氟系列：氟利昂化学性质稳定，具有不燃、低毒、介电常数低、临界温度高、易液化等特性。氟利昂本身低毒，但是燃烧后剧毒无比，在常温下对人体无害，遇到高温(400度以上)会产生有剧毒的“光气”。吸入量过多和时间过长则抑制呼吸功能导致昏迷，甚至死亡。氨系列：对人体健康造成伤害，易发生燃烧爆炸事故。液氨容器在受热时会膨胀，压力会瞬间升高，造成钢瓶、管道的二次爆炸，易气化扩散，污染环境。
冷链仓库使用的保温材料为聚氨酯冷库板，聚氨酯冷库板是采用彩色涂层钢板作为面板，中间夹芯芯材使用聚氨酯原料，经过高温发泡固化、双履带控制成型复合而成，国内新建或者新改建冷库绝大部分使用此材料，燃烧会产生大量有毒有害烟气。
因冷库储存工艺和储存要求，冷库建筑和装置有其严格的隔热性、封闭性、坚固性和抗冻性，开设窗户对冷库保温影响极大。因此，在仓库改建过程中一般都会将窗户部位封死，自然排烟能力几乎为零。同时，低温冷库(-18℃以下)内没有设置任何喷淋等消防设施。在现有技术下，冷库的运行温度通常在8℃至-45℃,传统的烟感、温感无法发挥功效，而空气采样报警装置误报率较高、维修价格高，预作用、干式自动灭火系统所需经济成本比较高昂，冷藏库内未设置自动灭火系统和自动报警系统的情形比较普遍。
冷链仓库内部一般都是高大、净空空间，货架高度通常在12米以上，并且设置有很多层，堆放的货物比较密集。当发生火灾安全事故时，对气流的正常运动造成较大干扰，还会影响火灾探测器的正常响应。利用传统的室内消防栓、自动喷淋系统，仅可以对低位置或者高位置局部的火势进行扑救，很难达到全方位扑救效果。
在2018年某区睿仕物流冷链物流仓库发生火灾时，大型液压剪刀机破拆墙体排烟排热起到了关键作用，但现场从决策完成到大型设备到场，前后耗费了将近11个小时，极大影响了灭火效率。
在某物流冷链仓库火灾中，火灾初期并没有发现较大火势，第一到场力量在内攻后，指挥员发现以下规律：火焰消失——大量浓烟冒出——热量急剧上升——火焰从单一出入口喷出。好在指挥员果断下达撤离命令，没有造成人员伤亡。
2012年8月，某地一冷库氨气泄漏，消防站到场后立即疏散居民，在技术人员配合下关闭总阀并做好余气处理。这里要注意氨气泄漏容易导致指战员冻伤、中毒，同时一定要询问内部人员情况[1]。
冷库火灾绝大多数燃烧产物有毒，能见度极低，热量极高，救援困难。
冷库火灾事故往往伴随着一些次生灾害。其中，以冷库氨制冷系统氨制冷剂的泄漏危害最大。还有很多冷库年久失修，要坚决避免冷库火灾次生灾害对灭火救援任务的影响。
主管消防站到场后停靠厂区内附近消火栓，为防止厂区内消火栓压力不足，从辖区周边消防站调派大功率水罐消防车，停靠天然水源保证火灾初期供水。
主管消防站到场后，利用外部观察法、询问知情人、查看消控室和内部侦察法，确定起火部位，寻找厂区内部排烟系统，确定燃烧物质、被困人员情况等重要信息，制定战术战法，确定进攻路线。外部观察：主要根据烟气特征和墙体的颜色变化，初步确定起火燃烧部位；确定厂区排烟系统位置；开启排烟系统(由于冷库内部无排烟系统，排烟系统多用于消防通道、走廊等部位);利用无人机侦察，观察火势蔓延方向。询问知情人及查看消控室：询问厂里的技术人员，主要了解燃烧物的数量、堆放形式、燃烧物质的性质、制冷系统运行模式以及内部有无爆炸物品、毒害气体、带电设备等情况，同时利用消防控制室及火灾自动报警系统、视频监控等设施设备进行侦察。通过侦查确定灭火剂种类、水枪进攻途径[2]。内部侦察：组成多个侦察小组(一般为2个-3个),主要采取摸、敲、嗅、喊等形式，按照前虚后实、左进右出的方法深入内部侦察火点及火势蔓延方向；每一组搜救攻坚组携带2台便携式热成像仪，一台可燃气体检测仪，搜寻被困人员，发现隐藏火点，检测氟利昂泄漏隐患。
警戒：主管消防站设置火场警戒，保证后续应援力量到场有足够的进攻通道。搜救：救助被困人员时，必须遵循“精简人员、快处快出”的原则。主管消防站应当成立搜救攻坚组，进入火场内部，携带便携式担架，依托供水线路，进入内部进行人员搜救。对着火层上方的被困人员，可视情疏散至楼顶，利用云梯车等登高救援装备施救。
到场后，主管消防救援站指挥员前往消控室观察火势蔓延情况，初步判定起火部位，启动固定消防设施，并同步组织力量强攻近战；铺设移动供水线路，在火场有利位置设置分水阵地，利用双干线炮，堵截火势蔓延，并根据现场情况利用水幕水带或屏风水枪堵截火势；停靠市政水源或天然河浜，切实把握火场主动。
应援消防站成立破拆攻坚组，分别负责对疏散通道上的卸货平台、卷帘门、冷库门以及厂区制冷机进行破拆，进入时先对厂区内货架进行加固，对确有需要破拆的货架，先将货物清理，确定无货物坠落风险后，方可破拆。破拆时注意避开氟利昂、冷气输送管道、压缩机、冷风机等管路管线、设施设备[3]。
应援力量到场时，往往火势已经发展到猛烈阶段，火场存在排烟难、火场温度高、能见度低、进攻通道受阻等。应援力量可在现场总指挥的指挥下，根据领受的任务做好总攻歼灭的准备。
将移动照明车在火场有效位置进行停靠，使火场照明全覆盖。各参战车辆可利用车载灯进行局部火场照明，在冷库内部利用手提式泛光灯、月球灯、手提移动照明灯进行火场局部照明。
支队指挥到场后，第一时间组建三级无线通信网，精确无线通信指挥层次，保障现场战斗力量与现场指挥以及后方指挥中心的通信畅通，切实做到现场通信无死角。
由于冷链物流火灾燃烧时间长，火场供水需求量大。配备远程供水系统的参战力量待车辆到场后寻找天然水源，向火场内部主战消防车供水，保证供水不间断，确保水源充足。
破拆排烟主要分为两个阶段，第一阶段为冷库楼顶破拆，第二阶段为外墙面破拆，为后期内攻创造条件。
到场力量充足时，将着火端作为排烟口，其他三面部署进攻力量，形成三面围歼、一端排烟之势，彻底歼灭火势。举高喷射消防车、云梯消防车停靠火场外侧打击火势，内攻人员利用消防楼梯作为进攻通道，利用流量大、射程远的带架水枪、干线炮等移动灭火设备，设置水枪阵地，从火场外侧加强灭火力量，重点突破，采取轮番上阵、交替掩护、梯次进攻的进攻方式，分别组织攻坚力量逐片推进，迅速控制火势。
在冷链仓库周边建设环形消防车道，确保车道的宽度可供大型消防车辆正常通行。通常情况下，消防车辆的宽度需在6米以上。为了确保消防车辆、消防救援人员的安全，消防车道的设置需要和冷链仓库之间保持5米以上的距离。在冷链仓库长边的消防车道上设置消防救援场地，为消防救援的实施提供充足的场地。消防救援场地的宽度需在10米以上[4]。避免冷链仓库在发生火灾事故时，火势快速蔓延。如果冷链仓库其中有一边长在220米以上，需要在冷链仓库的首层设置消防隔离通道，其宽度需在6米以上。需要将两侧的隔墙设置为防火墙，并且需要在隔墙上进行甲级防火门的设置。
由于大型冷链仓库内分布有很多高度较高的货架，如果只单纯在仓库的顶板位置进行喷头设置，在发生火灾事故时，喷出的水显然很难顺利到达货架下层，灭火效果较差。因此，需加强货架喷头设置，在货架内设置一定数量的喷头。为了保证喷头的灭火效果，需在货架每隔4米的高度设置相应数量的喷头。如果冷链仓库内部的温度在4摄氏度以下，需要选择设置自动化干式喷水灭火系统或者自动化预作用喷水灭火系统。除此之外，还需要在冷链仓库外侧增加立管的布设，防止管道内结霜或者结冰。
冷链仓库有着较好的密闭性，内部氧气供应不充足，储存的物资一般都是肉类、鱼类、禽类、虾类、干货、水果、蔬菜，这些货物都有着较高的燃点。在冷链仓库发生火灾事故的初期，一般都是货物的外包装、保温层开始燃烧。因此，在发生火灾事故的初期阶段，火势通常并不是很猛烈。冷链仓库的温度比较低，很难产生温度较高的烟气，而且此时烟气的流动速度较慢，相对于其他类型的火灾事故来说，冷链仓库火灾蔓延速度较慢。因此，很容易在初期阶段将火灾扑灭。这就对冷链仓库工作人员提出了更高要求，平时需注意对仓库消防隐患的检查，以便可以第一时间发现火灾隐患。除此之外，平时要注重加强对仓库工作人员的消防安全培训，强化消防安全意识，丰富消防安全知识，促使其在日常工作中，始终将消防安全放在首位。在发生火灾事故时，保持沉着、冷静，熟练、正确使用仓库内各种消防设施，及时将火灾扑灭[5]。
我国《冷库设计规范》中并未对冷链仓库内的排烟提出具体要求。当冷链仓库发生火灾事故时，由于其内部空间具有较好的密闭性，不管是火灾扑救，还是内部人员的疏散均具有较大难度。为此，在防控冷链仓库火灾时，需注意加强排烟系统的设计。常见的排烟系统有机械排烟与自然排烟。冷链仓库内部的温度较低，在发生火灾事故时，烟气将缓慢上升。由于冷链仓库需要保温，一般不设置可以打开的窗户，很难实现自然排烟。冷链仓库的体量较大，设置有很多的防烟分区。如果选用机械排烟，就需要设置较多数量的排风设备。为了减少排烟成本，避免出现排烟设备安装超出仓库墙体承重负荷的情况，可以选用厚型易熔采光带对仓库排烟加以辅助，以此达到更好的排烟效果。
总的来说，冷链物流仓库火灾防控是一项系统性的工程，需要从火灾预防、发现、报警、扑救等各个环节进行全方位的考虑和设计。在实际操作中，需要加强对冷链物流仓库火灾风险的认识，提高火灾防控的科学性和实效性。通过科学合理的设计和管理，减少火灾事故发生概率，保障冷链物流仓库安全运营。
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