大件物流组织与运营思路构建探讨

1.大件货物定义。所谓大件货物，是指相比普通货物，在长度、宽度、高度、重量等方面超出普通货物尺寸，对于运输工具及安全性有特殊要求。具体到大件物流，其运输过程中的组织与运营有着复杂性、危险性、多变性等特点，对于物流技术装备水平及组织管理有较高要求。大件物流运输一般是为了满足国民经济发展要求而开展的运输，具有一次性、特殊性等要求。随着社会经济发展，越来越多的大件物流出现在交通运输市场上，对于相关物流企业及运输单位提出了新的组织管理要求。2.大件货物的构成种类。大件物流运输根据运输类型及货物尺寸，结合实际物流经验，可以按照运输方式、货物物理化学性质、外形尺寸与重量分为三类：按照运输方式，大件物流可以分为公路大件运输、水路大件运输、航空大件运输、铁路大件运输，而水路大件运输又可以细分为海路大件运输与内河航道大件运输。按照大件货物运输种类方式进行划分，目前我国对大件物流的货物分类可以分为17大类21种，涵盖了机械、电气设备、化工材料、工业机电制成品等。按照尺寸及重量进行分类，大件物流可以分为一级大型物件、二级大型物件、三级大型物件、四级大型物件，而每一级都会根据长度、宽度、高度、重量逐级递增。按照我国大件物流分类，最高四级大型物件，其长度大于40米，宽度大于6米，高度大于5米，总重量超过300吨。对于大件物流企业来说，最高等级四级的企业可以承接一、二、三级的大件运输。3.大件物流运输的特点。大件物流运输中，体积、重量大、不可拆卸、形状不规则等是其显著特点，且大多数大件货物都是工业生产及制造中用到的特殊部件，因此物流承运往往具有一次性特点。以风力发电中的风叶为例，其尺寸较大，在大件运输中属于超宽、超高运输，但是一般用途单一，在大件物流中需要专项运输。在使用寿命上，大件物流中的货物价值较高，往往使用寿命高达数十年，本身属于耐用性高价值产品。

现代物流运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、联合运输，而考虑到大件物流一般具有超高、超重等特点，一般管道运输被排除在外。在大件物流选择方式上，除了考虑经济性与安全性外，还要在装卸方式、运输区域条件、承运物流企业水平等多方面综合考虑，选择最合适的大件物流运输方式，这样才能在经济性与安全性方面得到平衡。1.铁路运输。铁路运输具有运量大、运费便宜、安全性高等优势。截至2022年，我国铁路总里程达到15.5万公里，全国铁路货运总发送量完成49.84亿吨，全国铁路货运总周转量完成35945.69亿吨，铁路已经成为我国大件运输的重要力量。相比于其他运输方式，铁路运输对于事关国计民生的大件货物更具优势，我国社会主义经济决定了铁路作为关乎国家经济运转命脉，在重要大件货物运输上，铁路的安全性与通达性天然具有优势。需要认识到，受到线路路基承载能力的限制，铁路部分线路在承接超重大件运输时，往往无法满足运输要求。现有线路需要根据国家铁路总公司要求才能开通大件运输线路。此外，我国铁路以优先满足客运为主，因此大件物流采用铁路运输，还要考虑到铁路编组及运力安排，在一些客运繁忙线路如京广线上，大件物流运输往往要让位于客运。2.公路运输。相比其他运输方式，公路运输最大优势就是可以实现点到点的运输，不再需要中途更换运输工具，且公路运输到达性最好，基本可以满足绝大多数地区的通达性。公路运输在物流组织方面也具有更高的灵活性，可以根据大件运输需求及时调配运力，在规定时间内完成物流任务。随着货车运载能力及路况的改善，越来越多大件物流开始选择公路作为运输方式。采用公路作为大件物流运输方式，也存在一定的不足之处。一般来说，公路大件运输涉及的证件办理、运输人员资质、交通协调等需要提前安排大量人员，整个运输过程耗费较高的人力物力。对于一些超高、超重的大件物流，还要限制时速，在运输过程中会对其他运输车辆产生干扰，在安全性上有所欠缺。3.水路运输。水路运输的突出优势就是运量大，运费便宜。我国长江水运发达，为沿线的经济发展及大件物流提供了便利。在大件物流运输上，水路运输受到尺寸限制较少，以货船为主的运输可以满足所有尺寸大件运输要求。在运输成本上，由于河道天然属性，不需要投资，因此水运的成本仅有公路、铁路零头，十分适合大批量大件物流运输。水路运输的劣势就是受季节因素影响较大。我国长江航道存在枯水期，在枯水期间运输，船舶吨位及通航能力会下降，导致部分河段无法通航。相比于铁路及公路运输，水路运输时间较长，对于一些时间紧的大件物流运输不适合。此外，水路运输难以实现点对点运输，往往需要借助公路、铁路等进行转运，增加了大件运输组织的复杂性。4.联合运输。联合运输一般是采用两种或者两种以上的运输方式。随着现代交通技术的发展，大件物流往往会根据实际需求采用联合运输，以便充分利用不同运输方式的优势，实现综合效益最佳的目的。需要注意的是，采用联合运输，其中会涉及中间转运环节的衔接，对于一些大件来说，在转运衔接环节，涉及的装卸、仓储等要求较高，如果没有技术团队保障，容易造成转运环节大件货物损坏，影响物流时间控制。在联合运输中，应当考虑到不同运输方式衔接的时间成本、劳动成本，避免多次转运造成的运输成本升高。

1.大件物流运营思路。大件物流运营应当根据货物的品类与规格，按照国家大件货运分类，采用合适的运输方式。具体运营思路，首先，要对大件物流产品种类及尺寸进行核实，掌握详细的大件物流信息，确保大件货物信息与实际运输一致；其次，要对运输出发地点与到达地点的交通情况进行分析，结合大件货物，采用合适的运输载具，对于联合运输方式，还要做好中途转运中货物的装卸与仓储预案，确保转运过程安全；再次，要搭建大件物流信息系统，利用已有的物流管理体系，对大件运输过程中的物流信息实时跟踪，建立现代化的物流监控，确保大件货物物流信息能够及时查询，满足现代物流信息化要求；最后，要制定安全应急预案，对于大件物流中可能出现的安全问题进行预案，这样当发生意外时，可以第一时间组织人员奔赴现场，提高对大件物流管理能力。2.大件物流运输组织。大件物流在货运总量中占比较低，但是由于大件货物体积与重量对沿途的道路、桥梁等要求较高，因此在实际组织过程中，需要从业人员从安全角度出发，对于大件货物的运输、仓储、保管全面重视起来，将组织工作事无巨细，充分保障大件物流安全到达目的地。大件货物物流工作按照流程可以分为货物承揽、理货、验货、制定运输方案、签订运输方案、货物装载、运输、费用结算等诸多步骤。在货物承揽阶段，需要对大件的尺寸、种类、重量、数量等信息一一核对，将收货地址与信息填写明确，对于承运人来说，大件货物在运输中需要对货物进行加固，通过理货环节，确定货物的运输形式、交通线路、运输方案。为了保障大件物流的安全性，还要进行验道，主要是对途经线路的基本情况进行核实，特别是公路运输，在道路路况、坡度、弯度、沿线地质条件及气候条件等因素关系着运输的安全。一般验道完成后，会出具验道报告，方便后续运输环节工作进行。制定运输方案环节，则是确定选用何种运输方式，具体运输工具的规格、大件货物的装卸方案及捆绑等，可以说，大件物流中的核心点就是运输方案的制定，关系着大件物流的成败。为了保障大件物流双方的权益，明确责任与义务，还要签订大件物流委托运输合同，在合同中明确运输起点与终点，合同生效时间及运输时间，付款金额与方式等。在完成相应工作后，就可以安排大件货物装车运输，在到达目的地后进行运费结算，完成整个大件物流流程。3.大件物流运输安全保障。大件物流组织与运营中，安全保障是重要因素。近年来，大件运输事故频发，不仅对财产安全造成巨大影响，而且一旦发生事故，会对运输线路附近的居民生命安全产生威胁，带来严重的损失。大件物流运输安全保障主要从以下几方面入手：要注重安全意识培训，对于大件运输从业人员建立安全档案，严格按照运输流程操作，避免违章操作；要运用现代技术，增强安全保障水平，例如，采用现代导航系统，强化交通设备的智能化与信息化，及时将运输沿线的天气信息、路况信息反馈给运输人员，由后勤管理部门统一指挥，将大件运输风险降到最低；在大件物流组织与运营上，注重运输方式选择的科学性，对于一些重量过大、尺寸过高的货物，要尽量选择铁路、水路运输，避免公路运输中沿线交通不确定因素。在保证大件运输安全性前提下，确保经济效益。

大件物流作为运输系统中的重要组成一环，对于我国物流体系建设有着重要作用，随着我国产业结构转型升级，中部、西部地区开始推动工业化，大件物流运输面临着更为广阔的市场空间。我国铁路重型载重机车、重型货运卡车、重型船舶等运输工具的升级换代，为大件物流运输提供了保障，在组织与运营管理环节，我国积极参与到大件物流国际市场，取得了良好的市场口碑，未来我国大件物流组织与运营将迈向新的台阶。