随着平台经济的迅速发展，已逐步形成了高品质、高水平的现代服务系统，物流业作为现代服务业的分支，已成为我国经济发展的主干和基础产业。据《全国物流运行情况通报》，2022年社会物流总量为347.6万亿元，比上年同期增加3.4%；物流产业总收入12.7兆元，较上年同期增长4.7%；社会物流成本17.8万亿元，较上年同期增加4.4%，其中社会物流占国内生产总值的比重达到14.7%，大大超过美国8%的水平。2022年，我国发布了《“十四五”现代物流发展规划》，其出台有利于推动物流产业的高质量发展，同时也为我国物流产业的发展提供了方向。
2016年阿里巴巴集团提出了新零售的发展模式，为市场和平台经济的发展带来了新的突破，新的零售模式与市场的多元化需求相结合，使得电子商务快速发展成为了一个新兴的行业，也为依托于电子商务平台的物流生态带来了新的发展机会。徐齐利认为，首先电子商务平台就是一个买家和商家之间的一个平台，其次它是一种开放的、提供运营及物流等第三方服务的平台[1]。因此，物流产业要根据传统企业的经营模式，采取相应的发展策略，从客户的角度出发，推动产业的迭代和更新换代，提高企业的核心竞争力[2]。
丁靖轶提出，物流企业的信息化建设是中国物流业快速发展的必要条件[3]。钟小娜提到，物流的数字化将会是由原材料、采购、制造、零售，包括仓储、转运、配送等所有物流环节的数字化组成。随着物联网、人工智能等尖端技术的不断运用，供应链的数字化将为经济带来新的发展[4]。王洪涛提出，在新的经济条件下，在国际和国内双循环的背景下，物流产业的数字化转型是必然趋势，通过不断研究和开发数字信息技术，不断丰富和完善物流系统的应用，其在日常的经营和管理中得到充分的应用[5]。
笔者发现，当前国内外学者对平台式电子商务的运营模式及物流企业的运营模式展开了许多讨论，但是很少将两者结合起来，缺乏具体的分析方法。因此，本文尝试从供应链、产业链、价值链等角度，将平台型企业与物流产业有机结合起来，通过个案分析法，对菜鸟网络技术有限公司这一具有代表性的平台型物流企业进行深入探讨，为物流企业的发展提供有益的借鉴。
随着国内电商平台的快速发展，一些依靠电商平台的物流公司的发展却跟不上电商公司的步伐。当前，我国的物流行业总体服务水平还无法适应消费升级的需求，而物流企业本身又要面对较高的运费、交易费用、运营效率、配送精度、顾客满意度等问题。于是，由阿里巴巴发起的菜鸟网络就诞生了。菜鸟网络是一个在国际和国内都有很好发展的智能物流平台，其在行业中的作用和影响力引起业界的广泛关注，成为我国物流产业转型升级的一个标杆。
菜鸟成立于2013年，是一家客户价值驱动的全球化产业互联网公司。其将业务与场景、设施与互联网技术相结合，以数字创新、普惠、合作的方式实现双赢的目标；以技术革新为中心，在社区服务、全球物流、智慧供应链等方面开辟出一条崭新的道路，为广大用户和商户带来普惠、高质量的服务，构建起全球最大的物流网络。在此基础上，将不同的物流企业和不同的企业进行协同，以达到互补的目的；运用现代科技，建立智能化的供应链，对现有的物流公司进行升级，提高运作效率，减少运作费用；并以此为纽带，将产业链中的每一个环节都串联起来，形成一个多赢的产业链。经过几年的发展，菜鸟网络已发展成全球规模最大的一个物流体系，并在技术革新的推动下，形成了一个社交合作的平台，向人们提供了一种智能化、现代化的物流体系。
菜鸟网络将企业的内外资源，如竞争者、合作者、客户等进行整合，将企业内的物流、商流、资金流、信息流等通过数字化与可视的方式融合在一起，运用新型技术，实现物流企业与企业物流的一体化，提高整体的供应链水平，实现整体的价值链共赢[6]。本文从竞争关系创新、技术创新和共赢创新三个角度出发，对菜鸟网络的商业网络进行了分析，并从竞争关系创新、技术创新和共赢创新三方面探讨了菜鸟互联网创新的发展道路。
对于新的市场，各大企业都会以自己的方式来布局产业网络，以获取更大的市场份额。菜鸟网络通过整合物流中的伙伴和竞争对手的资源，以及自己的资源，将整个供应链的资源整合到一起，使整个物流产业逐步成熟和升级[7]。
菜鸟网络在成立之初，就与合作者建立了一个平台，与其他竞争者签署了合作协议，从而形成了一个庞大的供应链。对2019年度菜鸟网络的股权结构进行分析发现，在菜鸟网络与竞争对手顺丰、“三通一达”（申通、圆通、中通和韵达）共同组建的菜鸟平台，阿里占据了63%的份额，其他各占1%（表1）。在社会上，它们在物流行业激烈的竞争中占据着一席之地。通过这次合作，物流公司发挥了在网络、物流等方面的作用，同时，菜鸟网络的发展也加速了双方在这方面的合作。为解决“最后一公里”的问题，菜鸟驿站应运而生。菜鸟驿站是一种旨在提供“最后一公里”多样化终端服务的综合性物流服务平台，参与竞争的各大物流公司均可通过其提供的平台享受“最后一公里”的服务。对于每一个物流公司来说，“最后一公里”都是至关重要的一环，它与终端客户有着密切的联系，能够迅速而又精确地满足客户的需求。因此，无论是对于上游供给者还是中游运输来说，都是非常重要的。
在跨境电商市场不断扩大的同时，菜鸟也与国外的物流公司进行了紧密合作，目标是全球72小时到达。目前，菜鸟的跨境物流合作伙伴已经达到89家，遍布世界224个国家，拥有231个跨境仓储，已经形成了一个真正具备全球化配送能力的跨境物流骨干网络。菜鸟的目标客户并不只是消费者，更多的是企业，其在全球范围内为海淘提供了大量的物流和服务，光是覆盖的保税港口就有15个，保税仓库的面积就超过了100万平米，许多国外品牌企业都是在菜鸟帮助下进入中国的。全球供应链打通之后，各个商家的生产或仓储基地都会成为菜鸟全球供应链的起点，菜鸟将从商家的原产地直接提货，随后运至港口、机场，并完成出口清关。这种模式不仅提升了物流效率，尤其是进口商家的物流效率，还将供应链上的支出至少减少10%。
通过对产业链的整合，菜鸟网络试图建立一个新的物流生态圈，为我国物流业解决“最后一公里”问题提供了一条有效途径。
智慧物流是整个商业链、供应链协同平台的基础设施，是具备共享和协同理念的物流，将是下一个互联网的蓝海。面对人力困难、缺乏统一标准、信息化程度不高的挑战，传统物流模式的弊端使得其难以支撑未来发展。同时，近几年来物流行业竞争愈加激烈，价格战导致盈利空间不断压缩。想要降本增效，必须换道超车。在此背景下，数智物流和供应链物流必然是未来物流行业的两大增量赛道。
在消费者消费水平及需求不断提升的今天，供应链中的各个环节都需要不断提高产品的质量和创新能力，因此，各个物流公司都迫切需要利用先进技术来提升自己的供应链体系。物流产业不是由几个人就能建立起来的，也不是只有一个合作伙伴和一个后勤设施就可以建立起来的。以“三通一达”等为代表的现代物流企业，借助新兴技术提高自身竞争能力，获得顾客信赖，迅速成长，其成功案例表明，以大数据、人工智能和物联网等新兴技术为核心的供应链协同运营，已是现代物流发展的必然趋势。
基于上述新技术，菜鸟网络依托于仓配、国际物流、快递、菜鸟物流、菜鸟云、菜鸟园区等平台，为卖家和物流公司之间提供有效、精准的数据传输，并为卖家和买家提供有效、精准的货物和服务。以菜鸟-仓配-物流园为基础，以国内领先的仓储配网及大数据为支撑，构建专业高效的供应链及仓配服务体系，实现电商与传统企业在仓储方面的差异化协同，满足不同产业对于仓储的不同要求，为各类商品的仓储管理提供一站式的解决方案，减少网点布局不均匀导致的配送资源浪费，提高企业在仓储方面的声誉，提高仓储的运作效率与精准度，从而达到节约仓储的目的。仓储配送系统利用大数据技术，对全链上的运营进行监控，保证全链上的高效协作，以及全链上的服务标准。
菜鸟网络通过对新兴技术的运用，在一定程度上提升了供应链上游整体运行效率，保证了整个中游整体的分配准确性，进而提高了下游总体的满意程度，从而带动了全产业链的更新和升级。
在价值链的基础上，通过对价值链的分析，提出了一种新的、有针对性的价值链增值战略。菜鸟网络在创建之初，便以竞争者和合作者的视角，构建了一个崭新的智能物流企业，在与竞争者的持续努力下，构建起一种相互促进的价值共创关系，逐渐实现互相促进、相互支持、共同发展，并最终达到整个价值链上各个节点的共享、共赢。
菜鸟网络能够在10年时间内取得如今的成绩离不开其四大坚持，即坚持数智创新、坚持开拓增量、坚持开放共赢和坚持普惠服务。在消费者物流，特别是解决“最后一公里”的问题上，菜鸟网络推出菜鸟驿站、线上寄收App菜鸟裹裹、农村物流解决者溪鸟物流三大服务产品，它们基本上已经成为了消费者在寄件和代收件方面的标准配置，并与越来越多物流公司进行合作。另外，在社区团购等消费新趋势层出不穷的背景下，菜鸟网络不断更新自身物流产品，主动迎接物流新业态，提升自身产品的竞争能力。物流数智化包括数字化和数智化两方面。数字化可以将物流要素进行统计；而数智化则是通过算法的能力，把物流要素进行重构，从而产生颠覆性的作用。过去几年，菜鸟网络打造了全球最大的数据基础设施，陆续推出了电子面单、智能分单、四级地址库、智能发货引擎、物流云、智能云客服等产品。这些服务帮助物流行业实现了数字与数智物流的升级。
菜鸟平台体系把商家、平台和消费者三方联系起来，通过整个供应链的提升和协作，各方都认识到了物流对整个行业的冲击是如此之大，菜鸟网络将推动物流行业的技术和服务迅速发展，从而推动了物流行业、社会及各供应链节点用户的价值共享和共赢。
在解析菜鸟网络创新发展之路的基础上，以“互联网+物流”为依托，通过技术创新，搭建了产业链-供应链-价值链-互联网虚拟平台的商业模式，从而有针对性地解决目前我国物流业面临的创新难题，并在此基础上，结合菜鸟网络的创新发展思路，以促进自身创新发展为目标，从三个方面对其创新发展进行思考。
产业链的整合是一个逐渐发展的阶段，所以刚开始的合作通常会伴随着不信任与抗拒，各个厂商都在为自己的核心利益而担忧，同时也对领导者建立这个平台的动机产生了质疑。但是在持续发展的过程中，平台公司会通过各种方式或者采取相应政策，逐步消除客户的不信任和抵触心理，实现共同的目标，共同推动平台公司的发展。通过加强供应链之间的共享，逐渐扩大竞争关系，充分利用公司间的差异和相互补充的资源，进而提升整体物流产业的运营效率，减少运营和运输的费用，从而促进各个物流企业的未来发展。
在新零售时代背景下，物流企业应顺应市场及平台经济带来的消费升级趋势，积极探索线上、线下融合的新模式，并利用云计算等新技术，建立信息交换平台，建立前置仓、枢纽等基础设施。利用该平台对商品进行预测分析，可使商品提早入库，避免出现爆仓现象；利用计算机技术和其他技术手段，制定物流运作的最佳物流路径，减少因错配或错送而产生的物流成本；通过信息资源共享建立物流配送网络，促进物流公司供应链升级。
平台型物流企业是一个包含多成员、多数据、多功能的复杂网络体系，其经济效益和社会效益要比单个物流企业自身经营所带来的效益高得多。参考菜鸟网络，根据不同的参与者（消费者、快递公司、商家），在不同的生态系统中，创新不同的服务。例如，菜鸟裹裹、菜鸟驿站面向消费者；电子面单、橙诺达、发货平台等平台则针对商家；而路由分单、快递指数等技术是提供给快递公司的手段。从而实现了不同的参与者都能保障自己的利益。针对不同的客户群，物流企业应积极改善其与客户的合作关系，确保其良性运作，实现价值链上各个节点的双赢。
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