加快中小城市物流业发展,首先有利于推进中小城市经济结构的战略性调整。现代物流业的本质是第三产业,能够促进传统的运输、仓储企业的转型,整合传统经营业务,延伸服务范围。其二,加快发展现代物流业是企业降低成本,提高经济运行质量和效益的有效途径,可以降低生产成本,提高工作效率,从而使企业获得更多的利润。发展第三方物流还能够促进制造业和商贸业优化内部分工、专注核心业务、降低物流费用,提高产业的竞争力。其三,加快发展现代物流业,是提供就业岗位、缓解就业压力的重要手段。同任何新兴产业的诞生和发展一样,现代物流业在促进国民经济产业结构调整的同时,也带动了劳动就业的扩张。而第三产业属劳动密集型产业,同样的投入能创造出比第二产业多得多的就业岗位。
长期以来,凭借劳动力的红利优势,我国的物流行业得以迅速发展起来。但是当前物流业发展质量低下,其主要的表现是社会物流总费用居高不下。截止到2022年,我国的社会物流总费用达到了347.6万亿元,同比增长3.4%,物流需求规模再上新台阶。近年来,为了推动物流行业的高质量发展,我国开始推行“物流行业降本增效”方针,但是从总体上来看,当前我国的社会物流总费用仍然居高不下。
在社会物流总费用中,主要涵盖运输费用、管理费用以及仓储费用。其中,运输费用占比最高,2021年中国社会物流总费用中运输费用占比为53.9%。目前我国的物流运输主要以公路运输为主,因此公路运输费用在运输费用中占比最高。据统计,公路运输费用在社会运输总费用中的占比为80%左右。社会物流总费用对于物流行业发展起到的作用至关重要,同时对于国民经济也有着重要的影响。社会物流总费用高会导致物流企业的利润下降,如果物流企业的利润无法支持企业的正常运作,由此会导致整个行业的产业化程度降低,影响行业的健康发展。
相关数据显示,截止2022年底,我国全国A级物流企业超过8,600家。虽然中国的物流企业数量众多,但中国物流50强企业主要集中在一线城市。大多数物流企业都是中小型企业,普遍存在缺乏现代化物流管理经验、竞争力低下、服务能力差等问题。如何降低物流企业的成本、提高企业的服务能力已经成为了中小物流企业所关注的重点问题。总体上来看,当前我国专业物流化企业规模不大、服务化水平低下。由于专业化服务水平低下,当前我国的大多数物流企业只能提供运输服务以及仓储服务,而无法提供增值服务,比如物流信息服务、加工服务等。
在数字化时代中,物流智慧化已经成为了一种发展趋势,然而当前我国的物流智慧化水平总体上比较低。随着数字技术的快速发展,物流智慧化逐渐成为了提升物流企业竞争力的重要选择。当前我国正处于经济转型发展的时期,在这个时期中,为了降低物流企业的成本、提高企业发展水平,建设智慧化物流是必然选择。一些龙头物流企业对于智慧物流的建设非常重视,并且已经采取一些措施进行智能物流的建设,但是,总的来说我国物流行业的物流智能化建设水平仍然十分低下。究其原因主要是：
其一,缺乏智慧物流专业人才。智慧物流的发展需要复合型人才,这些人才应该兼具计算机技术、物流知识等。但是当前我国的智慧物流人才稀缺,无法支撑物流行业智慧化发展。其二,缺乏资金。智慧物流建设需要大量的资金购买专门的设备和技术,然而我国的物流企业大部分是中小型企业,不具备充足的资金。
在城乡二元结构的影响之下,当前,城乡物流发展呈现出明显的不均衡,主要表现在：其一,城市的物流基础设施相比农村更加完善。由于物流基础设施不够完善,导致农村物流运输不畅通,农村物流运输“最后一公里”问题突出。其二,农村物流电商发展落后。农村的互联网企业发展水平总体比较低,影响了“互联网+物流”“互联网+农业”等在农村的融合。从整体上来看,农村的互联网企业缺乏“互联网+”意识,对于与物流企业、农民的合作不重视,物流电商的整体发展水平低下。
随着现代信息技术的持续更迭以及迅猛发展,各行各业都依托现代化信息技术获得了显著的内驱动力,尤其是物流行业更是在现代化信息技术的基础之中实现了飞跃发展。随着消费能力的提高,人们的物质需求的发展逐渐趋于多样化以及个性化,消费的欲望在人均收入持续增加的同时被极大的释放,市场的消费趋势以及消费者的消费偏好和需求,成为物流业升级以及有效转型的直接导向。随着疫情防控举措得到有效成果,人们的消费需求也随之在短时间膨胀,各种消费购物行为纷至沓来,尤其是网购对我国物流业的发展提出了更多、更严格的要求。
结合当前我国物流业的发展实际状况来看,虽然在输送、派单等过程之中应用了一定的现代化信息技术,但是其本质上的运转机制仍旧停留在粗放模式,服务的品质、服务的效率、资源的利用率等方面都需要进一步的提升。因此,物流业的转型升级是势在必行之举,规模较大的行业内标杆性企业可以通过合作、兼并等多种手段和形式来持续扩大自身企业的规模以及物流服务的能力水平,而规模较小的物流企业则可以另辟蹊径从市场细分、精细化这一领域进行持续的深耕,将物流服务的品质进行持续化的提升,来满足消费者以及客户群体个性化且多样化的物流需要。标杆企业和中小企业联合,进而合理地构建起龙头企业引领发展方向、中小企业补充市场的科学发展模式,朝向精细化的方向发展。
物流业想要进行有序良好的行业转型与升级,就需要政策以及体制予以充分保障,政府在这一过程中需要将自身的管理职能进行有效且合理的发挥,从机制的建设、政策的推出以及相关基础设施的完善等方面,来为物流业的持续性良好发展提供外驱动力。首先,政府可以通过优惠政策、惠民工程等手段来着力提高互联网的利用率和普及率,大力加强信息网络服务建设,为推进电子商务物流建设提供有力基础条件,开展相关的电子商务物流知识普及和宣传工作。政府部门应发挥模范和带头作用,加强媒体信息服务工作,积极推进电子商务物流营销模式,在社会现代化信息化建设方面加大投入力度,努力构建安全、稳定且高效的网络体系。
其次,政府还需要立足于物流业的需求以及标准,结合实际推出合理且有效的相关政策和制度,激活创新要素,让其在物流业中发挥应有的价值和效果,从而从政策层面推动物流企业构建起适合自身经营状况的数字经济物流模式,并在此基础之上补充物流行业的准入制度和规范条例,以此来维护物流市场的有序健康运转,使物流行业的整体服务水平、服务质量得以显著的提升。
数字经济的时代已然来到,以电子化信息技术作为核心驱动力的物联网、智慧物流等相关技术体系与物流行业的深度融合,可以将物流行业整体的智能化水平进行显著的提升。与此同时也可以大大缓解庞大的物流运输、派送压力。
为了进一步将现代信息技术的潜力与价值在物流行业中充分予以释放,可以从以下几个渠道来实现以上目标。
1.企业自身要加大技术创新领域相关的投入,通过高薪招聘、持续培训的多元化的手段,培养打造出一支走在智能化技术前沿的技术创新研发队伍。
2.政府需要立足于行业的需求,通过科学引导和培训提高人们对电子商务物流方式的认识。人们的广泛参与是整个环节的关键因素,电子商务物流信息技术人才的运行是整个环节的起因,这就要求对高素质的物流信息化人才进行定量培训,为电子商务物流提供充足的人才。
3.要提高网络信息的渗透率和覆盖范围,从而为物流行业智能化水平的提升打下基础。应以现代化数字信息技术作为底层逻辑,建设物流智能化信息平台,将各种云计算、大数据物联网等相关核心技术汇聚其中,进而构建起全方面多角度的智能化物流管理运营系统,以此作为锚点,将物流行业整体的智能化水平予以优化。
随着城乡一体化政策的深入推行,物流行业的发展需要重点关注农村,在此基础之上构建起完善且合理的城乡物流发展机制。智能化的城乡物流体系在构建过程中需要科学管理、统筹规划以及合理的布局。立足于科学管理这一维度,就是需要以农村作为锚点,加强农村电子商务物流基础设施的建设,构建农产品基本运输网络,达到城乡覆盖,培养一批实力雄厚的农村物流企业,加大高科技人才的引进以及培养的力度,并定期举办相关的城乡物流技术以及经验交流活动。除此之外,还需要建设专业的农村物流市场,促使农村物流行业得到持续的内驱发展动力,在此基础之上将“互联网+农业+农村”这一可持续化的经济发展模式予以逐步完善。
发展中小城市物流是企业降低成本、提高经济运行质量和效益的有效途径,有利于推进中小城市经济结构的战略性调整,促进各中小城市的对外开放。面对中小城市物流业竞争力不足等问题,应准确定位中小城市的物流业,整合利用现有物流资源,构建区域特色鲜明的多式联运体系,加快现代物流信息化建设,以增强中小城市物流业的整体竞争力。
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