0 引言

习近平总书记在党的二十大报告中指出：中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化。人民共同富裕是人民对美好生活向往且能够满足人民日益增长物质生活需求的真实表征，只有人民生活幸福感指数得到全方位提升，人民共同富裕的现代化才算真正意义上的现代化。随着社会时代的转变，我国的社会主要矛盾也随之转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。满足人们日益增长的生活需求也就是要让人民过上幸福生活，因此，国家要把农业农村建设放在十分重要的基础地位，振兴乡村，建设社会主义新农村，这是农民过上幸福生活的制度保障。在中国式现代化的具体特征中提到我国是人口规模巨大的现代化以及全体人民共同富裕、物质文明和精神文明相协调的现代化，但纵观当下发展情况，在人口规模现代化中农民人口占据主体，且农民各项民生问题在实现共同富裕现代化这一目标过程中依然是一个重点解决问题，其中核心问题是农民的收益问题，只有巨大的农民人口收益得到切实保障才能稳妥实现共同富裕的现代化目标。当下农民的收益渠道最基本的就是农村产业以及特色农产品的销售。随着数字经济的发展，互联网普及日益普遍化，农村居民在时代发展潮流的带动下，网上购物成为他们生活中的一大乐趣，这对催生农村电商发展有了一定基础。可随着农村人口老龄化问题日益突出，数字鸿沟现象的日趋普遍化，在这样背景下农产品销售走向成为农村老年人的一大困境，因此，为解决这一问题重构现代农产品物流发展路径具有重要现实意义。

1 我国现代农产品物流发展现状

1.1 国家政策的大力支持

在国家政策的支持下，现代农产品物流体系逐渐趋于标准化，其中政策的制定涉及到农产品物流多方面。在农村物流发展初期，政府部门则侧重在资金的支持上，中央财政部于2009年制定了《农村物流服务体系发展专项资金管理办法》；且在2011年《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》中明确提出要优先发展农产品物流，在政策上为发展农产品物流奠定了基础。随着人民生活需求日益上升，人们对农产品消费需求也进一步发生变化，对其储存保鲜要求有所提高，因此在2021年中共中央办公厅、国务院办公厅发布《乡村建设行动实施方案》中提出要加快农产品仓储保鲜冷链物流设施建设，发展各种农产品冷藏保鲜设施；随着大数据时代及数字经济的发展，催生农产品物流体系日益信息化，这对农产品物流发展是机遇也是挑战，为很好地顺应时代发展潮流，2022年中央一号文件明确提出构建多样式农村网点，实施“快递进村”工程，构建“一点多能”的现代物流综合服务（试）点。

1.2 农产品物流总额逐年递增

根据统计年鉴数据可知，2020年我国农产品物流总额达到4.6万亿元，与同期占比比较增长3.0%；至2021年，农产品物流总额从4.6万亿元增长到5万亿元，增长幅度高达7.1%，相较于2020年，其物流总额增加了4.1个百分点；截至2022年底，农产品物流总额为5.3万亿元，对比2021年，虽然总额上有所增加，但是增长幅度有所下降，原因可能是因为受疫情的影响，快递量在一定程度上受其影响波及物流总额的增长幅度。总体上我国农产品物流总额在量上是呈现出逐年递增的趋势，表明农产品物流发展总体向好。

1.3 网民规模呈现持续增长态势

现代农产品物流的发展离不开互联网的普及，现代农产品在销售、运输等环节的技术开发与运用在一定程度上取决于互联网的普及程度。根据中国互联网络发展状况统计调查数据可知，2018年12月底网民规模近82 851万人，期间互联网普及率达到59.6%；到2020年12月，网民规模增加将近20 000万人，互联网普及率从59.6%增长到70.4%，相比2018年增加了10.8个百分点；截至2022年12月底，手机网民规模达至1.65亿，相较于2021年的1.28亿，数量上增加了3 636万；且在2022年我国的互联网的普及率达75.6%，由此可见互联网的发展促进了我国网民规模的持续增长，这无疑给现代农产品物流的发展扫清了居民由于缺乏网络知识而影响现代农产品销售的障碍。

2 我国现代农产品物流发展存在问题

2.1 农村缺乏现代农产品物流技术人才

对于物流业而言，传统意义上的一线物流操作工已经无法满足现代物流发展的要求，管理型、战略型的物流人才是现代物流业的发展之需[1]。当下农村依然缺少熟悉现代物流理念的人才，也缺少洞悉乡村物流市场、了解新经济的人才，更缺少能扎根物流基层工作的人才[2]。城市化的发展虽然为现代农产品物流创造了很多发展机遇，但正是这样的发展背景，使得农村很难留住人才，年轻一代在读完大学后向往城市，认为城市能够提供很多农村所不能提供的发展机会与生活条件，这就使得农村人才外流，致使农村缺乏现代农产品物流发展的专业人才。

2.2 农村数字鸿沟导致农产品电商销售遇阻

电商的兴起与活跃极大促进了农村经济的发展与农民收入的增长，然而，农民的农产品“滞销难销”等问题仍然是阻碍现代农业建设的重要成因之一[3]。在老龄化与数字化的交叠下，农村数字鸿沟现象频频，这为农村现代农产品物流发展形成了阻碍。农村老年人受知识水平也就是“知识鸿沟”的影响，不熟悉手机网络的各项操作，给农产品在销售与配送环节带来阻碍；加之受老年人“技能鸿沟”，在数字技术的使用、数字技能和技巧的掌握及不同的使用情况方面存在的差距[4]，使得农村在构造现代农产品物流体系中需要解决农村老年人的“技能鸿沟”问题，并解决其在数字技术知识上的缺乏问题，才能使农产品电商得到进一步发展。

2.3 农村缺乏专业物流设备与综合服务站

现代物流追求不只是速度更是效率与服务，但这在专业技术以及配送基础设备上有很高要求，而我国部分地区特别是西部偏远少数民族地区，由于农村普遍缺少统一的物流信息平台以及物流综合服务站，未能给当地村民提供一体化物流服务，导致农民快递取件往往需要前往乡镇，这与城市出门就能取得快递相差甚远，从侧面反映出要实现农产品现代物流水平的提高，必须解决城乡物流二元现象，不断缩小城乡物流在硬件设施上的差距。

2.4 现代农产品流通信息道路堵塞

由于经济发展水平与信息基础设施在我国东部地区优于中西部地区，特别是西部偏远地区较为落后，农产品流通信息并未打通县乡村三级连接，导致现代农产品流通的“最后一公里”问题日益突显。信息流通的不畅造成西部偏远地区的现代农产品物流在生产、储存、配送、销售、运输等环节出现衔接不畅，产销偏离市场导向，使得西部偏远地区的现代农产品在产业链方面无法延长，最终造成西部偏远地区的农民未能有效扩大现代农产品的销售渠道，农业农村生产效益水平较低。

3 中国式现代化背景下现代农产品物流发展路径优化

3.1 加强农村现代物流人才的输送与培养

现代农产品物流有其特殊性，其高效和高质量的物流营运作业必须依靠专业的物流管理人才[5]。政府应出台相应的政策和优厚的福利待遇，吸引专业物流人才到乡村从事物流工作，从根本上解决农村缺乏物流人才的窘境。此外，构建县乡村三级物流人才对接，实施“点对点”与定点帮衬式人才联结机制，发挥物流专业人才的作用。且通过不断加强物流管理专业的学习，提高乡村一级物流专业人才水平。再者农产品物流企业应制定系统化的人才培养方案，针对农产品安全运输、农产品存储、保鲜技术、冷链物流等诸多方面进行培训指导，促使企业人才更好地成长和进步[6]。

3.2建立村民小组并实施一组一指导

数字经济的发展，物流技术和电子商务水平的不断提高，与农村老一辈人知识水平、接受能力低，导致农村老年人在信息技术上出现盲区。通过对农村老年人进行统计，效仿组织管理将其进行分组，每组设定一个负责人，并由乡政府配备一个物流专业人才进行知识上的传递与技能上的教授，以促进农村物流的发展。乡镇对派出的管理人才应将知识传递与技能教授工作纳入绩效考核管理。

3.3 构建县乡村三级现代物流信息中心

加强农产品物流基础设施建设，是巩固脱贫攻坚成果、进一步激发农村消费市场、加快农业发展方式转变、弥补乡村发展短板的重要手段[7]。乡村信息化水平比较落后，构建现代物流信息设施成为乡村现代物流构建的一大难题，为解决这一难题，需政府投入一定资金根据乡村物流发展规模构建不同等级的现代物流信息中心，通过县乡村三级联结，在技术服务上进行对接，为农村农产品在销售、运输、储存奠定良好基础。此外，充分利用乡村服务中心，为构建物流综合服务站提供一定的空间场所。

3.4 多方主体合作推进“智慧物流”发展

通过寻求多方主体合作，盘活农村各种正式组织和非正式组织资源，特别是要充分利用好农村经济合作组织，通过组织引领，寻求资金与技术支持上的渠道，为打造“智慧物流”平台扫清障碍。通过搭建一个网络信息中心，为“智慧物流”传递农产品的销售、配送、储存等环节的数据信息，同时也能够很好地解决农村信息流通路径堵塞的问题，对接外面的农产品物流市场。