乡村快递业物流仓储配送研究

当前物流业快速发展，成为新的经济增长点，特别是在疫情时期，经济能够有条不紊地正常运行主要是物流体系建设比较成熟完善。通过建设乡村物流以乡村振兴向相合。建设乡村物流有两大方面。一是仓储，乡村的物流服务点的仓库要与配送的包裹相符合，提高包裹的周转率，减少库存。二是配送，提高配送效率是重中之重。基于当前乡村物流业建设现状，仓储的建设改进不大，因为乡村物流量规模不大，不需要投资大量资金改善仓储设备。但是，提高配送效率，提高服务质量是当前乡村配送问题急需解决的问题。关于配送的研究以已渐成熟，胡小宇[1]使用粒子群优化（PSO）算法框架来研究仓储物流的多车辆配送的路径优化算法。陈文佳[2]引入物价指数、企业的整体规模、企业的最大库存容量等因素，使用系统动力学理论对仓储配送进行仿真和优化，解决存库过大和仓库缺货的问题。在当前研究中，很少有人从农村的角度出发研究配送。本文配送进行研究和优化，并提出建议。

 

2. 乡村配送模式

我国的乡村物流存在诸多的薄弱点，比如乡村的各种基础设施不健全，物流企业在乡村布局配送物流的难度大，造成了乡村物流发展缓慢。但是我国的人口基数大，乡村人口占比高，乡村的消费市场虽不及城市的消费市场，但是具有非常大的潜力。如果物流企业在乡村开始布局，打开乡村市场，在未来必定有客可观发展。乡村物流有他自己的特点。第一，“最后一公里”的配送的快递员人手不够，不能做到配送到家。顾客只能到电商服务点来自己取货。物流信息可以上传到平台，比如菜鸟裹裹、邮政自己的物流信息系统等。用户可以通过相应的平台上的物流信息来了解自己的包裹的位置。第二，乡村的电商服务点会将城镇的包裹汇集，服务点的工作人员在特定的时间将每天汇集的包裹运回电商服务点。然后整理，通过电话或者短信的方式通知取件人前来取件。如果取件人在规定的时间内未完成取件，包裹就会被退回。根据实际情况，将乡村物流的配送用图一表示。在图1中，乡镇级的物流服务点的工作人员代取包裹，再将信息通知取件人，图中xi表示取件人。

 

图1 乡村物流的配送模式   

 

3. 配送路径优化

对某县城的快递点进行调研，分析快递点的布局。建立模型，用TSP的求解方法对建立的模型进行求解，探索乡镇快递员在取件过程中的最优路径。县城的快递点布局如图二所示。如何缩短乡镇的物流服务点的工作人员在县城进行取包裹的路程和时间，是本节要解决的问题。乡镇级电商服务点的工作人员进入县城取货类似与于行商问题。取货的快递员从农村电商服务点开始，需要到达每个与该物流服务点有合作的县城的快递点。将包裹装车。再回到农村电商服务点。图二中，乡村快递员从进城点开始，需要到到通、圆通、天天快递、中通、韵达去取货。最后返回进城点。根据图二，建立如下模型。

 

所建立模型只考虑了乡镇物流服务点的工作人员在取件过程中的道路长度，不考虑每条道路中的车流量大小，是否存在拥堵情况，交通管制以及红绿灯等情况。该模型以最短路径为目标。其中dij表示各点间的路途长短，xij为0,1变量，如果点i与点j间存在连边，则xij=0，如果点i与点j间不存在连边，则xij≠0。则通过遗传算法（GA）对该模型求解、寻优，可得到乡镇的快速人员取货的最优路径为：乡村快递站→申通→圆通→天天快递→中通→韵达→进城点。通过对路径的寻优，找到取件过程中的最短路径，达到效率最高。顾客满意时间短，满意度也就越高。

 

图二快递点分布图   

 

4. 结语

针对以上配送体系构建，进行如下总结及建议：（1）提高乡镇快递人员的专业技能。提高他们的专业素养。特别是要教乡镇物流服务点的人员关于设备或仪器的使用技能。这些设备和仪器的使用能够提高乡镇物流服务点人员的工作效率。（2）乡镇的仓储物流也需要标准化管理。标准化不够必然使效率降低。还可能由于操作失当导致包裹、货物错发、错收的情况。这将引发一系列的纠纷，造成的损失难以估量。但是，建立一系列的标准的操作流程就能很好地避免出现错误状况。仓储管理的发展顺应了世界经济发展的潮流。它不仅促进了物流业的发展，提高了整个物流产业的水平，而且是社会再生产过程顺利进行的必要条件。