一、引言

农产品畅通上行是农村农业现代化发展的重要环节，“农产品上行”是指借助互联网手段将农村地区生产的农产品标准化、规模化地销售到城市消费者的过程。农产品上行重点强调农产品借助网络完成出村进城、线上流通等活动。近年来，我国大力推进农产品电子商务和冷链物流基础设施建设发展，电商下沉能够为农产品上行提供更加灵活的贸易渠道，打造以电商平台为主的全方位冷链流通网络是畅通农产品上行的重要途径。

农产品流通与冷链物流的协同发展已经成为供应链管理的研究热点。农产品物流与电商协同可形成规模效应、获得更高的收益，影响农产品的流通水平。但我国电子商务与冷链物流的协同发展还处于起步阶段，电子商务与物流协同发展服务模式较为落后，冷链物流依然是电子商务的短板。Guobao Zhang et al.(2018)研究发现当前我国跨境电商与物流系统的耦合协调度仍属于低协同发展阶段。易燕(2021)构建电子商务与物流产业的协同度模型，探究具体发展策略。罗子安等(2022)通过熵值法和耦合模型研究发现电商物流与农村经济发展的耦合关系是不断上升的。刘景芝等(2022)通过建立指标体系及协同度模型，研究农村电商和生鲜物流的协同提升路径。多方主体协同发展、增加冷链物流设施投入、培养人才、优化电商运营、提高技术水平和协同运营水平等路径是促进农产品电商与冷链物流发展的有效方式。

已有学者应用系统动力学理论分析电商物流平台及冷链物流企业的发展问题，程国平等(2015)将电子商务综合物流平台引入物流协同创新模式中。危浪等(2016)构建了电子商务产业发展系统动力学模型，研究政府引导、技术进步、物流水平等变量对电商发展的影响。李隽波等(2020)通过模型构建、政策模拟研究政府如何采取措施促进我国跨境电商产业的发展。薛朝改等(2020)建立系统动力学动力机制概念模型，得出促进跨境电子商务生态系统发展策略。Min Zhang et al.(2018)运用系统动力学研究如何控制生鲜冷链物流企业的运营成本。而在农产品上行方面，学者们主要对农产品的生产和流通要素、农产品供应链竞争力、农产品融资、农产品物流库存控制等方面进行研究，较少涉及生鲜农产品上行系统的内生动力机制研究，也鲜有生鲜农产品上行与冷链物流协同发展策略方面的研究。

因而，基于考虑农户收益的生鲜农产品上行模式，运用系统动力学方法建立仿真模型，结合生鲜农产品企业数据制定有效的协同发展策略，为促进生鲜农产品上行与冷链物流企业协同发展提供科学依据。

二、生鲜农产品上行与冷链物流协同发展SD模型构建

(一)系统分析

基于众筹与扶农的生鲜农产品上行模式，并考虑电商环境交易过程中的影响因素，构建由电商平台、合作社、消费者、物流企业四个子系统组成的生鲜农产品上行系统。

由于生鲜农产品上行与冷链物流协同发展模型的复杂性，此处只考虑电商环境交易过程中的影响因素，包括电商平台、合作社、物流企业的收益，以及生鲜农产品新鲜度、货损率、农产品销售价格对消费者购买率的影响，电商推广投入对消费者人数吸引的影响等。基于此，作出以下假设：

(1)研究区域环境、消费者行为、农产品生产均处于持续稳定状态，暂时排除其他自然灾害或疫情等外部影响因素。

(2)仅考虑产品销售对各主体收益的影响，不考虑其他社会经济资源等制约条件，以合作社、物流企业、电商平台的收益作为系统的衡量指标。

(3)物流运输成本，仅考虑物流企业的冷链物流投入对单位运输成本的影响，不考虑其他物流环节及路程与时间的影响。

(4)假设企业的冷链物流投入可降低货损率，货损导致的赔偿费由合作社、电商平台承担。

(5)假定每月消费者人数为一个区间值内的随机数，消费者购买率只受农产品新鲜度、货损率、价格感知的影响，消费者人数变化与电商平台服务、推广投入、电商平台与物流企业共享平台建设程度相关。

(二)系统变量确定与系统流图构建

通过分析生鲜农产品上行系统内部元素的因果关系，区分模型中状态变量、速率变量、辅助变量、常数等各类变量的性质，确定系统主要变量。具体地，农产品上行与冷链物流协同发展的系统动力学模型所涉及的变量如表1所示。

基于因果关系及系统变量分析，构建出农产品上行与冷链物流协同发展的系统动力学模型，如图1所示。

(三)仿真方程的确定

使用VENSIM PLE软件对变量的函数和方程进行设置，模型中的各个变量间的主要公式如下：

合作社收益=INTEG(合作社收入-合作社支出，初始收益) (1)

电商平台收益=INTEG(电商平台收入-电商支出，初始收益) (2)

物流企业收益=INTEG(物流企业收入-物流企业支出，初始收益) (3)

合作社收入=农产品售价*日常销量+众筹佣金 (4)

众筹佣金=众筹订单量*众筹单价*众筹佣金率 (5)

农产品售价=(农产品单位生产成本+农产品物流成本+生产技术投入成本)*合作社利润率 (6)

日常销量=消费者购买量*日常订单占比 (7)

合作社支出=产品单位生产成本*消费者购买量+冷库运营费+单位物流费用*日常销量+合作社运营费+日常订单佣金+生产技术投入+货损赔偿费+平台广告费 (8)

日常订单佣金=农产品售价*日常销量*平台佣金率 (9)

消费者购买量=消费者人数*(1+消费者变化率)*消费者购买率 (10)

消费者人数=(INTEGER(RANDOMUNFORM(min, max, 0))) (11)

货损赔偿费用=消费者购买量*货损单价*货损率 (12)

电商平台收入=众筹单价*众筹订单量+合作社建设补贴+平台广告费+日常订单佣金 (13)

日常订单佣金=农产品售价*日常销量*平台佣金率 (14)

电商平台支出=众筹订单量*单位物流费用+众筹项目推广+合作社建设费用+电商研发投入+货损赔偿费用 (15)

电商研发投入=电商平台收益+电商投入系数 (16)

物流企业支出=单位运输成本*消费者购买量+物流企业投入+物流企业运营成本+物流企业流程优化 (17)

物流企业投入=物流企业收益*保鲜努力程度 (18)

消费者购买率=新鲜度*新鲜度敏感系数+货损率*货损率敏感系数+价格敏感系数 (19)

价差=商超价格-农产品售价 (22)

消费者人数变化率=(信息共享平台建设+电商平台服务投入+电商宣传推广+众筹项目推广)*人数变化影响因子 (23)

三、模型仿真分析

S公司是一家集生产、收购、加工及经销为一体的生鲜农产品企业，拥有种植基地及产品加工车间，专注于G市龙眼、荔枝等生鲜农产品及龙眼干、桂圆干等加工产品的销售。目前G市冷链物流发展政策向好，S公司正采取自建冷链物流仓库，结合第三方物流公司的方式来完成生鲜农产品的流通、加工、分拣和存储，因而本文选取S公司进行仿真分析。

(一)增强保鲜努力程度

将物流企业的保鲜努力程度分别设置为10%、20%、30%,模拟物流企业保鲜努力程度对生鲜农产品上行系统总体效益的影响。仿真结果显示，物流企业增加保鲜努力程度将提高农产品的新鲜度，降低货损率，且保鲜努力程度越大，农产品新鲜度和货损率等的变化越显著，电商平台和合作社的收益也会随之增加。此外，物流企业的保鲜努力程度为10%时的系统总收益远大于保鲜努力程度为30%时的系统总收益；且当仿真进行到第30个月以后，增加保鲜努力程度对消费者购买量、消费者人数变化率的影响才较为突显。

结果表明，在生鲜农产品上行过程中，较大的、持续的保鲜努力投入会使物流企业自身利益受损，且仅物流企业增加保鲜努力程度并不足以带动农产品消费，只有当消费者购买人数大幅提升，才能使物流企业的投入形成回报。因此，在以电商平台为主导的合作社运营模式下，电商平台与物流企业的协同发展成为促进农产品上行的重要途径。

(二)电商平台与物流企业协同发展

通过调控保鲜努力程度和电商投入系数两个参数，模拟电商平台和物流企业的投资行为来仿真电商平台与物流企业的协同发展。将保鲜努力程度及电商投入系数范围设置在0-0.5间，增量为0.005,进行模拟；在对协同发展情况进行大量模拟和对比后，选取10组比较具有代表性的方案分析不同协同方案对其他主要因素的影响情况，如表2所示。

仿真结果显示，协同发展策略能有效提升物流企业、合作社的收益及系统总收益；但收益并不会随着协同发展投入的增加而持续增加。此外，电商平台和物流企业的不同投入程度对各主体收益及三者收益总和、以及消费者人数变化率、消费者购买量的影响不同。方案4的参数设置是生鲜农产品上行与冷链物流协同发展的最佳机制。即当物流企业和电商平台将每月收益的30%进行协同发展投入时，物流企业、合作社、电商平台都能获得较高的收益，总体收益也最高；且能快速有效提高消费者购买量，吸引更多的消费者，促进生鲜农产品的有效上行。

四、结论与建议

生鲜农产品上行是农业发展建设的重要内容，较低的消费者购买率是阻碍生鲜农产品上行的主要原因。消费者购买率主要受农产品特性、冷链物流发展程度、参与主体联系程度等的影响。增加冷链物流服务投入可提高产品新鲜度、降低货损率、缓解农产品易腐败等特性产生的劣势，但也会导致成本、销售价格随之提升，并导致消费者购买率降低。运用系统动力学理论研究发现，仅增加保鲜努力程度并不能有效提高消费者购买率，电商平台与物流企业的协同发展才是促进农产品稳定流通、促进农户收益稳定增长的有效途径。

为形成能够保证农户收益稳定增长的长效机制，提出以下建议：

(一)增强政策扶持和运营监管力度，全方位助力农产品上行

一方面，政府应出台并落实涵盖用水用电用地、税收减免、融资支持等多个方面的政策方案，为电商平台、物流企业的冷链物流基础设施建设提供全方位扶持，降低冷链物流设施建设成本，提高其建设意愿。另一方面，政府应加强对电商平台、物流企业的监管力度，营造良好发展环境，为农产品品质提供一定的保障，提高消费者对农产品的信心，进而提高消费者购买率。此外，政府应尽快完善落实补贴政策，帮助电商平台建立具有较高专业性、可行度的合作社，并出台政策推动农村地区冷链物流建设。合作社应提前制定应对突发情况的应急预案，全方位助力农产品畅通上行。

(二)完善基础设施建设，提高企业竞争力

电商平台和物流企业应充分解读政策，抓住政策红利，全面提升企业竞争力。一方面，由电商平台主导，建立并运营合作社。合作社加强产地冷链物流基础设施建设，在农产品采摘后及时进行产地预冷、初加工、低温储存，解决农产品上行“最先一公里”困境，最大程度保障农产品品质。物流企业应完善冷链物流设施配置，引进先进技术，探索多式联运、多温共配等模式，保证农产品运输配送处于全程冷链状态。另一方面，电商平台应与物流企业共同推进信息共享平台建设。电商平台通过数据资料分析消费者需求和偏好，有效进行推广宣传吸引更多的消费者。合作社应利用电商平台优势，及时了解消费者需求和偏好，有效指导农户生产种植农产品。物流企业应充分掌握产地预冷技术、田间冷藏移动冷库等冷链物流基础设施信息，制定切实可行的冷链物流发展规划，更好地保障生鲜农产品流通。

(三)加强宣传普及，培养和引进专业人才

电商平台、物流企业应结合自身特色，探讨协同营销方案，迎合消费者喜好，并应用新媒体技术，“线上+线下”双渠道宣传，展示农产品的竞争优势，发掘农产品市场需求，增加消费者购买量。此外，应与高校建立人才培养交流机制，建立“点对点”培养模式，培养契合电商平台、物流企业发展需求的人才。与当地政府合作，建立专业人才引进机制，出台相关政策明晰人才引进的条件、补贴、培养路径，吸引优秀人才加入。建立在职员工培养考核体系，对在岗员工进行专业培训、定期考核、合理奖励，提高电商平台、物流企业的经营管理水平，增强员工工作积极性和创造性。