可能带来的后果以及危害程度，并据此提出相应的预防措施，积极应对，以降低事故的发生率[1]。有效的物流企业大件货物运输安全评价工作，有利于保证生产的安全性。其能够系统化分析大件货物运输过程中的事故隐患，对这些事故隐患进行科学分析，获取其产生原因，了解其影响因素之后，便可以利用适宜的技术措施予以应对，从而大大提高大件货物运输的安全性，可减少设备的故障问题，避免设备操作失误。同时，在进行物流企业大件货物运输安全评价时，有助于全程管理项目生产，并加强安全控制工作。在设计生产系统之前，必须先确保安全工作得到充分考虑，以进一步规范运输流程，避免使用不适合道路运输的设施设备或危险原材料。有效的安全评价工作能够及时发现生产系统设计中的不足之处，识别可能存在的危险，并为有效预防潜在风险作出正确决策。2 大件货物运输安全的影响因素2.1 管理因素管理因素是影响大件货物运输安全的主要因素，从管理对象来看，可将大件货物运输管理分为两种类型，一种是行为管理，另一种是业务管理。行为管理的重点在于管理工作人员的行为，包括组织设计管理、激励管理、文化管理、个人与团队协作管理等方面；业务管理的重点在于对各项资源进行管理，如企业产品、企业财务、企业材料等。影响大件货物运输安全的因素主要来自人的不安全行为、物的不安全状态。目前，物流企业大件货物运输在管理方面的不足表现在责权不分明、资金不足，忽视了事故处理工作，未建立健全的安全责任制度，缺乏科学的事故预控措施[2]。2.2 人员因素在大件货物的运输过程中，引发安全事故的大多数原因在于人为操作失误。比如，部分驾驶人员在运输过程中操作不当，或者出现疲劳驾驶情况，未严格遵循交通运输规则，以致于增加了交通事故的风险；部分操作人员、管理人员的业务能力有待进一步提升，忽视了对车辆装卸等设备的管控，以致于出现较大的安全风险。在运输大件货物的时候，人对运输安全的影响非常大，涉及到多个方面，这些都会给大件货物运输带来不安全因素。2.3 设备因素大件货物运输过程中车辆和设备管理的主要影响因素包括以下几点。一是车辆和设备的维护及修理方面存在问题。一旦车辆和设备未严格按照相关要求进行维修和养护，就难以保证车辆、设备的正常运行，容易给货物运输带来安全隐患。二是运行安全问题。在运输大件货物的时候，如若未能做好车辆和设备的运行安全管理工作，提升运输风险抵抗能力，那么就难以保证大件货物运输工作的顺利开展。车辆是大件货物道路运输过程中的重要载体，车辆的运行安全直接影响着大件货物运输的安全[3]。如若车况不佳，则会提升大件货物道路运输的风险。2.4 环境因素物流企业大件货物道路运输过程中受环境因素的影响较大，环境因素包含的内容较多，如建筑设计布局、作业现场和卫生、消防设施、治安等多个方面。3 物流企业大件货物道路运输安全评价的分类和评价方法3.1 物流企业大件货物道路运输安全评价的分类物流企业大件货物道路运输安全评价主要分为两种类型：一种是定性安全评价。其主要由专家进行评判，根据专家的经验直观判断，以全面了解物流企业大件货物道路运输中各项影响因素的实际情况，如对设施设备、人员管理等多方面进行定性研究。其需要设置一些定性指标，然后得出相应的结论。另一种是定量安全评价。定量安全评价法是通过实验和资料统计等客观方式进行定量计算的，需要综合实验结果、数据统计，创建数学模型来实施安全评价工作。在该过程中要制定一些定量指标，然后得出相应结论。3.2 物流企业大件货物道路运输安全评价方法物流企业大件货物道路运输安全评价方法主要包括以下几种：第一种是事故率法。该方法包括多项内容，如地区事故率法、路段事故率法、地点事故率法等，利用相对指标来评估道路的安全程度。需要要注意的是，如果只用某一种事故率法来进行安全评价，可能较为片面，得不到准确的评价结果，故而需要综合多项因素来分析。第二种是概率风险评价法。该方法的特点在于结合了定性分析和定量分析，是一种综合性评价方式，需要进行整体考虑和分析，该方法能够评估道路运输整体的安全性。该方法适用于一些复杂系统安全性的评价中，这是因为其涉及面积较广，但实际应用有一定的难度。第三种是灰色评价法。需要先确定安全评价对象，创建相关数字模型，然后再评定安全等级。4 物流企业大件货物道路运输安全评价4.1 明确安全评价指标建立原则和流程为保证物流企业大件货物道路运输安全，应当建立健全的安全评价指标体系。一方面，要遵循安全评价指标体系的建立原则，包括以下几点：一是要遵循科学性原则。实施大件货物道路运输安全评价，是为了做好运输路线规划工作，为运输决策提供可靠的参考依据。所制定的评价指标体系要具有科学性，所采集的数据资料应完整、准确，各指标要相对独立，并协调一致，突出道路运输安全的核心。安全评价指标要有一定的层次性和可操作性。二是遵循整体性原则。大件货物道路运输安全评价指标体系要能够从整体上，全面反映大件货物道路运输中的实际情况，展示出各个方面的内容，以便于客观而完整地反映被评价对象，彰显其整体特性。三是要遵循突出重点原则。指的是在建立健全的大件货物道路运输安全评价指标体系过程中，相关人员要综合分析整个运输系统，找出事故的发生规律和原因，然后将其反映于指标体系中[4]。四是要遵循简明性原则。大件货物道路运输评价指标内容应简洁明了，体系不可过大，指标无需过细，既要有明确含义，又要与物流企业现有数据相衔接，但也不可过于简单，无层次感。五是遵循定性和定量相结合原则。指的是在建立物流企业大件货物道路运输安全评价指标时，应当将定性指标与定量指标相结合，以提高评价反馈效果。另一方面，要规范物流企业大件货物道路运输安全评价指标的建立流程。首先，要明确指标体系建立的目的和任务，做好调研和收集资料的工作，确定指标体系的设计原则，对影响指标体系的因素进行分析，初步建立指标体系，然后实施可行性分析，确保所制定的指标体系具有完整性、正确性。如若存在问题则要进行适当扩充，予以有效删除和修改。4.2 确定大件货物运输安全评价指标内容在建立大件货物运输安全评价指标体系时，应建立一级评价指标和二级评价指标。一级评价指标的建立，需要根据实际情况从人为因素、设备因素、环境因素和管理因素方面进行分析。其中包含员工安全管理、货物与运输车辆条件、运输过程及道路条件、事故应急措施和企业资质管理等方面的内容。二级评价指标则是对一级评价指标的进一步细化，如将员工安全管理指标细化为员工安全教育培训和员工管理制度；货物与运输车辆条件指标，可细化为货物超限等级、货物装载加固状态、车辆保养情况、车辆调度与管理、装卸与防损技术等；事故应急措施指标，可细化为事故应急设施及设备、事故应急与救援、事故处理报告制度管理、事故应急演练制度；运输过程及道路条件，可细化为前期道路勘测情况、障碍物排除技术、运输过程安全监测、道路沿线治安情况；企业资质管理指标，可细化为企业的经营资质、企业的基础建设等[5]。4.3 确定大件货物运输安全评价指标权重在对物流企业大件货物运输安全进行评价时，应当确定评价指标的权重，可采取层次分析法进行处理。层次分析法是一种权重决策分析方法，其将和决策有关的各项因素进行分解，对目标、准则、方案等多个层次进行定性、定量分析，可系统化处理复杂问题，科学分解目标，对应相应的评价指标。相关人员要邀请专家，通过问卷调查等方式来比较各个评价指标的重要性，然后统一权重值。在运用层次分析法确定大件货物运输安全评价指标权重时，应做到以下几点，第一，建立层次结构模型。基于不同属性，在遵循自上而下原则的基础上，将各项影响因素进行分解，分化成多个层次。同一层的各个因素，对上层因素有一定的影响，或者两者为从属关系，并且也受下层因素作用，或是支配下一层因素。目标层一般都只有一个因素，指标层可包括多个层次。第二，构造判断矩阵并赋值。基于层次结构模型，第二层开始就要通过比较法进行判断矩阵的构建，需要在专家指导下，两两比较矩阵中的各个元素，判断哪个因素更为重要。第三，计算指标相对权重，并实施一致性检验。同时，还可以采用模糊综合评价法进行科学评价，以保证大件货物运输安全评价指标体系的科学性。5 物流企业大件货物道路运输安全评价实例分析5.1 案例介绍本文以某大件运输企业为例，探讨其货物道路运输安全。该企业的主营业务是大件运输、危险品运输等，具有交通运输四类大件和各行业危险品运输的相关资质，具备完善的质量管理体系，同时在质量、环境和职业健康方面取得了安全管理认证。某电厂项目建设中涉及诸多不同类型的大件设施设备，大部分设备的重量在五十吨以下，同时也具备一百吨以上的设备以及五十吨至一百吨之间的设备，鉴于一些设备为不规则形状，重心偏高，在绑车环节有一定的难度，大件运输企业便承接了这一项目，并采用道路运输方式运输大件，需对此进行安全评价。5.2 大件货物道路运输安全评价在进行大件货物道路运输安全评价时，应从以下几个方面着手。一是要邀请专家来进行科学评价，确保安全评价结果的准确性和科学性。可从大件货物运输企业、电厂、大件设备生产企业中邀请专家，同时也应与高校展开紧密合作，邀请十位专家进行安全指标评分。其中，大件货物运输企业和电厂的专家人数均为三人，大件设备生产企业和高校的专家均为两人。二是要创建目标评价集，可设置五级，同时还应设立二级指标评价子集，分别为很好、好、较好、一般、差。其中，目标得分满分为一百分，主要分为五个等级，分别包括得分超过九十分、得分在八十至九十分之间、得分在七十至八十分之间、得分在六十至七十分之间以及得分小于等于六十分。每一个级别分别对应着相应的模糊评价语和评价等级。需由专家基于这一安全评价模型进行专业打分，并根据实际打分状况来创建评价矩阵。本案例中的货物与运输车辆条件指标专家打分情况如表1所示。表1 货物与运输车辆条件指标打分情况运输过程及道路条件指标专家打分如表2所示。表2 运输工程及道路条件指标专家打分情况与此同时，还可针对实际情况，邀请专家从各个方面进行评价，如实施事故应急措施指标专家评分、员工安全管理指标专家评分、企业资质管理指标专家评分等。完成评分之后，利用模糊综合评价法来归一化处理表格数据，创建评价矩阵，以得出最终的评价结果。该案例中最终的评价结果为安全。6 结语总而言之，在物流企业大件货物道路运输过程中，应当将运输安全放在第一位，必须综合考虑各方面要素以保证大件货物道路运输的安全性，降低安全事故的发生概率。应当根据实际情况建立健全的大件货物道路运输安全评价体系，明确安全评价指标体系的建立原则，规范流程，明确目标，科学规划指标内容，还要确定安全评价指标的权重，以便于找准关键影响因素，实施有效措施进行安全防护，从而确保大件货物道路运输作业的顺利开展。