最近几年,我国物流行业在不断发展和创新,然而物流配送效率等问题仍然存在,并对物流行业发展产生了一定的阻碍,降低了物流系统的科学化建设成效。纵观县城地区的物流配送实际情况,依旧存在着诸多问题,不利于物流配送实效性管理,降低了居民的满意度和认可度。因此,应及时采取科学的优化措施,促进县城地区物流配送服务质量的提升。
物流活动的基本组成内容便是物流配送。物流配送是共同化的服务过程,涉及资源使用、设备利用以及物流管理等多个层面；物流配送呈多元化,包含商流、资金流以及物流多个活动元素。可以说,物流配送以及信息技术促进了物流行业的建设,让物流行业更加具备现代化特征[1]。
通过对县城地区的快递物流配送情况进行研究,其呈现出以下特征：首先,县城区域中快递公司的现有规模不大,管理单一且分散,综合性快递单位不多。其次,在政府支持下建设了多项基础设施,公路得以加宽和调整,缓解了高峰期拥挤的问题。再次,物流配送范围较大,但主要集中于人员比较密集、消费水平比较高的县城中心附近；在距离县城中心较远的地区,老龄人口居多,步梯建设比较常见,衍生大范围群众发散的现象。最后,县城地区的快递物流配送以人工形式、网点提取和超市代收等为主[2]。
在县城地区的物流配送工作中,一些企业现有的技术装备较为落后,管理模式也有待提升。集装箱运输发展效率不高,高质量运输车辆配备较少,车辆能耗较高,搬运和装卸以人工为主。性能不全的技术直接影响到信息服务质量,干扰到物流配送的有效性,物流服务对应的精准性也会受到影响[3]。受技术能力影响,快递物流配送单位规模较小,服务能力不强,占据的市场份额有限；业务模式单一,按照客户的基本需求实施传统形式的快递、仓储以及配送,凸显被动状态。物流策划、组织、到供应链调整,应该是持续化进展的流程,然而在技术干扰之下,快递物流配送单位难以实现过程性管控物流配送工作,因此物流增值受限。另外,快递物流网络的基础化设计和管理应建立在系统化物流服务基础之上,可是技术滞后导致网络多个组成结构互相分隔,快递物流配送单位不能全方位满足客户的服务需求。
立足于外部的视角,快递物流配送工作存在机制不够健全的情况。政府等相关单位没有及时制定和快递物流配送发展相适应的方案,法律规定也仅仅是对物流市场的变化提出一定要求,所以外部层面无法对物流服务流程起到管理作用,难免产生快递物流配送市场范围内的不科学竞争情况[4]。主要原因是没有从根源上了解到快递物流配送公司的本职工作,在快递物流配送公司设立条件的设置方面没有给与充分重视,没有做到严格把控。快递物流配送的管理机制没能及时和市场经济创新目标相匹配,骨干力量难以形成,阻碍了快递物流配送的规模壮大。
通过对县城地区快递物流配送的现有工作者进行分析,存在专业知识技能不足、未能达到专业化配送管理标准等问题。同时,政府提供的财政资源有限,且县城地区的快递物流配送单位也缺乏吸引优秀物流人才的优势,难以调动专业人才加入其中的积极性。一些人员淡化快递物流配送的重要意义,觉得此工作不能发挥自我潜能和价值,对此工作的参与主动性不强。
电子商务时代,准时配送以及交叉配送,都已经有了充分条件支撑,实际的快递物流配送阶段,工作者要发挥先进技术的优势,让客户得到精准化服务以及便捷性服务,促进快递物流配送的质量得到保障[5]。诚然,先进技术的应用要借助信息管理体系进行优化,涉及较多子系统,包括仓库体系、配送体系、采购体系等。快递物流配送单位要关注新技术的应用,对物流信息现有的系统加以整合,形成完整的快递物流配送管理平台,在技术的支撑下,强化信息流以及资金流的一体化调控,提高快递物流配送的服务水平。
另外,县城地区的快递物流配送项目,作为提升经济水平、促进农民摆脱贫困的要点,每个县城地区的政府单位都要加大力度促进快递物流配送的创新发展,不仅要重视快递物流配送规划,还要配合针对性政策指导。在实际的快递物流配送规划中,物流末端配送也应该备受重视,以合理评价为前提综合配送需求量,开展针对性规划。和末端配送质量相关的因素,要以基础设施为核心进行思考,政府单位因加强道路建设、网络覆盖等,争取提高快递物流配送的时效。扶持龙头单位持续发展,对现有的资源进行优化,提高快递物流配送效益,利用完整的政策方针鼓励快递物流配送单位创新[6]。还应从法律视角对电商物流的发展情况进行分析,开展快递物流配送市场模式的监督和管理,纳入市场准入体系,对法律规定进行宣传和推广,制定满足县城地区经济发展和快递物流配送需求的规划。
在配送管理机制的整合中,要保障快递物流配送过程有法可依,一方面对快递物流配送单位进行权益维护,另一方面保障客户的权益不会受到侵害。快递物流配送的过程中,应安排专业人员进行管理,协调快递物流配送的环境；组织工作者参与培训,促进工作者拥有较强的专业能力和职业素养。设定快递物流配送交流会议机制,给工作者之间提供沟通机会,互相学习和吸取有效的快递物流配送经验,动态发现快递物流配送潜在问题、科学处理快递物流配送问题,确保快递物流配送单位拥有持续发展的条件。
推动县城地区快递物流配送的发展,需要意识到信息化建设的重要作用。快递物流配送效率不强,最为关键因素是信息传递缓慢,出现了信息管理不对称的情况。因此,亟待加强信息化建设,提升信息化管理的质量,缓解区域分散、配送业务不足和配送突发性等问题。相关单位需要进行顶层管理,设定具备权威性的快递物流配送管理平台,涉及市场监督、信息资源共享等,对移动信息平台进行有效完善。快递物流配送单位要借助信息化技术推动网络发展,及时应用移动终端等,基于政府的指引实效性分享数据资料,避免有资源浪费的问题。科学开展快递物流配送的标准化创设,逐步提高快递物流配送的专业管理成效。
在一些县城地区,快递物流配送工作者的能力和教育水平不高,加之快递配送末端所获取的利润较低,不仅匮乏优秀的快递物流配送人才,也缺少专业化管理人才,因此要加强物流行业人才的培养。
通过财政及金融等模式促进快递物流配送人才的发展,指导县城地区的人才大力创业,自主参与到快递物流配送项目中。利用科学的人才政策,在高校中培养优秀人才,并吸引他们到对应县城地区参与工作,为物流行业的发展贡献力量。高等教育学校也要关注人才培养,及时设置智慧化物流课程的教学体系,贯彻快递物流配送的政策方针,组建高质量人才队伍,号召物流专业人才走到县城地区的单位进行实习或者参与实践活动。物流单位要对人才管理方案进行完善,组织工作者进行绩效考核,若员工的服务意识不佳、工作积极性不强,要利用一定惩罚机制处理[7]。快递物流配送单位要定期组织员工进行知识技能培训,促进其提升专业化水平。按照管理学的视角,虽然人力资源管理需要耗费一定成本,但通过人才团队建设,能够为提升物流配送行业的服务质量夯实基础。
县城地区要想提高快递物流配送的质量和效率,还应妥善处理需求分散化和信息传递不及时的问题,以物流共享配送机制解决市场供应以及需求之间无法匹配的困境,为广大人民群众提供高质量服务。快递物流配送的实践中,管理者需要搭建快递物流配送一体化模式,落实物流末端资源的实效性共享,在实际配送过程中通过资源共享模式促进末端物流配送,降低管理成本,提高效益。鉴于一些快递物流配送单位和市场管理部门交流不及时的现象,政府单位要设定共同配送模式,完善信息化结构平台,后续安排第三方物流单位开展管理工作。以此为前提,实现县城地区的快递物流配送资源共享,合理设置快递物流配送节点,逐步完善县城地区的快递物流配送体系,真正落实新时期下的快递物流配送优化工作。
物流配送是快递行业的重要组成部分和重点环节,影响着消费者的服务体验和满意度,最终关联到物流行业的发展趋势。新形势下,县城地区的每个快递物流配送单位的管理者都应该形成创新发展理念,通过引进先进配送技术,强化政府规划与扶持、健全配送管理机制,促进物流配送信息化建设、培育优秀实用型人才,搭建物流配送一体化模式等方法,不断提升快递物流配送质量和效率,推动物流行业持续发展。
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