1、引言
车辆的路径问题是车辆运输中最为常见的问题，相比小批量的车辆运输，大件物流运输显得更为重要，而且内部的技术含量更高。本文在具体分析城市大件物流运输车辆路径相关理论的基础上，结合具体案例分析优化大件物流运输路径的方式。具体来说，是在分析中借助蚁群算法来更好地优化与车辆路径建设有关的问题，并在较短的时间内取得更好地结果。结果证明大件物流运输与一般的运输有着很大的不同，必须在优化车辆路径的基础上结合不同的运输成本寻找最优的路线。
2、大件物流运输和车辆路径优化的概述
2.1 大件物流运输内涵
大件物流运输指的是通过运用合适的方法来运输体重和体积超过一般标准的物品，这些物品主要是由超高物件、超宽物件和超长物件三大件构成。大件物流也就是最为常见的运用机械设备进行运输的过程。从长远发展看，大件物流运输也是一种最为常见的模式，一般是以物流的重量和体积来直接衡量的。常见的大件物流运输设备由全挂车、挖掘机、装卸机、叉车和其他不同类型的大型车辆构成。
在进行大件物流运输时的注意事项包括如下几点：第一，注意在实践中先仔细分析不同类型的运输设备，并在掌握不同类型的运输要求的基础上来让运输设备变得更加可靠[1]。第二，可以在进行大件物流运输时选择最适宜的运输路线，以此为基础来更好地提升运输的效率。第三，应该在进行大件物流运输时借助最为先进的车辆工具，最终减少大件物流运输中产生的风险。
2.2 运输车辆路径优化内涵
车辆路径优化是广大物流运输企业提升运营效益最为常见的方法。在进行大件物流运输中将会遇到很多问题和危险，所以传统运输车辆路径已经不能发挥应有的作用，因此在实践中应该根据车辆运输的实际状况来更好地优化运输路径。最终的目的是通过运用高效的算法来优化大件物流运输中出现的各种不同类型的问题，以便更好地解决企业的需求。此外，正因为企业在配送大型物品时也存在着很多不确定因素，所以需要综合考虑包括各类需求、运输时间和客户不确定性等不同方面的内容，并直接让更多的人参与到车辆路径优化中。
3、案例分析
3.1 案例简介
某运输大型设备的车厢的内部大小为430×170×200cm，车厢内部不同区域放置的货物的状况如下所示：车厢中第一个区域的大小为120×30×200cm，在这个区域内部放置货物的大小为120×30×50cm，每个货物的重量为40kg。第二个区域的大小为150×120×200cm，在这个区域内部放置的货物的大小为120×50×100cm，每批货物的重量为70kg。第三个区域的大小为140×120×150cm,货物的大小为150×7 5×1 6 0 c m，每个货物的重量为70kg。
正因为这个车辆的额定重量为1400kg，配送的货车中最多容纳第一种货物4个，第2种货物7个，第三种货物4个，同时需要将配送车的速度控制在50km/h。目前配送中心内部配送的费用为每辆车100元，车辆的运输成本为每辆配送车1 0元。假设运输车在运输中早到的成本为5元/小时，晚到的成本为1 0元/小时。
3.2 配送路径可能会出现的问题
3.2.1 遇到的客户类型不同
在进行大件物品运输时可能会遇到不同类型的客户，他们个人的需求和运输的物品都会有所不同。有时即便知道了全套数据，但是会因为客户需求的变化而使得大宗物流运输出现不同的问题。从上面这个案例来看，虽然这辆运输车内部放置货物的配比有很多种，但是因为每个客户情况都不同，所以很容易在配送时出现不同类型的问题。
3.2.2 存在一系列事故隐患
在进行大件物品运输时可能也会出现一系列的不同事故。其实货物在运输前、运输中和运输后都会出现一系列的损坏现象。运输前会因为人为的搬运使得货物被损坏，在运输中可能会因为路面、气候和人为等原因出现一系列的事故。在完成货物运输之后也可能会在卸货或者使用时出现一系列不同的问题。
3.3 优化大件物流车辆运输路径的策略
3.3.1 可以根据不同层次的客户来决定服务水平
市场发展要求和市场份额不同会让商品有所区别，所以商品运输也会有所不同，此时就需要根据不同客户的要求来决定服务水平。所以在实践中不仅需要从战略的角度入手来提供不同类型的物流服务，更需要将物流服务和销售更好地结合在一起，以便来考虑真正高效的服务策略。必须对客服人员进行一些学习培训，只有那些具备一定沟通与协调处理水平、服务态度端正的客服人员才能实现与客户开展有效的沟通融洽，帮他们处理事情、提供问题的解决方案。毕竟，最终给予物流运输的评价会体现客户的满意程度，他们将按照自己在物流服务中体会到的满意程度给出相应的服务质量评价。
3.3.2 认真评估不同的物流服务
任何物流部门都需要定期评估不同类型的物流服务，并检查不同销售部门的客户是否会遇到包括索赔、事故和损坏等不同的情况[2]。可以根据实践的具体情况来了解不同客户的意见，这样不仅可以熟悉服务水平是否真的达标，还可以让成本朝着更加合理化的方向发展，同时能够借助合理的方式来提升物流水平。
3.3.3 让信息化和物流运输相互融合
随着时代的不断发展，物流服务水平也在不断地提升。未来更多人需要将不同类型的信息和物流服务更好地结合，并让物流运输更好地朝着信息化的方向发展。过去需要在进行大件物流运输时，同时提供包括交货、库存、补货和到货信息等不同类型的信息。但是在未来，能够借助信息化服务来满足不同客户业务发展的需要，也能够借助信息化方式来更好地提升物流运输的水平。
3.3.4 完善派单系统
由于很多城市的路况非常复杂，即使现在拥有各种电子地图等强大的导航功能，一个不熟悉路段的驾驶员也很难与熟悉路段的驾驶员同时到达目的地。对于给定的路段，熟悉的驾驶员可以在不使用实时导航的情况下出行，有效避免了在立交桥和十字路口等复杂路况下经常出现的因地图定位不正确而绕路的情况。此外，熟悉路段的驾驶员可以预见道路或交通问题，并更容易找到小区大门、侧门或是后门的位置，更快地进入用户所在的大楼。较高的路线熟悉度往往可以实现更短的配送时间和距离。为了满足更多的订单配送请求，可以安排这些驾驶员服务于他们最熟悉的区域。
4、结束语
综上所述，本文在具体研究大件物流运输以及车辆路径优化有关的概念和方法的基础上，结合具体的案例来分析优化大件物流运输以及车辆路径优化的策略，重点是要实现根据不同客户的要求来合理地安排车辆运输，希望可以对其他物流运输提供参考性意见。
沪公网安备 31011202008041号
