我国跨境电商物流的优化路径

 

跨境电子商务的出现及发展得益于世界范围内网络购物平台的兴起，人们的消费观念及消费方式发生了转变，更多人倾向于通过网络来进行购物。随着全球化进程不断加快，各国之间的经济文化交流更加频繁，我国跨境电子商务也呈现出快速增长的态势。

 

据海关总署数据，2022年我国跨境电商进出口2.11万亿元，增长9.8%，其中，出口1.55万亿元，增长11.7%，进口0.56万亿元，增长4.9%。出口与进口基本是3:1；而2021年我国跨境电商进出口1.98万亿元，增长15%，其中出口1.44万亿元，增长24.5%。2022年11月14日，国务院同意在33个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区，此次扩围之后，中国跨境电子商务综合试验区数量达到165个，覆盖31个省份。由此可以看出，跨境电商快速发展，已成为稳外贸的“利器”，进一步连接了“中国制造”与全球消费。

 

商流和物流相辅相成。伴随着跨境电商产生的跨境电商物流，在推进跨境电商贸易快速发展的同时，也保障了“中国制造”出海的效率。近年来，我国跨境电商处在稳步上升阶段，由此也给跨境电商物流带来了前所未有的机会和压力。如何优化物流模式是推动我国跨境电子商务发展的关键。

 

我国跨境电商物流模式

1．国际小包

国际小包就是寄往国外的小邮包，在我国存有的国际小包类别为中国邮政小包、香港邮政小包以及新加坡邮政小包。在中国邮政的相关标准之中，国际小包指的是重量在2000克之内，外包装的最长边要小于60厘米，并且外包装的三个边加起来不能过大于90厘米，邮寄的方式为邮政的空邮服务。

 

我国的邮政小包依据服务内容不同，还分为挂号和不挂号两种类型，其中普通空邮就是不挂号的国际小包服务。挂号的国际小包和不挂号的国际小包其服务内容是不同的，挂号的国际小包提供的服务更加丰富，如挂号的邮政小包能够提供跟踪查询等服务，同时挂号的服务价格也比较高。

 

在三种国际小包类型之中，最受欢迎的就是香港邮政小包，其时效非常稳定，即使价格相对较高，但是也是很多人的第一选择。而中国邮政小包的优势是价格低，但是时效不稳定，售后服务不全面，因此选择的人较少。

 

2．国际商业快递

国际商业快递就是指在国家之间进行的物流、快递业务，当前规模比较大的第三方大型物流快递有DHL、UPS、TNT等，这种国际快递的运输速度非常快，香港小包的运输天数在5到9天，而一般的国际商业快递的运输时间仅仅需要3到5天，就能够将货物送到全球范围内的指定城市。

 

国际商业快递因为其服务水平较高，一般是跨境电子商务的主要合作对象，在国际物流行业占据主要的市场。当前国际商业快递使用的物流模式的定价机制为折扣式，依据不同的合作对象的不同需求，给予不同的优惠力度，对越大的合作对象一般价格也就越低。在数量较大的运输业务以及集中发货的情况下，甚至能够做到打两折，价格还是非常实惠的。

 

3．海外仓储

所谓海外仓储，简单来说就是国际物流公司或者跨境外贸电商平台，为了方便货物快速运达，在海外地点为卖家提供仓库。货物其实在买家购买之前就运输到了仓库之中，等买家下单之后，从仓库直接发货，这样能够较大程度地减少物流所耗费的时间，并且物流费用也会降低，有助于提升消费者的满意度。

 

从总体运输时效来看，其头程物流（商品运达海外仓库）时效较慢，但尾程物流（海外仓库运往消费者手中）由于具有区位优势时效很高，尽管整体耗时较长，但消费者感知到的购物时效极快，是海外仓模式的最大优势。海外仓储的物流模式是当前新的一种物流模式，其具体的模式有三种，卖家在国外有自己的仓库的，可以直接搭建海外仓储物流模式；采用第三方跨境外贸电商平台提供的海外仓储物流服务；国际物流公司开展的海外仓储业务。

 

4．汇集后规模化运输

在当前跨境电子商务采用的规模化物流模式中，可以将物流模式划分为三种，即第三方物流仓储集运、外贸企业联盟集货、自建跨境外贸电商平台自身集货。第三方物流仓储集运也分为两种形式，即第三方跨境外贸电商平台仓储集运、国际物流公司集中运输。其中，国际物流公司集中运输主要针对的是经济较发达的地区，因为这些地区的商品需求量相对较大，对物流服务的需求也比较大，通过签订相关物流合作协议，来保证物流的高效稳定，将货物先运输到国内仓库之中，再依据运输方向以及产品的类型，对于需要运输的货物进行整理，然后针对性地进行配送。在整个过程中，需要多家物流企业进行合作，分别负责国内与境外的物流。

 

而第三方跨境外贸交易平台更受一些中小企业的青睐，更具有性价比。外贸企业联盟集运也是一种适合中小企业的物流模式，这是因为中小企业一般货物运输的规模都不是很大，如果自己独自承担物流成本，那么成本是比较高的，因此就将许多中小企业联合起来，共同使用物流服务，这样能够达到降低成本的作用。

 

跨境外贸电商平台自身集货则是指，外贸电商平台通过自己联系国内外贸企业，通过自建的跨境平台来向海外销售商品，将买家的订单进行整理，再联系物流公司进行统一的配送。

 

我国跨境电商物流存在的问题

当前，我国跨境电子商务物流快速发展，但是在发展的过程中仍然存在许多的问题，如当前我国跨境电子商务企业信息化水平比较低、海外仓储建设不完善、缺乏整体的发展规划等，对于跨境电子商务行业以及跨境物流行业造成了比较大的影响。

 

1．海外仓储建设不足

海外仓储基地建设关系着跨境电商企业的服务水平，是企业竞争力的主要体现之一，但是我国跨境电商企业在海外仓储基地建设方面存在不足。一方面，建设力度不足，许多跨境电商企业并没有建设属于自己的海外仓储基地，而是依靠与物流企业进行合作来进行商品运输，物流服务水平较低。另一方面，海外仓储建设管理缺乏标准化，存在管理混乱的现象，工作效率低，未能够发挥其优势。

 

2．信息化建设不足

一方面，国内与国际物流发展不同，使得国内和国外的物流信息衔接变得难以实现，这种不透明的方式，使得境外买家的满意度和品牌忠诚度难以提高，也在一定程度上会影响消费者的退换货和购物体验。

 

另一方面，跨境电商物流模式要想更新与发展，就需要结合当前先进技术。但对于一些中小型企业来说，在信息化服务体系构建的时候，不仅需要投入大量的资金，还存在信息泄露的风险，影响企业的发展。

 

3．缺乏政策支持

近几年，我国的跨境电商物流得到飞速发展，但相较于其他发达国家而言，起步较晚，相应的政策和法律法规还有进一步完善的地方。目前，针对跨境电商物流方面的扶持性政策较少。由于不同的国家和各地区间的政策制度、文化差距，以及货币汇率等差距较大，这也在一定程度上会影响跨境电商物流的发展。

 

我国跨境电商物流的优化路径

当前我国为了支持跨境电子商务的发展，也先后出台了一些物流方面的支持政策，如《促进信息消费扩大内需的若干意见》和《第三方电子商务交易平台服务规范》中，均提出了对物流模式的优化扶持政策。

 

1．加强仓储基地海外建设

海外仓的建立可以有效地提高物流配送效率，从而促进海外客户的购买欲望，提高跨境电商物流企业的经济收益。跨境电子商务企业可以在国际市场建立自己的物流仓库，支持自身将商品运输到海外仓库储存，如果企业接收到订单，则能够第一时间从海外仓储基地进行配送发货，这样就能够大大降低物流耗费的时间。

 

对于没有能力建立海外仓储基地的企业来说，应当由第三方物流企业进行配送。将仓储基地建设在海外，能够大大地减少物流所耗费的时间，在买家选购后，无需再进行跨境运输，而是从当地的海外仓储之中配送，这样就能够保证在短时间内将货物交到买家手中，为消费者提供优质的服务。另外，在建设海外仓储基地的过程中，还应当加强仓储基地的管理工作，完善管理制度，重视仓储管理人员的培养，提升其专业能力，使得仓储工作人员能够具有较强的服务技能，提升物流服务水平。

 

2．提升企业信息化建设水平

信息化时代，对于跨境电子商务物流企业来说，应当重视自身的信息化建设，提升信息化建设水平。跨境电子商务物流涉及多方面工作，这需要政府以及行业通过统一化的标准，规范与引导跨境电子商务物流的发展。

 

此外，跨境电子商务企业自身也应当认识到信息化建设的重要性，并从自身内部加大信息化建设力度，完善自身信息化体系，提升自身信息化建设水平，开展更好的服务。

 

3．进一步完善相应的扶持政策

扶持政策是提高我国跨境电商物流发展水平的重要保障。政府可通过提供财政补贴、税收减免等措施，降低跨境电子商务企业的运营成本，提高其竞争力。政府可引导金融机构为跨境电子商务企业提供贷款、融资等金融服务，解决其资金短缺问题。同时，加强对跨境电子商务的监管，建立健全法律法规体系，保障消费者的权益和企业的合法经营。政府还可以加强与相关部门的合作，形成合力，共同推动跨境电子商务的发展。

 

4．加强跨境电商物流人才培养

高校、培训机构和企业应加强合作，建立完善的跨境电商物流专业人员培养体系。实践教学是培养跨境电商物流人员的重要环节。高校和培训机构应建立实践教学基地，提供实践机会，让学生在实际操作中掌握跨境电商物流的技能和知识。因为跨境电商物流是一个全球化的行业，加强国际交流与合作是提高人才培养质量的重要途径。高校、培训机构和企业应积极开展国际交流与合作，引进国际先进经验和理念，提高我国跨境电商物流专业人员的国际竞争力。

 

总之，我国跨境电商物流需要紧跟时代的发展，实现物流模式的优化，重视加强海外仓储基地的建设，提升物流速度与服务水平。要加强企业信息化建设，利用先进的技术对自身物流服务进行优化，加强专业化人员培养，进一步完善相应的扶持政策，以推动我国跨境电子商务物流的健康发展。