随着信息化和工业化的深度融合，企业内运输物流管理系统将快速向数字化、网络化和智能化发展。企业通过物联网等新一代信息技术可实现对物流的全面感知、可靠传输，通过建立智能物流管理系统，与企业其他信息化管理系统进行无缝对接，实现整个厂内运输物流信息和数据及时、透明的传递和交换，并实现厂内运输物流的集中管控、智能处理。
在面向工业4.0的智能工厂框架内，厂内智能物流是联接供应链、制造和客户的重要环节，而厂内智能物流，首先要解决的就是物料和物流的问题。无论是生产现场还是厂内物流，都将在自动化基础上向智能化发展，这不仅要求单体设备是智能的，而且要求厂内的所有设施、设备、车辆、原材料、产品、客户及供应商在内的各类资源都实现互通互联，以满足厂内智能物流的要求。智能物流管理系统是基于智能化工厂规划，与电商、智慧物流、阳光采购平台有机结合，融合现场发运设备，引入物联网技术，对原材料进厂、产品出厂、其他物资进出厂、倒运等业务进行管控，实现检斤无人化、增强司机自助化、规避风险、提质增效等作用。
智能物流管理系统按功能，可分为如下几个系统：
车辆到来前进行信息预登记；
车辆进厂发卡、出厂收卡；
出厂打印单据；
进出厂刷卡放行；
无人值守刷卡称重；
手持机确认；
网络数据查询访问。
流程示意图见图1。
基于互联网应用系统建设网络信息登记系统，在销售部与客户签订完合同后销售部人员在平台上将合同信息录入系统中，包含合同订单号、客户名称、货名、订单量等信息。
信息登记系统记录合同信息，系统以客户名称为依据开放权限，只有对应客户才可以看到对应的合同信息。(系统具有强大的多级权限管理功能，企业分配帐号给客户，每个客户登陆所属帐号进行信息录入，彼此信息隔离，彼此之间无法看到相关信息，保护数据隐私，而企业拥有最高权限，可对所有客户信息进行查询和修改)。
客户签完合同后通过网络平台可查看到公司的合同定单信息即可进行车辆的指派，选择订单、车牌号、司机名称、货名、预提货量、送货日期等信息，然后点确认，把车辆的信息录入系统中。车辆预约后，当车辆到公司在自助机上输入车牌号或刷二维码自动提取相关信息进行发卡。
实现车辆进厂一卡通，结合智能物流门禁管理方案，达到规避人为误操作、作弊现象的目的。以自动收发卡机代替门卫发卡，用智能卡作为串联整个流程的钥匙，有助于各节点联动管理数据采集、零散业务节点无纸化操作、车辆全程在线监控。
司机在自助发卡机上自助办理业务及取卡，自助发卡机可通过多种方式读取提货信息，包括：被电商、智慧物流平台授权的司机身份证、短信码、包含提货信息的二维码或者条形码。司机可凭其中任意一种方式到厂办理业务，自助发卡机将司机提货信息进行对比，确认信息真实无误后自动发放智能卡。通过将智能卡与车辆进行绑定，可以为每辆进厂车辆提供唯一的合法标识，便于进厂车辆的管理和厂内车辆的追踪。通过对智能卡的识别，可在系统中自动检索出对应车辆的相关信息，以便对车辆的合法性进行核实。并将智能卡识别技术与道闸控制技术相结合，用于控制道闸的起落杆。严格的“一车一卡一流程”业务流管控，多系统对同一智能卡使用，将物流信息链上的各个环节紧密连接起来，使得进出厂车辆任务唯一，当前任务未完成，无法办理后续相关业务，流程任务必须按照标准顺序执行。
司机将智能卡插入智能吞卡机，智能吞卡机读取智能卡信息，系统自动将车辆提(送)货信息与车辆称重检斤数据进行对比，数据真实无误后，智能吞卡机打印磅单，放行车辆。
(1)司机将车辆行驶到汽车衡引坡处，根据安装的红绿灯指示情况判断车辆是否上衡。
(2)绿灯允许车辆通行时，通过汽车衡引坡处安装的读卡器进行刷卡，系统读取卡内信息，进行信息核对，核对无误后，允许车辆上衡，同时道闸自动抬杆对车辆放行；对于信息不正确车辆在车辆上磅前LED屏提示信息不正确不允许上磅，并显示不正确原因。称重记录完毕后，语音播报称重信息(车牌号、毛重、皮重、净重)，同时出口道闸自动抬起，语音指示下衡。
(3)车辆通过自动道闸后，通过引坡上安装的地感线圈(含配套车辆检测器)对车辆进行感应，在车辆通过相应时间之后道闸进行自动落杆。
(4)车辆通过自动道闸后，通过汽车衡前后两端对应安装的红外光栅对车辆位置进行检测，通过安装在汽车衡侧边的防水音柱进行语音提示，请司机对车辆位置进行适量调整，确保车辆完全停在汽车衡上。
(5)通过安装在汽车衡两端的高清摄像机对车辆进行摄像并与系统读取的车辆(车牌)信息进行比对，确保车辆信息无误；通过汽车衡中间位置安装的高清摄像机对车辆车斗内情况进行监控摄像。
(6)称重计量。车辆完全停放在汽车衡上并且稳定之后，系统自动比对车辆之前一定次数内的皮重，确认车辆重量是否正常，核对无误后，司机不用下车，通过在汽车衡旁预置按钮称重；称重成功后，进行语音提示，请车辆下衡。同时，汽车衡另一端道闸自动抬杆对车辆放行；自动计量模式下，车辆一次、二次称重时，司机不下车。
(7)称重成功后，系统在LED屏上提示车辆的装车地址/卸货地址，司机根据提示前往指定点收/发货，车辆根据厂区内行驶路线规划指示，将车辆开往指定地方进行收/发货操作。
采用移动式手持操作终端进行原材料入厂收料管理。原材料入厂按照厂区路线规划设计指示，引导司机将车辆开往指定位置进行卸货，司机到指定地点卸货后，工作人员通过手持机进行原材料的现场签收，实现现场无纸化签收。卸货时通过人工来判断车上的货物是否需要扣杂、扣水等并进行相应操作。
(1)通过系统车辆运行图可以查看流程中的车辆状态(见图2)。
(2)通过进厂日报查询、付货日报查询，可查询日报或者自定义时间节点内的报表信息(见图3)。
据不完全统计，大物料企业物流手工管理方式在计量数据作弊、流程管理漏洞、整车偷盗等方面造成的损失约占企业物流总量的3%～10%，甚至更多。智能物流管理系统的应用，从根本上堵塞了的各种企业管理漏洞，杜绝了作弊现象，为企业挽回不可估量的损失。
系统的集成控制，简化了操作流程、保障了装车精确、防止了产品错发、减少了复核车辆，有效提高装车及发运效率。
无人值守自助计量的使用，极大提高了车辆计量效率(单车从原有2min提高至35s左右)，有效缓解计量环节的车辆计量压力。
移除司磅人员，大幅度降低人员成本(每台衡：年薪4.5万×4人=18万)，且有效提高了发运效率，从真正意义上实现了“减员增效”。
(1)智能物流管理系统的应用使发运现场协调有序、整齐划一；
(2)系统的应用可降低承运商成本，提升客户服务满意度；
(3)高度自动化、智能化系统的应用，为客户提供公平、公开、便捷的服务，在提高客户满意度的同时，使企业服务水平及企业社会形象得到大幅度提升。
(1)智能物流管理系统的应用将企业分散的业务管理点纳入系统化管理，有效避免企业物流管理中存在的管理漏洞和工作失误，业务逻辑控制严密，各种业务实现闭环管理；
(2)便于公司领导层透明化管理，数据及时共享，随时掌握生产和销售情况，生产促进销售，销售指导生产，实时、准确、高效传输对提高财务核算、物流控制、销售管理有着重要的意义，为生产调度和领导决策提供及时、强大的统计分析和报表功能，为领导决策提供可靠的数据支持。
深入实践“两化融合”理念，将管理信息化与工业自动化、智能化有效衔接，匹配智能化工厂建设，完成企业内物流全流程可控的方案设计，助推水泥及大物料行业企业向智能化迈进。
沪公网安备 31011202008041号
